本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰自锁按键结构，包括按键本体、设于按键本体下方接通或断开与电路板连接的自锁开关，电路板设于一导电件下方，按键本体两侧分别设有突出部，在导电件上突出部的位置对应处设有弹性件，按压按键本体表面的按压部和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位。本实用新型专利技术按键结构设计合理，当按压按键本体和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位，从而使仪表板表面平整，按键之间不会存在高度差，增强了仪表板及按键的整体美观，满足了消费者的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种按键结构，具体地说是指一种汽车内饰自锁按键结构。
技术介绍
目前，汽车内饰仪表板上的危险报警灯、座椅加热、空调压缩机开关等按键多采用自锁开关结构。当按键被按下时，自锁开关带动按键本体的按压部同步下沉，再次按动时，自锁开关带动按压部同步上升，故而当按键被按下时，按键表面会低于周边仪表板表面，导致仪表板表面的按键之间存在高度差，影响仪表板及按键的整体美观，难于满足消费者的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车内饰自锁按键结构，按压自锁开关后按键本体能够回复位置，仪表板表面的按键之间不会存在高度差，增强仪表板及按键的整体美观。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为一种汽车内饰自锁按键结构，包括按键本体、设于按键本体下方接通或断开与电路板连接的自锁开关，电路板设于一导电件下方，按键本体两侧分别设有突出部，在导电件上突出部的位置对应处设有弹性件，按压按键本体表面的按压部和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位。上述弹性件为压缩弹簧、五金弹片、塑胶弹片或橡胶弹片。上述按键本体上设有导轨，在汽车仪表板内设有与导轨配合的导槽。上述导电件为橡胶垫。本技术具有以下显著效果本技术按键结构设计合理，通过在按键本体上设置突出部，在导电件上设置弹性件，当按压按键本体和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位，从而使仪表板表面平整，按键之间不会存在高度差，增强了仪表板及按键的整体美观，满足了消费者的需求。附图说明附图I为本技术俯视结构示意图；附图2为本技术仰视结构示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本技术进行进一步详细描述。如附图I 7所示，本实施揭示的汽车内饰自锁按键结构包括按键本体I和设于按键本体I下方的自锁开关2，按压按键本体I表面的按压部时可作用于自锁开关2，自锁开关2开启后接通汽车仪表板内的电路板3，电路板3设于一导电件4的下方，导电件4为橡胶垫；导电件4采用橡胶垫，具有耐候性好、使用寿命长、结构设计灵活、成本低等优点。按键本体I的两侧分别设有突出部12，突出部12位于按键本体I两侧的中下部，在导电件4上突出部12的位置对应处设有弹性件5，当按压按压部11时，按键本体I作用于自锁开关2，自锁开关2启动接通电路板3，在按键本体I向下运动过程中，按键本体I两侧的突出部12往下压弹性件5，自锁开关2锁住后，在弹性件5的自身弹力作用下向上推动突出部12，突出部12带动按键本体I向上复位，该按键表面不会低于周边仪表板表面，使仪表板表面平整，按键之间不会存在高度差，增强了仪表板及按键的整体美观，满足消费者的需求。本实施例中，弹性件5可以为压缩弹簧、五金弹片、塑胶弹片或橡胶弹片，由于按键本体I在向下运动过程中按键本体I两侧的突出部12往下压弹性件5，当自锁开关2锁住后，在弹性件5的自身弹力作用下能够向上推动突出部12，突出部12能够带动按键本体I向上复位，使仪表板表面平整。·为了方便按键本体I上下运动，在按键本体I的左、右两侧和前侧均设有导轨13，在汽车仪表板内设有与导轨13配合的导槽，按压按键本体I的按压部11时，导轨13在导槽内向下移动，保证了按键本体I上下运动的顺畅；而且导槽也阻止了导轨13的向上运动行程，从而防止了弹性件5弹起按键本体I时按键本体I脱离仪表板。另外，橡胶垫还可为非自锁按键提供点触开关的作用，也可为按键背光、指示灯提供防漏光、防窜光遮挡结构的作用。由此可见，弹性件5可以在橡胶垫这个零件中一并实现，不会增加零件，节省成本。上述实施例仅为本技术的较佳的实施方式，除此之外，本技术还可以有其他实现方式。也就是说，在没有脱离本技术专利技术构思的前提下，任何显而易见的替换均应落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车内饰自锁按键结构，包括按键本体(I)、设于按键本体下方接通或断开与电路板(3)连接的自锁开关(2)，电路板设于一导电件(4)下方，其特征在于按键本体两侧分别设有突出部(12)，在导电件上突出部的位置对应处设有弹性件(5)，按压按键本体表面的按压部(11)和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位。2.根据权利要求I所述的汽车内饰自锁按键结构，其特征在于所述弹性件为压缩弹簧、五金弹片、塑胶弹片或橡胶弹片。3.根据权利要求I所述的汽车内饰自锁按键结构，其特征在于所述按键本体上设有导轨(13)，在汽车仪表板内设有与导轨配合的导槽。4.根据权利要求I 3中任意一项所述的汽车内饰自锁按键结构，其特征在于所述导电件为橡胶垫。专利摘要本技术涉及一种汽车内饰自锁按键结构，包括按键本体、设于按键本体下方接通或断开与电路板连接的自锁开关，电路板设于一导电件下方，按键本体两侧分别设有突出部，在导电件上突出部的位置对应处设有弹性件，按压按键本体表面的按压部和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位。本技术按键结构设计合理，当按压按键本体和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位，从而使仪表板表面平整，按键之间不会存在高度差，增强了仪表板及按键的整体美观，满足了消费者的需求。文档编号H01H13/50GK202712011SQ20122026676公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日专利技术者杨守卫 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内饰自锁按键结构，包括按键本体（1）、设于按键本体下方接通或断开与电路板（3）连接的自锁开关（2），电路板设于一导电件（4）下方，其特征在于：按键本体两侧分别设有突出部（12），在导电件上突出部的位置对应处设有弹性件（5），按压按键本体表面的按压部（11）和自锁开关时突出部往下压弹性件，自锁开关锁住后在弹性件的自身弹力作用下向上推动突出部带动按键本体向上复位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨守卫，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。