【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电源系统领域，尤其涉及车载电源系统。
技术介绍
目前很多车辆普遍使用铅酸电池作为备用电源的电池，即使用铅酸备用电源。此类铅酸备用电源一般只具备短路保护等简单的 功能，而没有对电池进行有效的监控、管理，从而不能对电池的电量、电压、电流、使用时间、寿命等信息进行监控以及控制。另外，铅酸电池的维护难度较高，3个月之内就需要充一次电，否则，电解液就会干，造成电池的损坏，对电池的备货带来相当大的麻烦。有时候在货运交期超过3个月的，往往会造成备用电池还没有使用就坏掉了，造成了资源的浪费。当车辆采用铅酸备用电源时，由于平时很少用到备用电源，驾驶员也很少检查备用电源的情况，因此，往往出现在需要用到备用电源的时候，才发现备用电池已经损坏或者没电等情况，这样备用电源就失去了自身的价值，在紧急时刻就不能起到备用的作用。随着安全问题的频繁发生，以及物联网技术、智能交通技术的发展，用于视频监控的车载DVR设备已广泛应用于各种车辆上，如公交车、小车、物流车、长途大巴、出租车等。由于车辆发动机的存在，对车上的电源干扰十分严重，容易出现上百伏的高低压脉冲，在高低压脉冲的干扰下车载DV...
【技术保护点】
一种车载电源系统，与车载用电设备（1）连接，并与车辆驾驶室（6）以及车辆调度中心（7）进行通信，其特征在于，所述车载电源系统包括：为所述车载用电设备（1）供电的主电源电路（2），为所述车载用电设备（1）供电的备用电源电路（3），切换所述主电源电路（2）或备用电源电路（3）为所述车载用电设备（1）供电的无缝切换电路（4），检测所述备用电源电路（3）状态并将检测到的信息传输至车辆驾驶室（6）以及车辆调度中心（7）的电源检测电路（5）；所述无缝切换电路（4）的第一输入端接所述主电源电路（2）、第二输入端接所述备用电源电路（3）、输出端接所述车载用电设备（1），所述备用电源电路（3...
【技术特征摘要】
1.一种车载电源系统,与车载用电设备(I)连接,并与车辆驾驶室(6)以及车辆调度中心(7)进行通信，其特征在于，所述车载电源系统包括 为所述车载用电设备(I)供电的主电源电路(2 )， 为所述车载用电设备(I)供电的备用电源电路(3 )， 切换所述主电源电路(2 )或备用电源电路(3 )为所述车载用电设备(I)供电的无缝切换电路(4)， 检测所述备用电源电路(3)状态并将检测到的信息传输至车辆驾驶室(6)以及车辆调度中心(7)的电源检测电路(5)； 所述无缝切换电路(4)的第一输入端接所述主电源电路(2)、第二输入端接所述备用电源电路(3 )、输出端接所述车载用电设备(I)， 所述备用电源电路(3)的输入端接所述主电源电路(2)的输出端， 所述电源检测电路(5)的检测端接所述备用电源电路(3)的信号输出端、输出端与所述车辆驾驶室(6 )以及所述车辆调度中心(7 )进行通信。2.如权利要求I所述的车载电源系统，其特征在于，所述主电源电路(2)包括主电池(21)、车钥匙检测电路(22 )、防反接保护电路(23 )、过压保护电路(24 ); 所述主电池(21)的输出端接所述车钥匙检测电路(22)的输入端， 所述车钥匙检测电路(22)的输出端接所述防反接保护电路(23)的输入端， 所述防反接电路(23)的输出端接所述过压保护电路(24)的输入端， 所述过压保护电路(23)的输出端作为所述主电源电路(2)的输出端接所述无缝切换电路(4)的第一输入端， 所述车钥匙检测电路(22)的输出端作为所述主电源电路(2)的启动信号输出端接所述电源检测电路(5)的启动信号输入端。3.如权利要求I所述的车载电源系统，其特征在于，所述备用电源电路(3)包括恒流恒压转换电...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙继业，邓白涛，
申请(专利权)人：深圳市锐明视讯技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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