【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机油封
，尤其是涉及一种用于发动机气门的背压唇气门油封。
技术介绍
气门油封是发动机配气机构的重要零件之一，气门油封与气门杆、气门导管配合，用于发动机气门杆的密封；气门油封可以防止机油通过气门杆与气门导管之间的间隙进入发动机燃烧室，造成机油流失和发动机功率下降等现象的发生，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏而造成对大气的污染；气门油封一般由骨架、橡胶、和弹簧和唇口组成，目前国内大多数的气门油封均采用骨架外包裹橡胶体，橡胶体内侧设有唇口，虽然可以达到一定的目的，但是这些油封仅能使用于排气口压力小于O. 2MPa的发动机，不能使用排 气口压力大的发动机,例如重型柴油发动机、涡轮增压发动机。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种用于排气口压力大的发动机、结构简单、安装方便的背压唇气门油封。本技术的目的是这样实现的，一种背压唇气门油封，是由骨架、橡胶体、弹簧和唇口组成，其特点是在橡胶体的唇口一侦彳、唇口的下方延伸有向斜下方的背压唇，圆环体状的骨架的两个截面为相对的Z形。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本技术采用是在橡胶体的唇口一侧、唇口的下方延伸有向斜下方的背压唇，通过增加一个背压唇，这样就可以适用于重型柴油发动机或排气口压力大于O. 2MPa的涡轮增压发动机；圆环体状的骨架的截面为相对的两个Z形，这样的结构一是可以很好地支撑橡胶体以、唇口及背压唇，起到良好的密封和增压的作用，二是节省了现有技术的垫片等部件，便于安装，提高了安装效率。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图I为本技术的一种结构示意...
【技术保护点】
一种背压唇气门油封，是由骨架（1）、橡胶体（2）、弹簧（3）和唇口（4）组成，其特征是在橡胶体（2）的唇口（4）一侧、唇口（4）的下方延伸有向斜下方的背压唇（5），圆环体状的骨架（1）的两个截面为相对的Z形。
【技术特征摘要】
1.一种背压唇气门油封，是由骨架(I)、橡胶体(2)、弹簧(3)和唇口(4)组成，其特征是在橡胶体(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：于刚，杜胜，
申请(专利权)人：山东莱阳市昌誉密封产品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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