【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种乘客座椅,尤其是涉及一种悬挂式乘客座椅。
技术介绍
大多数交通工具上的座椅是整个固定在车架上,当加速度变化时在坐的人会随车有或向前,或向左,或向右的倾斜和移动,造成晕车及不舒服。目前市场上出现的座椅可让座椅在载体发生左右、前后的加速度变化时为乘坐者提供向心力,但上下的加速度变化引起的不适没有得到改善。究其原因主要表现在以下几个方面(I)座椅设计过程中对乘坐人参照质点考虑,而忽略实际乘坐人是一个重心偏下的柔性长条体,使得座椅的舒适程度难以达到预期效果;(2)座椅底座结构复杂,对加速度变化反应滞后,生产成本高,座椅在运用过程中没有理论设计那么理想;(3)在交通工具上下颠簸时没有起到减震作用,舒适 效果欠佳。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种能在交通工具拐弯或者急刹车时,自动协调乘客坐姿的悬挂式乘客座椅。本技术的目的是这样实现的,它是在一支撑座的上部通过连接器将支撑座与悬椅上的悬椅靠背横杆连接,支撑座与连接器之间为可转动连接,连接器与悬椅靠背横杆连接的部分和连接器与支撑座连接的部分之间为可转动连接,连接器与支撑座之间安装有一刹车器, ...
【技术保护点】
一种悬挂式乘客座椅,其特征在于:它是在一支撑座(1)的上部通过连接器(2)将支撑座(1)与悬椅(3)上的悬椅靠背横杆(8)连接,支撑座(1)与连接器(2)之间为可转动连接,连接器(2)与悬椅靠背横杆(8)连接的部分和连接器(2)与支撑座(1)连接的部分之间为可转动连接,连接器(2)与支撑座(1)之间安装有一刹车器(6),连接器与悬椅靠背横杆下部的靠头板(15)之间安装有一刹车器(7);支撑座(1)支架的中部上各有一个带有弹性的万向轮(4),万向轮(4)的位置与悬椅(3)上的悬椅滑动平板(5)对应;支撑座(1)的下部通过悬椅回位弹性件(13)与悬椅(3)上的悬椅坐板(11)及 ...
【技术特征摘要】
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