集装式停车场制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集装式停车场，包括停车框，其内部为多层停车空间，所述每层停车空间包括若干停车单元；分别位于所述停车单元内的多个汽车承载框；分别与停车单元内的汽车承载框连接，用于水平移动所述汽车承载框的伸缩装置；分别与停车单元内的汽车承载框连接，用于竖直方向移动所述汽车承载框的牵引装置。本实用新型专利技术结构简单，只需在道路的隔离花坛等小面积区域即可安装本实用新型专利技术，由于本实用新型专利技术通过钢架及连接件连接形成每个独立的停车单元，可以根据停车位的需要，只需增加或者减少钢架的数量，即在竖直空间上增加或者减少停车单元，从而实现在有限的地面面积上设置多个停车单元，有效地利用了地面面积。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车装置，具体地指一种集装式停车场，用于空间狭小地带。
技术介绍
随着经济的发展，城市的汽车保有量越来越多，而与之相对的是随着社会的不断发展，城市的面积却越来越少，因此日益增长的停车需求量与有限的停车空间之间的矛盾越来越突出，尤其是大城市，停车难几乎影响到每个驾车出行的人，如何解决城市中的停车问题已经成为市政建设的一个重要问题。
技术实现思路
本技术目的就在于解决上述现有技术的不足，而提供一种集装式停车场，该停车场能在有限的地面空间内，从空间上提供多个停车空间，有效解决停车位少的问题。 实现本技术目的采用的技术方案是一种集装式停车场，包括停车框，其内部为多层停车空间，所述每层停车空间包括若干停车单元；多个汽车承载框，分别位于所述停车单元内；伸缩装置，其设于所述停车单元内，分别与该停车单元内的汽车承载框连接，用于水平方向移动所述汽车承载框；牵引装置，其设于所述停车单元内，分别与该停车单元内的汽车承载框连接，用于竖直方向移动所述汽车承载框。进一步地,该集装式停车场还包括控制单元，分别与所述停车单元内的伸缩装置连接，控制所述伸缩装置；以及，分别与所述停车单元内的牵引装置连接，控制所述牵弓I装置。进一步地，还包括控制面板，所述控制单元设于控制面板内，用于向该控制单元提供停车或取车的信息。在上述技术方案中，所述停车框包括若干钢架；以及，连接件，所述钢架通过该连接件连接形成在竖直方向的多层停车空间，以及每层停车空间内连接形成若干停车单元。在上述技术方案中，所述汽车承载框底部设有滚轮。进一步地，，所述滚轮上设有固定件。进一步地，所述停车单元内设有供所述滚轮滚动的轨道。本技术结构简单，只需在道路的隔离花坛等小面积区域即可安装本技术，由于本技术通过钢架及连接件连接形成每个独立的停车单元，因此，可以根据停车位的需要，只需增加或者减少钢架的数量，即达到在竖直空间上增加或者减少停车单元，从而实现在有限的地面面积上设置多个停车单元，有效地利用了地面面积。此外，本技术能自动完成汽车的在停车单元的停与取，无需专门人员值守，非常方便。附图说明图I为本技术集装式停车场的结构示意图；图2为图I中一个停车单元的结构示意图；图3为本技术工作状态示意图；图中，100-停车框，101-第一层停车空间，102-第二层停车空间，103第三层停车空间，1031-第三层停车空间的第一停车单元，1032-第三层停车空间的第二停车单元，201-汽车承载框，301-钢架，401-连接件，501-控制面板，601-滚轮，701-轨道，801-伸缩装置，901-牵引装置。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。 集装式停车场包括停车框100，其内部为多层停车空间，停车框100包括若干钢架301以及连接件401。如图I和图2中所示，钢架301通过连接件401连接形成在竖直方向的多层停车空间，以及每层停车空间内连接形成若干停车单元。其中钢架301和连接件401为现有建筑钢构中所常用的器件，此处不再赘述。本实施例以三层停车空间，每层停车空间2个停车单元为例来说明本技术的结构。如图I所示，本技术包括下、中、上三层停车空间，具体为第一层停车空间101、第二层停车空间102和第三层停车空间103，第三层停车空间的第一停车单元1031以及第三层停车空间的第二停车单元1032。其中，汽车承载框201安装在第三层停车空间的第一停车单元1031内的结构如图2所示，伸缩装置801和牵引装置901设于第三层停车空间的第一停车单元1031内，伸缩装置801与汽车承载框201连接，伸缩装置801的工作用于带动汽车承载框201在水平方向运动，实现将汽车承载框201推出和拉回。牵引装置901与汽车承载框201连接，牵引装置901的工作用于带动汽车承载框201在竖直方向做运动，实现将汽车承载框201上下运动。本实施例中伸缩装置801可用液压伸缩杆实现伸缩运动，牵引装置901可以用滑轮实现上下运动，此处所用均为现有技术，此处不再赘述。为了方便汽车承载框201在第三层停车空间的第一停车单元1031内运动，汽车承载框201的底部还装有滚轮601，第三层停车空间的第一停车单元1031内装有供滚轮601滚动的轨道701，提高伸缩装置801推动汽车承载框201的效率。其中滚轮601上设有固定件，用于固定滚轮601，防止其自动滚动。为了方便自动控制每个停车单元内的汽车承载框自动运动，本技术在停车框100上还设有控制面板501，控制面板501内设有控制单元，如单片机或者微机等控制器，控制单元分别与每个停车单元内的伸缩装置连接，控制所述伸缩装置工作；以及分别第二层以上的每个停车空间内的牵引装置连接，控制所述牵引装置工作。控制面板501提供停车输入和输出信息。本技术设置在道路的隔离花坛等小面积区域，可以根据需要设置每层的停车单元数量，以及停车空间的层数，需要增加停车空间的时候，只需在最上层的停车空间上方通过连接件401以及钢架301连接，从而增加停车空间的层数。如图3所示，本技术的工作过程如下需要停车的时候，通过控制面板501按动停车键，此时控制单元随机选择空余的停车单元，如第三层停车空间的第一停车单元1031，首先控制第三层停车空间的第一停车单元1031的伸缩装置801工作，将该停车单元内的汽车承载框201推出该停车单元外，然后控制第三层停车空间的第一停车单元1031的牵引装置901工作，将已经被推出停车单元外的汽车承载框201下放到地面。此时，将汽车开入汽车承载框201内，然后控制单元控制第三层停车空间的第一停车单元1031的牵引装置901工作，将停好汽车的汽车承载框201向上拉动至第三层停车空间的第一停车单元1031处，然后控制第三层停车空间的第一停车单元1031的伸缩装置801工作，将该停有汽车的汽车承载框20拉回至该停车单元内，完成停车过程。需要取车的时候，过程只需将带有密码的停车空间序号输入控制面板501，控制单元即可控制伸缩装置801和牵引装置901工作，控制将汽车承载框201自动移出到地面，即可取车，此过程与停车时将汽车承载框201自动移出的过程相同，此处不再赘述。本技术还可以安装在地面以下，位于地面下停车空间的停车单元可以通过牵引装置上升至地面供车主停车，然后通过牵引装置降至停车空间内，能够进一步地利用地下空间，从而增加停车位。·本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装式停车场，其特征在于：停车框，其内部为多层停车空间，所述每层停车空间包括若干停车单元；多个汽车承载框，分别位于所述停车单元内；伸缩装置，其设于所述停车单元内，分别与该停车单元内的汽车承载框连接，用于水平方向移动所述汽车承载框；牵引装置，其设于所述停车单元内，分别与该停车单元内的汽车承载框连接，用于竖直方向移动所述汽车承载框。

【技术特征摘要】
1.一种集装式停车场，其特征在于 停车框，其内部为多层停车空间，所述每层停车空间包括若干停车单元； 多个汽车承载框，分别位于所述停车单元内； 伸缩装置，其设于所述停车单元内，分别与该停车单元内的汽车承载框连接，用于水平方向移动所述汽车承载框； 牵引装置，其设于所述停车单元内，分别与该停车单元内的汽车承载框连接，用于竖直方向移动所述汽车承载框。2.根据权利要求I所述的集装式停车场，其特征在于，还包括 控制单元，分别与所述停车单元内的伸缩装置连接，控制所述伸缩装置；以及， 分别与所述停车单元内的牵引装置连接，控制所述牵弓I装置。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善桥，
申请(专利权)人：张善桥，
类型：实用新型
国别省市：