半刚性基层沥青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺制造技术

本发明专利技术属于道路工程技术领域，特别涉及一种半刚性基层沥青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，它是以高分子材料或者非拌和高分子混凝土作为焊接料，包括探测、制备和选取焊接料、清扫、标定作业范围、喷洒冷焊液、耙松、拌和、碾压、打孔、焊接以及检测一系列的工序完成；本发明专利技术利用了高分子材料能与沥青面层有效结合形成整体，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题，焊接好的裂缝结构稳定，寿命长，不需要反复处理，节约了人力和财力，降低了后期的维护成本，进而从根本上治愈了裂缝，施工过程中不用加热，降低了能耗，避免了加热产生有害气体，防止污染环境，施工后沥青层不会留下痕迹，不会影响道路美观和平整度，提高了行车舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路工程
，特别涉及一种半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺。
技术介绍
我国的普通公路和高速公路基层大多为半刚性基层，由于半刚性基层 的特殊性，半刚性基层浙青路面的裂缝无法避免。由于长时间使用以及自然环境的破坏，普通公路和高速公路在使用一段时间后均会出现不同程度的裂缝病害。常规的裂缝处理技术存在下列问题 (O目前对路面裂缝的处治大多是采用灌缝胶或抗裂贴等裂缝处理材料，但是这种传·了因裂缝产生的结构性破坏问题，另外，采用灌缝胶或抗裂贴等裂缝处理技术及高聚物处理裂缝技术，施工后浙青表面均留有痕迹，不仅影响美观，而且也影响平整度，不利于行车的舒适性。(2)传统的裂缝处治材料灌缝胶与浙青路面的浙青混凝土和半刚性基层的水泥稳定碎石材料性质差别较大，不能有效结合形成整体，这样裂缝处理材料与路面浙青面层和基层热胀冷缩不一致，处理好的裂缝极易再次开裂，处理后只能维持很短的时间，这样一条缝要反复处理，要耗费极大的人力、材力。(3)常规的灌缝施工不对裂缝病害进行无损检测，对裂缝的深度及所处的层位不明确，施工效果差。灌缝施工结束后只对灌缝的表面进行检测，不检测灌缝料灌入的深本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半刚性基层沥青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，其特征在于：该施工工艺包括如下步骤：步骤1、探测：利用探地雷达检测半刚性基层和沥青面层裂缝的位置、深度和宽度，并记录；步骤2、制备和选取焊接料：所述的焊接料为高分子材料或者非拌和高分子混凝土，其中非拌和高分子混凝土是由各组分按照以下重量百分比制成：骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加剂3～5%，根据步骤1探测得到的裂缝的宽度确定所用的焊接料：裂缝宽度大于5？mm的采用料径为0.5？3mm的骨料制备的非拌和高分子混凝土、裂缝宽度小于5？mm的采用高分子材料或者料径为0？0.5mm的骨料制备的非拌和高分子混凝土；步骤3、清扫：首先用扫帚将裂缝...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张红春，张良奇，付建红，刘澜波，杨兴旺，
申请(专利权)人：河南万里路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：