一种木工车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种木工车床，包括床身和支架，床身包括车头箱、导轨、刀架、延伸臂、延伸臂固定座、夹紧手柄和尾架；车头箱包括旋转车头箱主体、转动座、箱体座、主轴平盘和主轴，旋转车头箱主体的侧面上设有凸台，转动座的侧面上设有凹槽，凸台与凹槽相适配；转动座和箱体座相固连，箱体座的端面上设有一个延伸臂固定座，延伸臂套装在延伸臂固定座上，刀架安装在延伸臂上。本实用新型专利技术的木工车床，通过使用旋转车头箱主体，使工件的轴线由水平方向变为竖直方向，解决了车头箱中心高的限制，有效地增大了可加工工件的直径范围，可以加工直径为800mm厚度100mm的圆盘形工件。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工业用品，具体涉及一种可以加工大直径工件的木工车床。
技术介绍
木工车床的工件装夹在主轴平盘与尾架顶尖之间，通过主轴平盘的旋转带动工件旋转，主轴中心高是定值，主轴中心决定了工件的最大加工直径，如果工件的直径大于最大加工直径，工件就会与导轨干涉，无法加工
技术实现思路
专利技术目的为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种可以车削直径800mm厚度IOOmm的圆盘工件的木工车床。技术方案为实现上述目的，本技术的木工车床，包括床身和支架，所述床身包括车头箱、导轨、刀架、延伸臂、延伸臂固定座、夹紧手柄和尾架；所述车头箱包括旋转车头箱主体、转动座、箱体座、主轴平盘和主轴，所述旋转车头箱主体的侧面上设有凸台，所述转动座的侧面上设有凹槽，所述凸台与凹槽相适配；所述旋转车头箱主体的一侧面上设有两个用于旋入T形螺栓的对称的螺纹孔，所述转动座上设有两个绕转动座几何中心对称的90°圆弧T形槽，所述T形螺栓与T形槽相适配；所述转动座和箱体座相固连,所述转动座和箱体座上分别设有孔，所述孔与螺钉、弹簧相适配，所述旋转车头箱主体的侧面上设有凹坑，所述凹坑与定位钢球相适配；所述箱体座的端面上设有一个延伸臂固定座，所述延伸臂套装在延伸臂固定座上，所述刀架安装在延伸臂上。所述转动座截面为带圆角的正方形，所述凸台和凹槽的截面为直径为130mm的圆。所述转动座与箱体座由4个对称分布的M8螺栓固连。有益效果本技术的木工车床，通过将旋转车头箱主体逆时针转过90°，使工件的轴线由水平方向变为竖直方向，从而避免大直径工件与导轨发生干涉，解决了车头箱中心高的限制，有效地增大了可加工工件的直径范围，可以加工直径为800mm厚度IOOmm的圆盘工件。附图说明图I为现有木工车床的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为图2中车头箱的结构示意图；图4为图3中旋转车头箱主体的结构示意图；图5为本技术的旋转车头箱主体旋向示意图；图6为本技术的延伸臂固定座的位置示意图；图7为本技术的旋转车头箱主体复位后示意图；图8为本技术的旋转车头箱主体复位后定位钢球定位示意图；图9为图I的侧视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作更进一步的说明。如图I至图9所示，本技术的木工车床，包括床身I和支架2，床身I包括车头箱11、导轨12、刀架13、延伸臂14、延伸臂固定座15、夹紧手柄16和尾架17 ;车头箱11包括旋转车头箱主体111、转动座112、箱体座113、主轴平盘114和主轴，旋转车头箱主体111的侧面上设有凸台，转动座112的侧面上设有凹槽，凸台与凹槽相适配；旋转车头箱主体111的侧面上设有两个用于旋入T形螺栓1111的对称的螺纹孔，转动座112上设有两个绕转动座112几何中心对称的90 °圆弧T形槽1121，T形螺栓1111与T形槽1121相适配； 转动座112和箱体座113相固连，转动座112和箱体座113上分别设有一个孔，孔与螺钉3、弹簧4相适配，旋转车头箱主体111的侧面上设有凹坑，凹坑与定位钢球5相适配；箱体座113的端面上设有一个延伸臂固定座15，延伸臂14套装在延伸臂固定座15上，刀架13安装在延伸臂14上。本实施例中，转动座112截面为带圆角的正方形，凸台和凹槽的截面为直径为130mm的圆。转动座112与箱体座113由4个对称分布的M8螺栓固连。加工大尺寸工件时，松开旋转车头箱主体111上的夹紧手柄16，使旋转车头箱主体111带动两T形螺栓1111在T形槽1121内逆时针转过90°，旋转过程中，旋转车头箱主体111上的直径为130mm的突台与转动座上的凹槽相适配，对旋转车头箱主体111进行中心定位，旋转车头箱主体111转动到位后再旋紧夹紧手柄16进行锁紧。加工完成后，松开夹紧手柄16，使旋转车头箱主体111顺时针转回90°。由于零件间间隙及加工误差的存在，旋转车头箱主体111回位后不能保证主轴顶尖与尾架顶尖对心，所以采用钢球定位法，对箱体座113、转动座112上的孔中放置一个螺钉3，螺钉3外套有弹簧4，弹簧4和旋转车头箱主体111上的凹坑中间放置定位钢球5，使旋转车头箱主体111回位后，两顶尖保持在同一直线上。木工车床加工的对象是木材，木材的不均匀性和各向异性，使其木材在不同的方向具有不同的性质和强度，切削时作用于木材纤维方向的夹角不同，木材的应力和破坏载荷就不等，使木材切削过程发生许多复杂的机械物理和物理化学等变化，如弹性变形、受曲、压缩、开裂和起毛等。此外由于木材的硬度不高，机械强度极限较低，故具有良好的分离性。木材的抗温能力不大，加工时不能超过其焦化温度(10(Tl20°C)。以上决定了木工车床独具的特点——高转数。但800mm直径的圆盘不应有太高的转速，所以本技术用宝塔盘的方式来改变转速，有 5 个速度500 r/min、770 r/min、1150 r/min、1750 r/min、2500 r/min,根据不同的直径选择不同的转速。本技术的木工车床，通过将旋转车头箱主体111逆时针转过90°，使工件的轴线由水平方向变为竖直方向，从而避免大直径工件与导轨发生干涉，克服了车头箱11中心高有限带来的不便，有效地增大了可加工工件的直径范围，可以加工直径为800_厚度IOOmm的圆盘工件。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰 也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种木工车床，其特征在于：包括床身（1）和支架（2），所述床身（1）包括车头箱（11）、导轨（12）、刀架（13）、延伸臂（14）、延伸臂固定座（15）、夹紧手柄（16）和尾架（17）；所述车头箱（11）包括旋转车头箱主体（111）、转动座（112）、箱体座（113）、主轴平盘（114）和主轴，所述旋转车头箱主体（111）的侧面上设有一个凸台，所述转动座（112）的侧面上设有一个凹槽，所述凸台与凹槽相适配；所述旋转车头箱主体（111）的侧面上设有两个用于旋入T形螺栓（1111）的对称的螺纹孔，所述转动座（112）上设有两个绕转动座（112）几何中心对称的90°圆弧T形槽（1121），所述T形螺栓（1111）与T形槽（1121）相适配；所述转动座（112）和箱体座（113）相固连，所述转动座（112）和箱体座（113）上分别设有孔，所述孔与螺钉（3）、弹簧（4）相适配，所述旋转车头箱主体（111）的侧面上设有凹坑，所述凹坑与定位钢球（5）相适配；所述箱体座（113）的端面上设有延伸臂固定座（15），所述延伸臂（14）套装在延伸臂固定座（15）上，所述刀架（13）安装在延伸臂（14）上。

【技术特征摘要】
1.一种木工车床，其特征在于包括床身(I)和支架(2)，所述床身(I)包括车头箱(11)、导轨(12)、刀架(13)、延伸臂(14)、延伸臂固定座(15)、夹紧手柄(16)和尾架(17);所述车头箱(11)包括旋转车头箱主体(111)、转动座(112)、箱体座(113)、主轴平盘(114)和主轴，所述旋转车头箱主体(111)的侧面上设有一个凸台，所述转动座(112)的侧面上设有一个凹槽，所述凸台与凹槽相适配；所述旋转车头箱主体(111)的侧面上设有两个用于旋入T形螺栓(1111)的对称的螺纹孔，所述转动座(112)上设有两个绕转动座(112)几何中心对称的90°圆弧T形槽(1121)，所述T形螺栓(1111)与T形...

【专利技术属性】
技术研发人员：周维，
申请(专利权)人：周维，
类型：实用新型
国别省市：