内燃机控制装置和方法制造方法及图纸

ECU（52）执行大气学习以修正A/F传感器（46）中的个体差异。这种情况下，当在燃料切断之前添加了还原燃料时，ECU（52）以固定的时间间隔计算所添加的还原燃料的总量（A）与流过排气管道（18）的氧的总量（B）。然后，ECU（52）使用这些总量（A、B）估计排气管道（18）中剩余的还原燃料的剩余量（C），并且在剩余量（C）等于或小于允许值（F）时执行大气学习。结果，即使添加还原燃料的定时或内燃机（10）的运转状态等改变，也可以在最早的可能定时精确地执行大气学习。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机控制装置，其特征在于，包括：还原燃料添加单元（32），用于向内燃机的排出气体中添加还原燃料；氧浓度检测单元（46），用于检测排出气体中的氧浓度并且输出表示所检测的氧浓度的检测信号；和控制器（52），控制内燃机的运转状态，其中，控制器（52）包括：燃料切断单元，用于在向内燃机的吸入空气中进行了燃料喷射时，根据内燃机的运转状态中断燃料喷射；时间测量单元，用于测量在还原燃料添加单元（32）添加还原燃料之后、直到燃料切断单元中断燃料喷射为止经过的时间，作为添加后时间；待机时间设定单元，用于根据由时间测量单元测量的添加后时间，可变地设定学习待机时间；和学习单元，用于当燃料切断单元中断燃料喷射后...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木裕介，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：