一种福特车顶横轨制造技术

本实用新型专利技术公布了一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架（1）和右支架（2），其特征在于，所述左右支架分别由横杆（3）、左脚座（4）、左底座（5）、右脚座（6）和右底座（7）组成，所述横杆（3）分别与左右脚座套接，并通过螺钉（8）固定连接，所述左右脚座与左右底座固定连接，所述横杆（3）为镂空的拱形结构，内部设有两根连筋（9），所述左右脚座内设有“[”型钢（10），“[”型钢（10）的宽度与连筋（9）之间的宽度相同。本实用新型专利技术通过左右脚座和左右底座的结构创新，提供一种结构简单、成本低、拆装方便、的福特车顶横轨。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件
，更具体的说涉及一种福特车顶横轨。
技术介绍
福特车顶横轨主要用于行李的放置，特别是用于汽车后备箱内不能容纳的大件行李。现有技术的行李架或只是为了装饰，或者结构不尽合理，存在着事故的隐患，不能满足人们的需求。例如中国专利授权公告号CN 2675474 Y，授权公告日2005年2月2日，专利技术创造的名称为滑槽固定式车顶行李架，该申请案公开了一种车顶行李架，通过H形底梁和栅形底架的结构创新，实现了行李架的结构牢固，有效解决了行李架搭载行李的安全的问题，但是该申请案结构复杂，成本高。再如中国专利授权公告号CN 201457245 U，授权公告日2010年05月12日，专利技术创造的名称为一种汽车车顶行李架，该申请案公开了一种车顶 行李架，通过支架和横梁的结构及其连接关系的创新，实现横梁的自由调节位置，有效解决了行李架拆装方便、固定行李牢固的问题，但是该申请案由于横梁的调节和固定，容易造成滑槽的损坏，存在安全隐患，没有有效解决行李架固定行李安全的问题。本技术通过左右脚座和左右底座的结构创新，提供一种结构简单、成本低、拆装方便、承载能力强、安全稳定的福特车顶横轨。
技术实现思路
本技术解决现有技术中一般车顶行李架没有有效解决行李架拆装方便的问题，提供一种福特车顶横轨，通过左右脚座和左右底座的结构创新，实现行李架结构简单、成本低、拆装方便、承载能力强、安全稳定。为了解决上述存在的技术问题，本技术采取下述技术方案一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架和右支架，其特征在于，所述左右支架分别由横杆、左脚座、左底座、右脚座和右底座组成，所述横杆分别与左脚座、右脚座套接，并通过螺钉固定连接，所述左脚座与左底座、右脚座与右底座固定连接，所述左右底座与福特车顶固定连接，所述横杆为镂空的拱形结构，横杆的内部设有两根连筋，所述左右脚座内设有“[”型钢，“[”型钢的宽度与连筋之间的宽度相同。在安装时，先将左脚座套在左支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与左支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在左支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与左支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将左支架安装在福特车顶的对应位置。安装右支架的步骤与左支架的相同先将左脚座套在右支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与右支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在右支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与右支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将右支架安装在福特车顶的对应位置，使得右支架与左支架相互平行，这样就安装完成了。在拆卸时，只有解除左右支架上的底座与福特车顶的固定连接结构，即可卸下左右支架，再拧出螺钉，就可以将该横轨的零部件完全卸下。横杆与左右脚座的螺钉固定方式，安装和拆卸都十分方便，且固定可靠；横杆的镂空结构，在保证横杆强度的条件下，减少材料的使用，降低成本；横杆的拱形结构，提高了该横轨的承载能力；横杆内的连筋，对镂空的横杆加强强度；左右脚座内的“[”型钢，加强横杆两端的连接强度，保证横杆安全可靠；“[”型钢的宽度与连筋之间的宽度相同，在该横轨使用的过程中，防止横杆抖动，提高该横轨工作状态下的稳定性。优选的，所述螺钉为十字半圆头螺钉。十字半圆头螺钉，防止螺钉钩住或者划破行李。优选的，所述脚座的一侧设有开口的螺纹槽，另一侧设有第一螺纹孔，所述底座的两侧分别设有第二螺纹孔，其中一侧的第二螺纹孔设有紧固螺栓，另一侧的第二螺纹孔与第一螺纹孔相匹配，所述螺纹槽与紧固螺栓相匹配。通过开口螺纹槽和紧固螺栓将脚座和底座固定，通过第一螺纹孔与第二螺纹孔的配合使用，将该横轨固定在车顶；该结构简单，安装和拆卸方便。· 优选的，所述脚座尾部设有开口的导槽，所述底座上设有垫板，所述垫板通过紧固螺栓固定连接，与导槽相匹配。通过垫板的使用，加强脚座与底座的连接强度，防止脚座与底座分离，提高该横轨使用的安全性。由于采取上述的技术方案，本技术提供的一种福特车顶横轨具有这样的有益效果结构简单，成本低，通过左右脚座和左右底座的结构创新，实现该福特车顶横轨的拆装方便，承载能力强，安全可靠。附图说明附图I为本技术的结构示意图；附图2为本技术左右支架单体的结构示意图；附图3为本技术附图2的A向放大图；附图4为本技术附图2的B向放大图；附图5为本技术左右脚座的结构示意图；附图6为本技术左右底座的结构示意图。图中左支架I 右支架2 横杆3 左脚座4 左底座5 右脚座6右底座7 “螺钉8 连筋9 “ [”型钢10 螺纹槽11 第一螺纹孔12 第二螺纹孔13 紧固螺栓14 导槽15 垫板16。具体实施方式参阅附图，对本技术作进一步详细描述实施例一结合附图1、2、3、4，一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架I和右支架2，左右支架分别由横杆3、左脚座4、左底座5、右脚座6和右底座7组成，横杆3分别与左脚座4、右脚座6套接，并通过螺钉8固定连接，左脚座4与左底座5、右脚座6与右底座7固定连接，左右底座与福特车顶固定连接，横杆3为镂空的拱形结构，横杆3的内部设有两根连筋9，左右脚座内设有“[”型钢10，“ [”型钢10的宽度与连筋9之间的宽度相同。在安装时，先将左脚座套在左支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与左支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在左支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与左支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将左支架安装在福特车顶的对应位置。安装右支架的步骤与左支架的相同先将左脚座套在右支架横杆的一端，使得左脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得左脚座与右支架的横杆固定连接，并将左底座与左脚座固定连接；再将右脚座套在右支架横杆的另一端，使得右脚座内的“[”型钢插入到横杆连筋的间隙，然后对准螺钉孔，拧紧螺钉，使得右脚座与右支架的横杆固定连接，并将右底座与右脚座固定连接，最后通过左右底座将右支架安装在福特车顶的对应位置，使得右支架与左支架相互 平行，这样就安装完成了。在拆卸时，只有解除左右支架上的底座与福特车顶的固定连接结构，即可卸下左右支架，再拧出螺钉，就可以将该横轨的零部件完全卸下。实施例二，结合附图1、2、3、4、5、6，一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架I和右支架2，左右支架分别由横杆3、左脚座4、左底座5、右脚座6和右底座7组成，横杆3分别与左脚座4、右脚座6套接，并通过十字半圆头螺钉固定连接，脚座的一侧设有开口的螺纹槽U，另一侧设有第一螺纹孔12，底座的两侧分别设有第二螺纹孔13，其中一侧的第二螺纹孔13设有紧固螺栓14，另一侧的第二螺纹孔13与第一螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架（1）和右支架（2），其特征在于，所述左右支架分别由横杆（3）、左脚座（4）、左底座（5）、右脚座（6）和右底座（7）组成，所述横杆（3）分别与左脚座（4）、右脚座（6）套接，并通过螺钉（8）固定连接，所述左脚座（4）与左底座（5）、右脚座（6）与右底座（7）固定连接，所述左右底座与福特车顶固定连接，所述横杆（3）为镂空的拱形结构，横杆（3）的内部设有两根连筋（9），所述左右脚座内设有“[”型钢（10），“[”型钢（10）的宽度与连筋（9）之间的宽度相同。

【技术特征摘要】
1.一种福特车顶横轨，包括相互平行的左支架(I)和右支架(2)，其特征在于，所述左右支架分别由横杆(3)、左脚座(4)、左底座(5)、右脚座(6)和右底座(7)组成，所述横杆(3 )分别与左脚座(4 )、右脚座(6 )套接，并通过螺钉(8 )固定连接，所述左脚座(4 )与左底座(5)、右脚座(6)与右底座(7)固定连接，所述左右底座与福特车顶固定连接，所述横杆(3)为镂空的拱形结构，横杆(3)的内部设有两根连筋(9)，所述左右脚座内设有“[”型钢(10)，“[”型钢(10 )的宽度与连筋(9 )之间的宽度相同。2.根据权利要求I所述的一种福特车顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张普伦，
申请(专利权)人：宁波纽特汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：