本发明专利技术公开了一种车门锁把手拉力试验装置，包括试验平台，所述试验平台上固定有待试验把手，且所述试验平台上安装有机架，所述机架的顶部安装有驱动气缸，所述驱动气缸通过连接接头连接拉力传感器的一端，所述拉力传感器的另一端与连接板套连接，所述连接板套连接于待试验把手上，所述拉力传感器通过通信线与显示装置电连接。上述车门锁把手拉力试验装置驱动气缸通过拉力传感器带动车门锁把手向上打开，并不断增加拉力直至车门锁把手被破坏，拉力传感器将得到的最大拉力值发送给显示装置显示并保存。不仅结构简单，易于推广；而且试验效率高、试验数据准确可靠。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车门锁试验设备，尤其是涉及一种车门锁把手拉力试验装置。技术背景在现代汽车中，各种汽车门锁已得到了广泛的应用，众所周知，在汽车门锁出厂前，都要对其耐久、最大负荷等进行试验，以保证汽车门锁的质量，车门把手是汽车门锁的重要部件之一，目前，市场上还没有专门针对汽车门锁把手所能承受的最大拉力试验的设备，而采用人工来进行试验也存在效率低、强度大的缺点很难进行实际的应用实施。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车门锁把手拉力试验装置，其具有试验效率高、试验数据准确可靠以及易于推广应用的特点，以解决现有技术中车门锁把手拉力试验存在的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现一种车门锁把手拉力试验装置，其包括试验平台，所述试验平台上固定有待试验把手，且所述试验平台上安装有机架，所述机架的顶部安装有驱动气缸，所述驱动气缸通过连接接头连接拉力传感器的一端，所述拉力传感器的另一端与连接板套连接，所述连接板套连接于待试验把手上，所述拉力传感器通过通信线与显示装置电连接。特别地，所述机架包括对应安装于试验平台两侧的两根支架，所述两根支架的顶部之间连接有横梁，所述驱动气缸安装于横梁的中心位置上。特别地，所述连接接头包括设置于驱动气缸的活塞杆端部的气缸接头，所述气缸接头连接有鱼眼接头。特别地，所述试验平台上设置有平行间隔布置的两块固定板，所述待试验把手固定于两块固定板之间，且所述试验平台的两侧均开设有安装槽，通过固定螺栓将固定板固定于安装槽内，拆除固定螺栓调节两块固定板之间的间隔位置，可对不同大小规格的车门锁把手进行试验。特别地，所述显示装置为安装于支架上的液晶显示板。本专利技术的有益效果为，所述车门锁把手拉力试验装置与现有技术相比在试验时， 驱动气缸的活塞杆向上移动，必然对拉力传感器产生拉力，所述拉力传感器将拉力传递给连接板套，由连接板套带动车门锁把手向上打开，驱动气缸的活塞杆不断向上移动，使车门锁把手受到的拉力不断增大，当达到所能承受的最大拉力时，车门锁把手被破坏，同时由拉力传感器将得到的最大拉力值发送给液晶显示板显示并保存。不仅结构简单，易于推广；而且试验效率高、试验数据准确可靠。附图说明图I是本专利技术具体实施方式I提供的车门锁把手拉力试验装置的正视图2是本专利技术具体实施方式I提供的车门锁把手拉力试验装置的试验平台的俯视图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。请参阅图I和图2所示，一种车门锁把手拉力试验装置包括试验平台1，所述试验平台I上固定有待试验把手9，且所述试验平台I的两侧对应安装有两根支架2，所述两根支架2的顶部之间连接有横梁3，所述驱动气缸4安装于横梁3的中心位置上，所述驱动气缸4的活塞杆上连接有气缸接头5，所述气缸接头5连接有鱼眼接头6，所述鱼眼接头6连接拉力传感器7的一端,所述拉力传感器7的另一端与连接板套8连接,所述连接板套8连接于待试验把手9上，所述拉力传感器7通过通信线与安装于支架2上的液晶显示板10电连接。所述试验平台I上设置有平行间隔布置的两块固定板11，所述待试验把手9固定于两块固定板11之间，且所述试验平台I的两侧均开设有安装槽12，通过固定螺栓13将固定板11固定于安装槽12内，拆除固定螺栓13调节两块固定板11之间的间隔位置，可对不同大小规格的车门锁把手进行试验。试验时，驱动气缸4的活塞杆向上移动，必然对通过气缸接头5和鱼眼接头6连接的拉力传感器7产生拉力，所述拉力传感器7将拉力传递给连接板套8，，由连接板套8带动车门锁把手9向上打开，驱动气缸4的活塞杆不断向上移动，使车门锁把手9受到的拉力不断增大，当达到所能承受的最大拉力时，车门锁把手9被破坏，同时由拉力传感器7将得到的最大拉力值发送给液晶显示板10显示并保存。以上实施例只是阐述了本专利技术的基本原理和特性，本专利技术不受上述事例限制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种车门锁把手拉力试验装置，其特征在于其包括试验平台，所述试验平台上固定有待试验把手，且所述试验平台上安装有机架，所述机架的顶部安装有驱动气缸，所述驱动气缸通过连接接头连接拉力传感器的一端，所述拉力传感器的另一端与连接板套连接， 所述连接板套连接于待试验把手上，所述拉力传感器通过通信线与显示装置电连接。2.根据权利要求I所述的车门锁把手拉力试验装置；其特征在于所述机架包括对应安装于试验平台两侧的两根支架，所述两根支架的顶部之间连接有横梁，所述驱动气缸安装于横梁的中心位置上。3.根据权利要求I所述的车门锁把手拉力试验装置；其特征在于所述连接接头包括设置于驱动气缸的活塞杆端部的气缸接头，所述气缸接头连接有鱼眼接头。4.根据权利要求I或2任一项所述的车门锁把手拉力试验装置；其特征在于所述试验平台上设置有平行间隔布置的两块固定板，所述待试验把手固定于两块固定板之间，且所述试验平台的两侧均开设有安装槽，通过固定螺栓将固定板固定于安装槽内。5.根据权利要求I所述的车门锁把手拉力试验装置；其特征在于所述显示装置为安装于支架上的液晶显示板。全文摘要本专利技术公开了一种车门锁把手拉力试验装置，包括试验平台，所述试验平台上固定有待试验把手，且所述试验平台上安装有机架，所述机架的顶部安装有驱动气缸，所述驱动气缸通过连接接头连接拉力传感器的一端，所述拉力传感器的另一端与连接板套连接，所述连接板套连接于待试验把手上，所述拉力传感器通过通信线与显示装置电连接。上述车门锁把手拉力试验装置驱动气缸通过拉力传感器带动车门锁把手向上打开，并不断增加拉力直至车门锁把手被破坏，拉力传感器将得到的最大拉力值发送给显示装置显示并保存。不仅结构简单，易于推广；而且试验效率高、试验数据准确可靠。文档编号G01M13/00GK102914430SQ20121046557公开日2013年2月6日 申请日期2012年11月17日 优先权日2012年11月17日专利技术者谢长江, 曾瑜, 席鹏, 朱雷磊 申请人:无锡忻润汽车安全系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车门锁把手拉力试验装置，其特征在于：其包括试验平台，所述试验平台上固定有待试验把手，且所述试验平台上安装有机架，所述机架的顶部安装有驱动气缸，所述驱动气缸通过连接接头连接拉力传感器的一端，所述拉力传感器的另一端与连接板套连接，所述连接板套连接于待试验把手上，所述拉力传感器通过通信线与显示装置电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，曾瑜，席鹏，朱雷磊，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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