散装胶凝材料并联卸灰系统技术方案

本实用新型专利技术涉及运输技术领域，具体地说是涉及大型水电站建设施工中散装胶凝材料转运管理的散装胶凝材料并联卸灰系统。本实用新型专利技术所述的系统包括：1）散装胶凝材料储存罐；2）主管路系统；3）卸灰支管；4）上灰支管；5）库侧卸车接口端。本实用新型专利技术一种散装胶凝材料装卸系统采用先进的计算机远程管理模式，是将以往散装胶凝材料装卸系统中例行工作从随意性较大的手工模式转变为规范的计算机作业模式，是一场工作方式的变革。在水电站散装胶凝材料装卸系统中，以其独特的方式实现了无人或少人值守，起到了减轻维护人员的工作量，提高了维护水平。大大提高了胶凝材料转运站散装胶凝材料装卸系统的能力，满足流域中各级水电站高峰年散装胶凝材料的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输
，具体地说是涉及大型水电站建设施工中散装胶凝材料转运管理的散装胶凝材料并联卸灰系统。
技术介绍
水泥由传统的袋装运输改为散装运输是运输现代化的重要改革措施。由于工业建设发展迅速，水泥的用量日益增大。发达国家的散装水泥运量约占水泥总运量的80%以上，而且装卸工艺也在不断改进。各厂家潜心研究最佳装卸设备和输送系统，以最短的停泊期、最轻度的粉尘污染等项技术经济指标，扩大各个厂家在世界上的影响。长江三峡水利枢纽工程是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设的最大型的工程项目，混凝土浇筑量为2689万方，需要水泥586万吨，施工高峰年水泥用量80 到100万吨，其中散装水泥使用量占水泥总用量的80%。利用散装专用火车从水泥厂运至宜昌，然后由散装专用汽车从宜昌运至坝区，同时采用集装箱汽车从水泥厂运至宜昌，再由集装箱汽车从宜昌运至坝区。集装箱运输方式成熟后，主要采用集装箱汽车从水泥厂运至坝区，并辅助采用集装箱火车从水泥厂至宜昌，然后集装箱汽车从宜昌至坝区，以及散装专用火车从水泥厂至宜昌，散装专用汽车从宜昌至坝区。施工高峰期，增加船载集装箱水泥运抵工地，短期内采用散装专用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散装胶凝材料并联卸灰系统，包括散装胶凝材料储存罐（16）、主管路系统、上灰支管、卸灰支管，其特征在于所述的系统包括：1）散装胶凝材料储存罐　所述的散装胶凝材料储存罐（16）设置在采用槽钢焊接制成的储存罐支架（17）上，用于从火车或汽车拉运的散装胶凝材料卸至散装胶凝材料储存罐（16）内；？2）主管路系统　设置4路主管路，1路为主风管（3），2路主灰管，第一水平主灰管（1）、第二水平主灰管（2）和1路助吹管（5），用于通过上灰支管（19）与储存罐（16）并联连接及通过上卸式卸灰支管（13）和下卸式卸灰支管（15）与火车集装箱和汽车运输罐并联连接；3）卸灰支管　用于将火车或汽车运输罐中的胶凝材料...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建德，梁国辉，方彩霞，周新海，刘占昌，梁平，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司第六分局，
类型：实用新型
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