新型卸灰管制造技术

新型卸灰管，它涉及一种卸灰管；它包含高耐磨内胶层(1)、第一中胶(2)、第一骨架(3)、第二中胶(4)、第二骨架(5)、外胶层(6)；高耐磨内胶层(1)外侧设置有与其粘合的第一中胶(2)，第一中胶(2)的外侧设置有第一骨架(3)，第一骨架(3)的外侧设置有与其粘合的第二中胶(4)，第二中胶(4)的外侧设置有第二骨架(5)，第二骨架(5)的外侧设置有外胶层(6)；它能使外胶与骨架不脱层，车碾压后能恢复原状，耐高压，抗屈挠，使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卸灰管。
技术介绍
卸灰管主要用于水泥运输罐车上，用来输送粉状水泥、泥沙等，现有的卸灰胶管内层是耐磨内胶，内胶外面是两层帘子线，帘子线外面缠螺旋钢丝，外层是耐老化胶，由于卸灰管比较大，比较长在使用过程中内胶层和帘子线容易脱层而致使堵塞管路，车碾压胶管后无法复原。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型卸灰管，它能使内胶与骨架不脱层，车碾压后 能恢复原状，耐高压，抗屈挠，使用寿命长。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用如下技术方案它包含高耐磨内胶层I、第一中胶2、第一骨架3、第二中胶4、第二骨架5、外胶层6 ;高耐磨内胶层I外侧设置有与其粘合的第一中胶2，第一中胶2的外侧设置有第一骨架3，第一骨架3的外侧设置有与其粘合的第二中胶4，第二中胶4的外侧设置有第二骨架5，第二骨架5的外侧设置有外胶层6。本使用新型能在使用中内胶与骨架不脱层，车碾压后能恢复原状，耐高压，抗屈挠，使用寿命长。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式参看图I本具体实施方式如下它包含高耐磨内胶层I、第一中胶2、第一骨架3、第二中胶4、第二骨架5、外胶层6;高耐磨内胶层I外侧设置有与其粘合的第一中胶2，第一中胶2的外侧设置有第一骨架3，第一骨架3的外侧设置有与其粘合的第二中胶4，第二中胶4的外侧设置有第二骨架5，第二骨架5的外侧设置有外胶层6。所述的高耐磨内胶层I采用丁基橡胶为主要原材料，并加入特殊补强剂制成。所述的第一骨架3、第二骨架5均用O. 3毫米的镀铜胶管专用钢丝编织而成。所述的外胶层6采用氯丁胶为主要原材料，制成的耐磨耐老化外胶，用来保护骨架钢丝的。本具体实施方式将高耐磨内胶层I、第一骨架3通过第一中胶2粘合在一起，第一骨架3、第二骨架5通过第二中胶4粘合在一起，外胶层6粘合在第二骨架5外侧，放到硫化罐中用150度的蒸汽硫化而成。本具体实施方式能使内胶与骨架不脱层，车碾压后能恢复原状，耐高压，抗屈挠，使用寿命长。权利要求1.新型卸灰管，其特征在于它包含高耐磨内胶层(I)、第一中胶(2)、第一骨架(3)、第二中胶(4)、第二骨架(5)、外胶层￠);高耐磨内胶层(I)外侧设置有与其粘合的第一中胶(2)，第一中胶(2)的外侧设置有第一骨架(3)，第一骨架(3)的外侧设置有与其粘合的第二中胶(4)，第二中胶(4)的外侧设置有第二骨架(5)，第二骨架(5)的外侧设置有外胶层(6)。专利摘要新型卸灰管，它涉及一种卸灰管；它包含高耐磨内胶层(1)、第一中胶(2)、第一骨架(3)、第二中胶(4)、第二骨架(5)、外胶层(6)；高耐磨内胶层(1)外侧设置有与其粘合的第一中胶(2)，第一中胶(2)的外侧设置有第一骨架(3)，第一骨架(3)的外侧设置有与其粘合的第二中胶(4)，第二中胶(4)的外侧设置有第二骨架(5)，第二骨架(5)的外侧设置有外胶层(6)；它能使外胶与骨架不脱层，车碾压后能恢复原状，耐高压，抗屈挠，使用寿命长。文档编号F16L9/14GK202708355SQ20122022437公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日专利技术者王兴春 申请人:沧州日东升橡胶制品有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型卸灰管，其特征在于它包含高耐磨内胶层(1)、第一中胶(2)、第一骨架(3)、第二中胶(4)、第二骨架(5)、外胶层(6)；高耐磨内胶层(1)外侧设置有与其粘合的第一中胶(2)，第一中胶(2)的外侧设置有第一骨架(3)，第一骨架(3)的外侧设置有与其粘合的第二中胶(4)，第二中胶(4)的外侧设置有第二骨架(5)，第二骨架(5)的外侧设置有外胶层(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴春，
申请(专利权)人：沧州日东升橡胶制品有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：