车载坡度动态识别系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车载坡度动态识别系统，其包括安装在车体上用于测量车体倾角值的双轴倾角传感器、接收上述倾角测量值信号的微处理器、从整车CAN总线上采集实时车速信号并将该车速信号传输给上述微处理器进行加速度运算以及加速度引起的倾角偏差值运算的CAN总线收发器、连接在上述微处理器上并将微处理器比较倾角测量值与加速度引起的倾角偏差值而计算得出的实际坡度值进行显示的显示屏；坡度信号处理器上电连接有用于显示坡度的显示屏；微处理器上还电连接有报警装置；显示屏为LCD显示屏，且显示屏集成在车内仪表盘上。本实用新型专利技术结构简单，设计精巧，得到的坡度值精确可靠，增强了车辆的安全性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载坡度动态识别系统。
技术介绍
行车时，经常会遭遇上陡坡或下陡坡的危险路段，尤其再遇到雨雪天气时，极易引发交通事故。若能随车携带一个能够感应路面坡度的装置，将会有效避免危险的发生。另夕卜，对于野外施工的工程机械和设备，由于作业环境恶劣，且作业对象经常是深坑、土方、矿道、山道或者戈壁等，更加需要一个能够识别坡度的装置，若是仅依靠作业人员的经验来判断能否在一个斜坡上驻车作业，或者判断能否驾驶工程机械通过一个斜坡，所受限制较多， 也容易误判。目前市场上汽车常用到一种液位式坡度仪，在带有刻度的球形壳体内装有一定量的液体，在水平面上时液面保持在零点位置，当坡度发生变化时，液面对应的刻度也发生变化，读取刻度得到坡度信息，该种坡度仪的缺点是读数不准确，精度差且显示不够直观 ’另夕卜，市场上还有一种电子式倾角测量仪，该种测量仪的精度高，便于数据读取，但是其仅可以静态地测量倾角，而且还需要设置零点和更换电池，操作不方便，且其价格过高，固定不便，在动态的车上很难使用到该种测量仪。由于行驶中的倾角测量受到车辆加速度的影响，车辆加速度又可以根据车速变化及间隔时间计算得出。对于车速信号，随着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载坡度动态识别系统，其特征是包括安装在车体上用于测量车体倾角值的双轴倾角传感器（2）、接收上述倾角测量值信号的微处理器（30）、从整车CAN总线（1）上采集实时车速信号并将该车速信号传输给上述微处理器（30）进行加速度运算以及加速度引起的倾角偏差值运算的CAN总线收发器（31）、连接在上述微处理器（30）上并将微处理器（30）比较倾角测量值与加速度引起的倾角偏差值而计算得出的实际坡度值进行显示的显示屏（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩尔樑，肖育波，王庆来，文武红，马明霞，王霞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：