本发明专利技术涉及一种沥青冷再生剂及其在冷再生沥青混凝土中的应用，所述冷再生剂包括浸润剂和干燥剂，本发明专利技术所用冷再生剂渗透浸润力强，使老化沥青混合料（RAP）中老化沥青得以活化、恢复沥青的性能，再添加干燥剂使浸润料中的稀释剂得以挥发，使浸润料固结，形成强度。最终达到再生的沥青混合料空隙率＜6%、强度性能、水稳性能、高温性能、低温性能达到热拌沥青混合料的性能指标，满足各等级公路沥青路面上中面层的使用要求。本发明专利技术方法简单，易操作，节省了能源，在综合成本没有较大增长的情况下，可将旧沥青混凝土100%地利用并再次用于各等级沥青混凝土路面各结构层次，具有广阔的推广应用价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种浙青冷再生剂及其在冷再生浙青混凝土中的应用，属于回收老化浙青混凝土的冷再生
技术介绍
国内外浙青路面再生技术分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生，其中浙青路面冷再生技术主要是以改性乳化浙青、泡沫浙青、水泥为胶结料，这些材料对旧浙青混合料的浙青再生作用基本没有效果，只是利用了浙青混合料的骨料，而有重要价值的结合料(老化浙青)在再生料中未起到它本应起的重要作用，这导致了再生浙青混合料的孔隙率高、强度偏低，无法达到浙青路面上中面层的使用要求。根据2008年7月交通部颁发的《公路浙青路面再生技术规范》规定，目前冷再生浙青混合料可用于高速公路和一、二级公路浙青路面的下面层及基层、底基层，三、四级公路浙青路面的面层(需做上封层)。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种回收处理老化浙青混凝土(RAP)中的老化浙青的冷再生剂。本专利技术的另一目的在于利用浙青冷再生剂在冷再生浙青混凝土中的应用，对老化浙青混合料(RAP)中的老化浙青起再生作用，使所述老化浙青混合料重新用于各等级浙青混凝土路面的各结构层次中。本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种浙青冷再生剂，包括浸润剂和干燥剂，其特征在于所述浸润剂由橡胶油、120#溶剂油、0#柴油、合成橡胶SBS、C9石油树脂构成，每个物料的百分含量均为按其占全部物料总量的质量百分数计，其中橡胶油 10% 40%120#溶剂油 20% 40%0#柴油 5 20%合成橡胶SBS 10% 30%C9石油树脂5% 25%所述干燥剂由乙酸乙酯、油酸酰胺构成，按乙酸乙酯油酸酰胺为30:70 70:30配制，其中每个物料的百分含量均为按其占全部物料总量的质量百分数计。在常温常压下将所述浸润剂拌合到铣刨后的老化浙青混合料后再加入所述干燥剂。其中所述浸润剂的加入量按所述浸润剂和所述老化浙青混合料中老化浙青1.5 : I I : 1.5的比例浸润拌合成为浸润料。所述干燥剂的加入量按所述干燥剂和所述浸润剂I : 4 I : 5的比例加入。本专利技术的另一目的是通过这样的技术方案实现的，一种浙青冷再生剂在冷再生浙青混凝土方法中的应用，其特征在于在常温常压下将所述浸润剂加入到铣刨后的老化浙青混合料中，按浸润剂老化浙青混合料中的老化浙青=1. 5 : I I : I. 5的比例浸润拌合成为浸润料，堆放贮存6 10天后，将所述干燥剂按上述比例常温常压下混合加入到所3述浸润料中至其中的溶剂挥发，即得冷再生浙青混凝土。本专利技术所述老化浙青混合料中的老化浙青的含量占所述老化浙青混合料的3% 6%。所述铣刨后的老化浙青混合料(RAP)粒度范围< 16_。按需要将所述冷再生浙青混合料常温摊铺到普通公路的浙青混凝土路面的中上面层、二级公路以下的浙青混凝土路面的浙青路面的中上面层及高速公路和一级公路的浙青混凝土路面的中上面层等各等级浙青混凝土路面的所需结构层中，经碾压形成浙青混凝土层面。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点(I)本专利技术所用浙青冷再生剂渗透浸润力强，使老化浙青混合料(RAP)中老化浙青得以活化、恢复浙青的性能，再添加干燥剂使浸润料中的稀释剂得以挥发，使浸润料固结，形成强度，最终达到再生的浙青混合料空隙率<6%、强度性能、水稳性能、高低温性能达到热拌浙青混合料的性能指标，满足各等级公路浙青路面上中面层的使用要求。(2)本专利技术利用浙青冷再生剂经浸润和干燥两步法冷再生浙青混凝土，节省了能源，在综合成本没有较大增长的情况下，可将旧浙青混凝土 100%地利用并再次用于各等级浙青混凝土路面各结构层次，具有广阔的推广应用价值。具体实施例方式以下实施例仅用作对本专利技术的解释说明，其中的配比关系均以质量比计；百分比无特殊说明，均以质量百分比计，也均可换成重量g、Kg或其它重量单位。通过实施例的方式进一步说明本专利技术，并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之内。实施例I一种浙青冷再生剂，包括浸润剂和干燥剂所述浸润剂的组分百分含量为橡胶油 25%120#溶剂油 30%0#柴油 8%合成橡胶SBS 15%C9石油树脂22%所述干燥剂的组分百分含量为乙酸乙酯40%油酸酰胺60%利用浙青冷再生剂在冷再生浙青混凝土中的应用，其步骤为将铣刨后的老化浙青混合料(RAP)在常温常压下按浸润剂老化浙青=1.3 I的比例浸润剂拌合，使所述老化浙青混合料成为浸润料，堆放贮存8天后，将所述干燥剂与所述浸润剂按I : 4配比常温常压拌合所述浸润料中至其中的溶剂挥发，得到冷再生浙青混合料；其中所述老化浙青的含量占所述老化浙青混合料(RAP)的5%。本专利技术所述铣刨后的老化浙青混合料(RAP)粒度范围彡16mm ；所述老化浙青含量按照JTG E20-2011 T0722《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》浙青混合料抽提试验方法测试得到。将所述冷再生浙青混合料常温摊铺到高速公路的浙青混凝土路面的中上面层，经4碾压形成浙青混凝土层面。实施例2一种浙青冷再生剂，包括浸润剂和干燥剂所述浸润剂的组分百分含量为橡胶油 15%120#溶剂油 40%0#柴油10%合成橡胶SBS 20%C9石油树脂15%所述干燥剂的组分百分含量为乙酸乙酯60%油酸酰胺40%利用浙青冷再生剂在冷再生浙青混凝土中的应用，其步骤是将铣刨后的老化浙青混合料(RAP)在常温常压下按浸润剂老化浙青=1 I. 5的比例浸润剂拌合，使所述老化浙青混合料成为浸润料，堆放贮存10天后，将所述干燥剂与所述浸润剂按I : 5配比常温常压拌合所述浸润料，得到冷再生浙青混合料；其中所述老化浙青的含量占所述老化浙青混合料的3%。本专利技术所述铣刨后的所述老化浙青混合料粒度范围< 16mm;所述老化浙青按照JTG E20-2011 T0722《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》浙青混合料抽提试验方法测试得到。将所述冷再生浙青混合料常温摊铺到普通公路的浙青混凝土路面的中上面层，经碾压形成浙青混凝土层面。实施例3一种浙青冷再生剂，包括浸润剂和干燥剂所述浸润剂的组分百分含量为浸润剂橡胶油40%120#溶剂油 20%0#柴油5%合成橡胶SBS 30%C9石油树脂5%干燥剂乙酸乙酯70%油酸酰胺30%利用浙青冷再生剂在冷再生浙青混凝土中的应用，其步骤是将铣刨后的老化浙青混合料(RAP)在常温常压下按浸润剂老化浙青=1.5 I的比例浸润剂拌合，使所述老化浙青混合料成为浸润料，堆放贮存6天后，将所述干燥剂与所述浸润剂按I : 5配比常温常压拌合所述浸润料，得到冷再生浙青混合料；其中所述老化浙青的含量占所述老化浙青混合料的6%。本专利技术所述铣刨后的所述老化浙青混合料粒度范围< 16_;所述老化浙青按照JTG E20-2011 T0722《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》浙青混合料抽提试验方法测试得到。将所述冷再生浙青混合料常温摊铺到二级公路的浙青混凝土路面的浙青路面的中上面层中，经碾压形成浙青混凝土层面。表I为按实施例1、2、3所述浙青冷再生剂配方和利用该浙青冷再生剂回收冷再生浙青混凝土并将之铺设到路面结构层上，通过《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》JTGE20-2011做检测试验得到的相关项目的试验结果。表 I权利要求1.一种浙青冷再生剂，包括浸润剂和干燥剂，其特本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沥青冷再生剂，包括浸润剂和干燥剂，其特征在于：所述浸润剂由橡胶油、120#溶剂油、0#柴油、合成橡胶SBS、C9石油树脂构成，每个物料的百分含量均为按其占全部物料总量的质量百分数计，其中：橡胶油？？？10%～40%？？？？？？？？120#溶剂油？？？？20%～40%？0#柴油？？？？5～20%？？？？？？？？？？合成橡胶SBS？？10%～30%？C9石油树脂？？5%～25%？所述干燥剂由乙酸乙酯、油酸酰胺构成，按乙酸乙酯：油酸酰胺为30:70～70:30配制，其中：每个物料的百分含量均为按其占全部物料总量的质量百分数计；在常温常压下将所述浸润剂拌合到铣刨后的老化沥青混合料后再加入所述干燥剂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐光红，黄磊，张华，吴雪柳，郝增恒，盛兴跃，
申请(专利权)人：重庆市智翔铺道技术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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