液化气装车中的背压控制方法及应用系统技术方案

本发明专利技术涉及一种液化气装车中的背压控制方法及应用系统，该方法包括：1）利用查表法根据已知的介质组成和工况温度来获取液化气灌装所需的控制压力；2）检测液化气灌装管线流量计的背压；3）判断灌装管线的背压是否大于步骤1）所得到的控制压力。若是，则结束该控制过程；若否，则进行步骤4）；4）以流量计的密度信号以及自身诊断信号对灌装管线的实际压力进行控制。本发明专利技术提供了一种控制环节少、安全可靠性高以及便于操作及维护的液化气装车中的背压控制方法及应用系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于计量
，涉及一种计量过程中的控制方法，尤其涉及一种液化气装车中的背压控制方法及应用系统。
技术介绍
液化气装车计量是石化行业对外销售的关键环节，近年来通常用科氏流量计作为计量仪表，由于液化气组份复杂，物理特性表现为密度随温度变化大(液化状态)；饱和蒸汽压随温度变化大，易气化；状态随温度压力变化大，易形成气液混合状态不容易准确计量。在液化气装车系统中，介质的气化主要存在于装车的启始阶段，这是因为在密闭灌装过程中，由于管道压力高于槽车压力促使液化气向槽车内流动，空的液化气槽车过来时，槽车内压力一般小于液化气的饱和蒸汽压(一般为O. 2MPa左右)，因而和槽车相连的管道失压很快，压力的快速降低使液化气很快气化。通常科氏流量计装在装车鹤管前，紧挨着鹤管出口，这样流经科氏流量计(以下简称流量计)的液化气也很快气化，在测量管道内形成气、液两相态，使得流量计工作在失常状态，计量效果无法评估。槽车内的压力升高满足液化气的液化压力后，即流量计的出口端压力(以下简称为流量计的背压，也就是液化气在此工况下的饱和蒸汽压)满足液化气的液化压力后，流量计才能正常工作，才能有好的计量效果。另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化气装车中的背压控制方法，其特征在于：所述液化气装车中的背压控制方法包括以下步骤：1）根据查表法对已知的介质组成和工况温度来获取液化气饱和蒸汽压；所述液化气饱和蒸汽压近似等于系统所需的控制压力；2）检测液化气灌装管线中流量计出口端的实际压力；所述液化气灌装管线流量计出口端的实际压力，即流量计的实际背压；3）判断灌装管线中流量计的背压是否大于饱和蒸汽压；若是，则结束该控制过程；若否，则进行步骤4）；4）以流量计的密度信号以及自身诊断信号对灌装管线的流量计背压进行调节。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝辉，冯宇飞，
申请(专利权)人：西安东风机电有限公司，
类型：发明
国别省市：