【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种半挂车开孔横梁。
技术介绍
原半挂车横梁上不开减重孔，导致整车重量较大，造成了半挂车的开孔横梁安装和制造成本增加，不适合半挂车的使用环境。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种半挂车开孔横梁，现在将横梁开减重孔，会使整车重量降低，有效降低成本及满足市场需求。 本技术的技术方案如下一种半挂车开孔横梁，包括有横梁体，横梁体上端具有弧面，横梁体上开有数个减重孔，减重孔下侧开有安装孔。所述的横梁体的减重孔有三个。本技术现在将横梁开有三个减重孔，会使整车重量降低，有效降低成本及满足市场需求。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图，一种半挂车开孔横梁，包括有横梁体1，横梁体I上端具有弧面2，横梁体I上开有三个减重孔3，减重孔3下侧开有安装孔4。权利要求1.一种半挂车开孔横梁，包括有横梁体，其特征在于，横梁体上端具有弧面，横梁体上开有数个减重孔，减重孔下侧开有安装孔。2.根据权利要求I所述的半挂车开孔横梁，其特征在于所述的横梁体的减重孔有三个。专利摘要本技术公开了一种半挂车开孔横梁，包括有横梁体，横梁体上端具有弧面，横梁体上开有数个减重孔，减重孔下侧开有...
【技术保护点】
一种半挂车开孔横梁，包括有横梁体，其特征在于，横梁体上端具有弧面，横梁体上开有数个减重孔，减重孔下侧开有安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏隆，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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