本实用新型专利技术涉及一种多探头一体式超声波车位探测器包括开关电源模块、单片机模块、RS485通讯模块、指示灯控制模块、超声波发射模块和超声波接收模块。探测器上集成车位状态指示灯，超声波发射模块里有三个超声波发射探头，超声波接收模块里有一个超声波接收探头。采用这样的结构，探测器与指示灯集成到一体，安装在车位的前方。安装简单方便，节省了管材和线材，同时使整个车场更加美观。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车位探测器，尤其是指一种多探头一体式的车位探测器。
技术介绍
现有的停车场车位引导系统中的探测器和车位指示灯基本采用分立安装，探测器安装在车位正上方，车位指示灯安装在车位正前方，这种方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管材与线材。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种安装方便，节省管材和线材的集探测器和指示灯于一体的车位探测器。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种多探头一体式超声波车位探测器包括开关电源模块、单片机模块、RS485通讯模块、指示灯控制模块、超声波发射模块和超声波接收模块，其特征在于所述的探测器上集成车位状态指示灯，所述的超声波发射模块里有三个超声波发射探头，所述的超声波接收模块里有一个超声波接收探头。进一步，所述的探测器安装在车位前方，距离车体边缘最远的探测距离为2米，探测器的安装高度2米到3米。进一步，所述的超声波发射探头，其中间的发射探头和所述的超射波接收探头与水平面的整体角度呈40°到50°之间。进一步，所述的3个超声波发射探头在一条直线上，边缘的两个发射探头内凹，与中间的发射探头角度差呈10°到15°之间；优先的，所述的探测器安装在车位前方，距离车体边缘的探测距离为I米，探测器的安装高度2. 5米。优选的，所述的中间的超声波发射探头和所述的超声波接收探头与水平面的整体角度呈45°。优选的，所述的3个超声波发射探头在一条直线上，边缘的两个发射探头内凹，与中间的发射探头角度差呈10°。采用这样的结构，探测器与指示灯集成到一体，安装在车位的前方。安装简单方便，节省了管材和线材，同时使整个车场更加美观。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图I是本技术的信号分析电路结构框图；图2是本技术探测器安装位置图；图3是本技术探测器安装位置侧视图；图4是本技术探测器结构图；图5是本技术探测器超声波发射接收模块位置图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术做进一步说明。图I所示探测器的信号分析电路结构框图。探测器包括开关电源模块、单片机模块、RS485通讯模块、指示灯控制模块、超声波发射模块和超声波接收模块。所述的开关电源模块给其他模块提供电力。所述的超声波发射模块里有三个超声波发射探头，所述的超声波接收模块里有一个超声波接收探头。所述的单片机模块控制所述的三个超声波发射探头按一定的间隔时间轮流发射超声波信号，信号发射到车体上，车体反射回的超声波信号被所述的超声波接收探头接收后，经接收模块处理后将有效信号给所述的单片机模块，所述的单片机模块计算出车体与探测器之间的距离。所述的单片机根据所得出来的三个距离数值，根据一定的计算方法得出停车位状态判断结果。当检测到车位有车停放时，所述单片机模块控制车位指示灯控制模块使车位指示灯亮红灯，当检测到车位没车停放时，所述的 单片机控制车位指示灯控制模块使车位指示灯亮绿灯。图2、图3所示探测器的安装位置示意图。探测器安装在车位前方，距离车体最远的探测距离为2米，探测器的安装高度2米到3米。优先的，所述的探测器安装在车位前方，距离车体边缘的探测距离为I米，探测器的安装高度2. 5米。图4图5所示探测器的结构图。所述的中间的超声波发射探头和所述的超射波接收探头与水平面的整体角度呈40°到50°之间。所述的3个超声波发射探头在一条直线上，边缘的两个发射探头内凹，与中间的发射探头角度差呈10°到15°之间；优选的，所述的中间的超声波发射探头和所述的超射波接收探头与水平面的整体角度呈45°。优选的，所述的3个超声波发射探头在一条直线上，边缘的两个发射探头内凹，与中间的发射探头角度差呈10°。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。权利要求1.一种多探头一体式超声波车位探测器，包括开关电源模块、单片机模块、RS485通讯模块、指示灯控制模块、超声波发射模块和超声波接收模块，其特征在于所述的探测器上集成车位状态指示灯。2.根据权利要求I所述的一种多探头一体式超声波车位探测器，其特征在于所述的超声波发射模块里有三个超声波发射探头，所述的超声波接收模块里有一个超声波接收探头。3.根据权利要求I所述的一种多探头一体式超声波车位探测器，其特征在于所述的探测器安装在车位前方，距离车体边缘最远的探测距离为2米，探测器的安装高度2米到3米。4.根据权利要求2所述的一种多探头一体式超声波车位探测器，其特征在于所述的超声波发射探头，其中间的发射探头和所述的超射波接收探头与水平面的整体角度呈40°到50。之间。5.根据权利要求2所述的一种多探头一体式超声波车位探测器，其特征在于所述的3个超声波发射探头在一条直线上，边缘的两个发射探头内凹，与中间的发射探头角度差呈10°到15°之间。6.根据权利要求4所述的一种多探头一体式超声波车位探测器，其特征在于所述的超声波发射探头，其中间的发射探头和所述的超射波接收探头与水平面的整体角度为45。。7.根据权利要求5所述的一种多探头一体式超声波车位探测器，其特征在于所述的3个超声波发射探头在一条直线上，边缘的两个发射探头内凹，与中间的发射探头的角度差为 10。。专利摘要本技术涉及一种多探头一体式超声波车位探测器包括开关电源模块、单片机模块、RS485通讯模块、指示灯控制模块、超声波发射模块和超声波接收模块。探测器上集成车位状态指示灯，超声波发射模块里有三个超声波发射探头，超声波接收模块里有一个超声波接收探头。采用这样的结构，探测器与指示灯集成到一体，安装在车位的前方。安装简单方便，节省了管材和线材，同时使整个车场更加美观。文档编号G01S15/04GK202711490SQ20122031787公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日专利技术者孙龙喜, 何贺龙 申请人:厦门科拓通讯技术股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多探头一体式超声波车位探测器，包括开关电源模块、单片机模块、RS485通讯模块、指示灯控制模块、超声波发射模块和超声波接收模块，其特征在于：所述的探测器上集成车位状态指示灯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙龙喜，何贺龙，
申请(专利权)人：厦门科拓通讯技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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