平面配油的随动旋阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平面配油的随动旋阀，包括中心轴、固联的端盖、阀体和底盖，在阀体内的中心轴上通过传动键设有阀芯，在阀芯的两端面上均设有一环槽和对称分布的圆弧形的两配油槽，每道环槽均通过内部油路分别与位于两端面上的一配油槽相连，两道环槽连接不同的两配油槽，与同一环槽相连的两配油槽位于中心轴的两侧；在阀芯两侧的中心轴上均滑动装有浮动侧板，每块浮动侧板内均设有连接油路和数个连接油孔；在端盖和底盖上分别设有油口和数个工作油口，油口分别通过内部油路和相邻浮动侧板内的连接油路与阀芯相邻端面上的环槽连接；在端盖与相邻的浮动侧板之间设有环形的补偿压力油腔。本实用新型专利技术具有随动性好、可靠性高、配油效率高、使用寿命长等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于对液压双作用柱塞马达或泵进行配油的随动旋阀。
技术介绍
传统的柱塞马达(泵)多为单作用机能，既其活塞只有在一个方向运动时做功，而双作用柱塞马达由于具有活塞往返双向做功的特点，其功率密度更大，优越性明显。双作用柱塞马达本身是一个比较前沿的研究课题，由于双作用柱塞马达(泵)配油机构的可靠性直接影响马达或泵能否正常工作以及工作效率，所以，可靠的配油机构是其中的重大难点。国内外很多公司正在对其进行研究，在双作用柱塞马达(泵)的配油方式上，已经实现的主要有凸轮随动机构带动滑阀换向配油、电控滑阀换向配油、随动轴配油等技术，但是，上述机 构均有其较大的缺点滑阀配油方式，在理论上是可行的，但是，由于滑阀本身的可靠性缺陷(如容易发生卡涩、疲劳损坏等)将对双作用柱塞马达(泵)的可靠性带来影响，一旦其中一个滑阀故障将影响整个马达(泵)机构的正常运行及安全，而且，由于每个活塞需要配备一只或者两只滑阀，其成本也较高，多个滑阀的泄漏累积起来，效率也很低；随动轴配油方案虽然解决了滑阀配油的一些可靠性问题，但是，由于无法实现间隙补偿，长期磨损会使间隙增大而影响效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面配油的随动旋阀，包括中心轴、固联的端盖、阀体和底盖，中心轴的内端通过轴承装于端盖、阀体和底盖内，中心轴的外端设有传递扭矩的结构，其特征在于在阀体内的中心轴上通过传动键设有阀芯，在阀芯的两端面上均设有一环槽和对称分布的圆弧形的两配油槽，每道环槽均通过内部油路分别与位于两端面上的一配油槽相连，两道环槽连接不同的两配油槽，与同一环槽相连的两配油槽位于中心轴的两侧；在阀芯两侧的中心轴上均滑动装有浮动侧板，每块浮动侧板内均设有连接油路和数个连接油孔，连接油孔的径向位置与阀芯相邻端面上的配油槽的径向位置相对应；在端盖上设有进油口和数个工作油口，进油口通过内部油路和相邻浮动侧板内的所述连接油路与阀芯...

【技术特征摘要】
1.一种平面配油的随动旋阀，包括中心轴、固联的端盖、阀体和底盖，中心轴的内端通过轴承装于端盖、阀体和底盖内，中心轴的外端设有传递扭矩的结构，其特征在于在阀体内的中心轴上通过传动键设有阀芯，在阀芯的两端面上均设有一环槽和对称分布的圆弧形的两配油槽，每道环槽均通过内部油路分别与位于两端面上的一配油槽相连，两道环槽连接不同的两配油槽，与同一环槽相连的两配油槽位于中心轴的两侧；在阀芯两侧的中心轴上均滑动装有浮动侧板，每块浮动侧板内均设有连接油路和数个连接油孔，连接油孔的径向位置与阀芯相邻端面上的配油槽的径向位置相对应；在端盖上设有进油口和数个工作油口，进油口通过内部油路和相邻浮动侧板内的所述连接油路与阀芯相邻端面上的环槽连接,在底盖上设有回油口和数个工作油口，回油口通过内部油路和相邻浮动侧板内的所述连接油路与阀芯相邻端面上的环槽连接，端盖与底盖上对应的一工作油口为一组，同组的两工作油口均通过各自的内部油路与相邻浮动侧板内的所述连接油孔相连，同组的两连接油孔在以中心轴为中心的相位角相同；在端盖与相邻的浮动侧板之间设有环形的补偿压力油腔，补偿压力油腔与相邻浮动侧板内所述连接油路相通，补偿压力油腔内设有密封元件；两浮动侧板均通过径向定位件与端盖或底盖相连。2.如权利要求I所述的平面配油的随动旋阀，其特征在于所述补偿压力油腔设于端盖的端面上，所述密封元件为紧贴相邻浮动侧板端面的密封圈，所述径向定位件为连接浮动侧板与端盖或底盖的轴向的定位销。3.如权利要求I所述的平面配油的随动旋阀，其特征在于所述补偿压力油腔设于端盖和相邻浮动侧板二者的相邻端面上，所述密封元件为设于补偿压力油腔内的密封套、设于密封套与端盖及浮动侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利，陈斌，
申请(专利权)人：泸州天府液压件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：