【技术实现步骤摘要】
本技术所属的领域是电动汽车充电站城域网络管理系统，特别是一种电动汽车充电桩控制系统。技术背景随着人类社会的迅速发展，全球石油资源日益枯竭及人类赖以生存的自然环境也日益恶化。汽车作为现代文明社会轻便快捷的交通运输工具，为人类社会的发展及人们的生活带来了极大的促进和方便，但同时也在鲸吞着占石油能源消耗总量75%的耗油量，并且也给人们的生活环境带来了巨大的污染。而电动汽车是依电力为动力源，依电动机取代燃油发动机的电力汽车，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着电动汽车专用锂铁电池技术的日益成熟与应用，电动汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。而要使电动汽车真正的运行发展起来，还需要大力开发建造网络化智能化的电动汽车充电站网络管理系统，而电动汽车充电桩控制系统，正是电动汽车充电站网络管理系统中对电动汽车进行充电和监控管理的前端控制系统
技术实现思路
针对上述电动汽车所涉及的充电及管理问题，本技术提供一种电动汽车充电桩控制系统，其特征在于，所述的电动汽车充电桩控制系统是由主板控制系统、充电电源控制系统、后台监控系统、电池监控系统及网络系统所组成；而在所述的控制系统中，主板控制系统采用ROM为处理器的控制技术、充电电源控制系统采用DSP控制技术、充电桩后台监控系统采用PC机作为控制系统、电池监控系统采用MCU数字信号处理器控制技术，而所述的网络系统是由第一串行总线和第二串行总线所组成，其中，第一串行总线为CAN总线，连接主板控制系统与充电桩后台监控系统；而第二串行总线为RS-485总线，连接充电电源控制系统与电池监控系统。附图...
【技术保护点】
一种电动汽车充电桩控制系统(A)，其特征在于，所述的电动汽车充电桩控制系统(A)是由：主板控制系统(B)、充电电源控制系统(C)、后台监控系统(D)、电池监控系统(E)及网络系统(F)所组成；其中，所述的主板控制系统(B)采用ROM为处理器；而所述的充电电源控制系统(C)，采用DSP为控制器；而所述的后台监控系统(D)，在电动汽车充电站城域网络管理系统中，属于充电桩控制系统(A)的上位机系统，采用PC机为系统的控制单元，用以实现上级系统对下级系统的远程通信和监控管理；而所述的电池监控系统(E)，采用MCU数字信号处理器，对蓄电池在充电进程中实时监控蓄电池的充电状态及信息指标，出现异常状态及时中断充电进程或发出报警指令；而所述的网络系统F设计为分布式双层总线网络系统，由第一串行总线和第二串行总线所组成，其中，第一串行总线为CAN总线，连接主板控制系统(B)和后台控制系统(D)；第二控制总线为RS？485总线，连接充电源控制系统(C)和电池监控系统(E)；而在所述的网络系统(F)中，采用分布式控制系统，完成各子系统之间即独立运行又可由通信协议实现各子系统之间数据交流。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电桩控制系统(A)，其特征在于，所述的电动汽车充电桩控制系统(A)是由主板控制系统(B)、充电电源控制系统(C)、后台监控系统(D)、电池监控系统(E)及网络系统(F)所组成；其中，所述的主板控制系统(B)采用ROM为处理器；而所述的充电电源控制系统(C)，采用DSP为控制器；而所述的后台监控系统(D)，在电动汽车充电站城域网络管理系统中，属于充电桩控制系统(A)的上位机系统，采用PC机为系统的控制单元，用以实现上级系统对下级系统的远程通信和监控管理；而所述的电池监控...
【专利技术属性】
技术研发人员：阴军，樊涛，张登山，
申请(专利权)人：北京基业达电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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