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一种手持式校车售票装置制造方法及图纸

技术编号:8342237 阅读:238 留言:0更新日期:2013-02-16 20:40
本实用新型专利技术公开了一种手持式校车售票装置,由壳体(1)和控制电路组成,所述的壳体(1)上设有显示器(2)、打印机、音频模块(3)、射频感应区(4)、指示灯(5)、电池盖板、发票出口(6)、纸舱盖扣手(7)、电源开关(8);控制电路含有微处理模块、射频感应模块、FLASH存储器、电池、充电管理模块。其中,控制电路封闭在壳体的内部。本实用新型专利技术采用刷卡售票的方式,极大地提高了校车售票效率,可以节省大量时间;通过刷卡容易区分学生、老师和校外人员,保证了校车资源的最优化利用。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及一种校车售票装置,具体地说是涉及一种手持式校车射频刷卡隹西盤晋
技术介绍
随着全国各大高校的扩招,现在很多高校往往都不止一个校区,很大一部分新生住在新校区,而老师一般住在老校区,老师每天都要去新校区上课,因此往来于各校区之间的校车便成了高校正常教学工作开展必不可少的一部分。现实情况下,各个高校购置的校车都是客车,未安装像公交一样的自动刷卡售票装置,而且难以进行改装加入该装置。因此,目前各大高校都是采用人工售票的方式,存在着效率低、找零不方便、浪费时间等诸多弊端。 现在高校实行的校车管理制度基本都是老师优先上车而且不收费,学生必须排队,等老师都上车后才能买票上车,因此出现了部分学生冒充老师直接上车的现象,引起了排队同学的不满,造成了秩序的混乱。另外,也经常有校外人员为了一己之利经常乘坐学校本来用于教学运营的校车,再加上校车班次是有限的,这就导致了部分老师和学生无法乘坐校车,严重干扰了教学的秩序,也违背了校车运营的初衷,而校车司机也难以辨别,因此,这也成了当前高校校车运营的一个棘手问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服了现有技术中的不足,提供了一种采用射频感应技术通过校园卡刷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手持式校车售票装置,其特征是:包括壳体(1)和控制电路,所述的壳体(1)上设有显示器(2)、打印机、音频模块(3)、射频感应区(4)、指示灯(5)、电池盖板、发票出口(6)、纸舱盖扣手(7)、电源开关(8),控制电路含有微处理模块、射频感应模块、FLASH存储器、电池、充电管理模块,所述的控制电路封闭在壳体(1)的内部,射频感应区(4)位于壳体(1)正面的前端,显示器(2)在壳体(1)正面的中部位置,打印机位于射频感应区(4)的下面,发票出口(6)位于打印机的正前端,音频模块(3)的扬声器位于壳体(1)的侧面,指示灯(5)位于壳体(1)正面前端右上角,电池盖板位于壳体的背面,纸舱盖扣手(7...

【技术特征摘要】
1.一种手持式校车售票装置,其特征是包括壳体(I)和控制电路,所述的壳体(I)上设有显示器(2)、打印机、音频模块(3)、射频感应区(4)、指示灯(5)、电池盖板、发票出口(6 )、纸舱盖扣手(7 )、电源开关(8 ),控制电路含有微处理模块、射频感应模块、FLASH存储器、电池、充电管理模块,所述的控制电路封闭在壳体(I)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱非林郑强孙一萌
申请(专利权)人:河海大学
类型:实用新型
国别省市:

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