提供汽车运行现场数据的远程终端系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种提供汽车运行现场数据的远程终端系统，包括：MCU模块、与MCU模块电性连接的GPRS模块及与MCU模块电性连接的接口模块，所述接口模块用于与汽车诊断接口连接，所述GPRS模块用于与网络服务器通信，所述MCU模块通过接口模块获取汽车运行现场数据，并通过GPRS模块将该汽车运行现场数据发送至网络服务器。通过MCU模块从汽车诊断接口获取汽车运行实时参数，并将该些信息发送到网络服务器，通过PC连接该网络服务器获取该些信息分析事故发生时汽车运行的现场数据，为保险或金融机构准确、客观、公正、有效、快速地判断一起交通事故提供依据，同时降低了人工成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车保险领域，尤其涉及一种监测汽车实时运行现场数据的系统。
技术介绍
目前，大多数发达国家的汽车保险业务在整个财 产保险业务中占有十分重要的地位。美国汽车保险保费收入，占财广保险总保费的45左右，占全部保费的20左右。亚洲地区的日本和台湾汽车保险的保费占整个财产保险总保费的比例更是高达58%左右。从我国情况来看，随着积极的财政政策的实施，道路交通建设的投入越来越多，汽车保险量逐年递增。在过去的20年，汽车保险业务保费收入每年都以较快的速度增长。在国内各保险公司中，汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的50%以上，部分公司的汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的60%以上。汽车保险业务已经成为财产保险公司的“吃饭险种”。其经营的盈亏，直接关系到整个财产保险行业的经济效益。可以说，汽车保险业务的效益已成为财产保险公司效益的“晴雨表”。对于一件交通事故，我们要对它进行快速有效的判定，现有的判定手段一般都是在事发后，由保险行业定损员根据事故现场的痕迹或者监控录像来进行判定，然而很多时候在其它因素的影晌下，事故责任双方很难分辨清楚，因此如何准确、客观、公正的判定一起交通事故是目前汽车保险行业需要解决的首要问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提供汽车运行现场数据的远程终端系统，可以采集与监测汽车实时运行的车速、刹车信号、油门、以及转向角度等信息，可以清晰知道汽车发生事故时的运行情况，为准确、客观、公正地判断一起交通事故提供了依据。为实现上述目的，本技术提供一种提供汽车运行现场数据的远程终端系统，包括:MCU模块、与MCU模块电性连接的GPRS模块及与MCU模块电性连接的接口模块，所述接口模块用于与汽车诊断接口连接，所述GPRS模块用于与网络服务器通信，所述MCU模块通过接口模块获取汽车运行现场数据，并通过GPRS模块将该汽车运行现场数据发送至网络服务器。还包括一与MCU模块电性连接的存储模块，所述存储模块用于储存汽车运行现场数据。所述存储模块为FLASH存储模块。所述汽车运行现场数据包括车速信息、刹车信号信息、油门信息及转向信息。还包括一与MCU模块电性连接的GPS模块，所述GPS模块通过卫星定位获取汽车实时所处的地理位置及时间信息，并把该地理位置及时间信息提供给MCU模块。 还包括电源模块，所述电源模块电性连接于MCU模块、GPS模块、GPRS模块及存储模块。所述电源模块电性连接于汽车诊断接口，所述汽车诊断接口给MCU模块、GPS模块、GPRS模块及存储模块提供电源。还包括一与MCU模块及电源模块电性连接的蓝牙模块，所述蓝牙模块用于与上位机通信。所述汽车诊断接口及接口模块均为OBD-II标准接口。本技术的有益效果本技术提供汽车运行现场数据的远程终端系统通过MCU模块从汽车诊断接口获取汽车车速、刹车信号、油门及转向等信息，通过GPRS通信模块或蓝牙模块将该些信息发送到网络服务器，通过PC连接该网络服务器获取该些信息分析事故发生时汽车运行的现场数据，为保险或金融机构准确、客观、公正、有效、快速地判断一起交通事故提供了依据，同时也能降低了人工成本。为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本实用新 型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。以下结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。附图中，图I为本技术提供汽车运行现场数据的远程终端系统模块示意图；图2为本技术提供汽车运行现场数据的远程终端系统的工作原理图；图3为本技术提供汽车运行现场数据的远程终端系统另一实施例模块示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本技术的优选实施例及其附图进行详细描述。请参阅图I及2，本技术提供一种提供汽车运行现场数据的远程终端系统，包括MCU模块62、与MCU模块62电性连接的GPRS模块64及与MCU模块62电性连接的接口模块67，所述接口模块67用于与汽车诊断接口 4连接，所述GPRS模块64用于与网络服务器8通信，所述MCU模块62通过接口模块67获取汽车运行现场数据，并通过GPRS模块64将该汽车运行现场数据发送至网络服务器8。所述提供汽车运行现场数据的远程终端系统还包括一与MCU模块62电性连接的存储模块66，所述存储模块66用于储存汽车运行现场数据。在本实施例中，所述存储模块66为FLASH存储模块。所述汽车运行现场数据包括车速、刹车信号、油门及转向等信息。所述提供汽车运行现场数据的远程终端系统还包括一与MCU模块62电性连接的GPS模块68，在所述MCU模块62控制下，所述GPS模块68通过卫星定位获取汽车实时所处的地理位置及时间信息，并把该地理位置及时间信息提供给MCU模块62。所述MCU模块62根据该时间信息校正其内部实时时钟，并通过GPRS模块64把地理位置信息及时间信息上传到网络服务器8。所述GPRS模块64由MCU模块62控制通过internet网络7与网络服务器8建立连接，并与网络服务器8建立数据传输通道，使网络服务器8与远程终端设备6 (RTU)建立数据传输，可以将汽车运行现场参数、地理位置信息及时间信息上传到网络服务器8。所述MCU模块62控制GPRS模块以I帧/秒的速度向网络服务器8发送汽车运行现场参数、地理位置信息及时间信息，同时将汽车运行现场参数、地理位置信息及时间信息储存于存储模块66。所述远程终端设备6为具有该提供汽车运行现场数据的远程终端系统的远程终端设备。所述提供汽车运行现场数据的远程终端系统还包括电源模块69，所述电源模块69电性连接于MCU模块62、GPS模块68、GPRS模块64及存储模块66。所述电源模块69电性连接于汽车诊断接口 4，所述汽车诊断接口 4给MCU模块62、GPS模块68、GPRS模块64及存储模块66提供电源。从汽车诊断接口 4获取电源，有利于产品做得小型化，并降低生产成本。所述汽车诊断接口 4及接口模块67均为OBD-II标准接口。具体工作原理如下所述MCU模块62通过接口模块67与汽车E⑶2建立通信连·接，通过GPRS模块64与网络服务器8建立通信连接，并从GPS模块68获取地理位置信息及时间信息，并根据获得的时间信息校正其内部实时时钟，MCU模块62通过接口模块67获取汽车运行现场参数，并将该汽车运行现场参数连同地理位置信息及时间信息一起上传到网络服务器8，同时把上述信息储存到存储模块66中，用户通过计算机9访问网络服务器8或存储模块66获取汽车运行现场参数的记录、汽车地理位置信息及时间信息等。如图2所示，第一汽车22与第二汽车24发生交通事故时，网络服务器8通过第一、第二远程终端设备61、63记录事故发生时，第一、第二汽车22、24运行的现场数据，用户通过计算机9访问网络服务器8即可获得该些信息，并分析造成交通事故的原因，责任在哪一方。请参阅图3，所述提供汽车运行现场数据的远程终端系统还包括一与MCU模块62及电源模块69电性连接的蓝牙模块65，所述蓝牙模块65用于与上位机5通信。所述蓝牙模块65由MCU模块62控制和上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提供汽车运行现场数据的远程终端系统，其特征在于，包括：MCU模块、与MCU模块电性连接的GPRS模块及与MCU模块电性连接的接口模块，所述接口模块用于与汽车诊断接口连接，所述GPRS模块用于与网络服务器通信，所述MCU模块通过接口模块获取汽车运行现场数据，并通过GPRS模块将该汽车运行现场数据发送至网络服务器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，雷运冬，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：