轴上的计速机构制造技术

一种轴上的计速机构，输出轴前端连接前输出法兰组件，输出轴后端连接后输出法兰，输出轴上顺序套有后深沟球轴承、输出齿轮和前深沟球轴承，后深沟球轴承和输出齿轮之间有隔套，计数齿轮装在输出轴上，计数齿轮外端与输出轴轴承盖相连，输出轴后端有带锁紧螺母的锁紧盘，输出轴轴承盖上有传感器接口。由于本实用新型专利技术采用上述结构，该机构结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，装配方便省力，在遇到故障的情况下，不必要盲目的拆变速箱体和整机，就可以初步判定各挡位运行的状态，简单又方便，经济实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测量变速箱齿轮转速的机构，尤其是定轴式变速箱上用来测量齿轮转速的机构。
技术介绍
目前，在工程机械行业上，装载机、压路机整机上经常要装上发动机、桥、变速箱等关键的零部件，定轴式变速箱结构复杂，装配完以后需要上试验台磨合，磨合过程和实际工作过程中遇到箱体里有噪音或异响时，无法判定故障位置，需要直接拆箱体和整机，拆箱体比较麻烦，费工、费时，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便、工作效率高、不需要拆变速箱体即可判定故障位置的轴上的计速机构。本技术的目的是这样实现的输出轴前端连接前输出法兰组件，输出轴后端连接后输出法兰，输出轴上顺序套有后深沟球轴承、输出齿轮和前深沟球轴承，后深沟球轴承和输出齿轮之间有隔套，计数齿轮装在输出轴上，计数齿轮外端与输出轴轴承盖相连，输出轴后端有带锁紧螺母的锁紧盘，输出轴轴承盖上有传感器接口。由于本技术采用上述结构，该机构结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，装配方便省力，在遇到故障的情况下，不必要盲目的拆变速箱体和整机，就可以初步判定各挡位运行的状态，简单又方便，经济实用。附图说明图I为本技术实施例的结构图。图2为本技术输出轴轴承盖的结构图。图3为本技术的工作状态示意图。图中I前输出法兰组件、2 O型圈、3孔用挡圈、4锁紧螺母、5输出轴、6输出齿轮、7隔套、8后输出法兰、9计数齿轮、10锁紧盘、11深沟球轴承、12深沟球轴承、13输出轴轴承盖、14传感器接口。具体实施方式实施例输出轴5前端连接带O型圈2的前输出法兰组件1，输出轴5后端连接后输出法兰8，输出轴5上顺序套有带孔用挡圈3的后深沟球轴承11、输出齿轮6和前深沟球轴承12，后深沟球轴承12和输出齿轮6之间有隔套7，计数齿轮9装在输出轴5上，计数齿轮9外端与输出轴轴承盖13相连，输出轴5后端有带锁紧螺母4的锁紧盘10，输出轴轴承盖13上有传感器接口 14。输出轴5是一个整体式结构，两端都有渐开线花键，中间为渐开线齿轮，在装计数齿轮9处为Φ60πι5 (+0.024/+0. 011)，材质为20CrMnTi，为了提高轴的综合性能，对轴进行渗碳处理，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-40HRC，渗碳层深为O. 77-1. 13mm ;计数齿轮9是一个模数为2. 75的小齿轮，它的内孔为Φ60Η7 (+0. 03/0)，材质为20CrMnTi，它同样需要做渗碳处理，渗碳层深为O. 77-1. 13mm ;计数齿轮9的内孔和输出轴5的配合为Φ 60H7/m5,是过盈配合。计数齿轮9装在输出轴轴承盖13里面，输出轴轴承盖13在偏移中心线15°方向处有一个M18X1. 5-6H的螺纹孔，此孔是传感器接口 14，在正常工作情况下，挂前进和后退的每一个挡位，输出轴5转速都会通过传感器测量出来，以达到计速的效果，并可以初步判定各挡位运行的状态。变速箱体内部有五根轴，前后挡、1、2、3、4挡轴上都有毂体包，各轴上有齿轮、轴承及摩擦片，各齿轮相互啮合，正常状态下有前进I挡、2挡、3挡、4挡，后退I挡、2挡、3挡、4挡，输出轴轴承盖13装在箱体上，在正常工作过程中，前进和后退的各挡位速度都是可以测量出来的，一旦在出现故障的过程中，或者箱体内有噪音，不必要盲目拆箱体，可以通过传感器的读数来测量输出轴5的转速，并可以初步判定箱体内各挡位毂体包的工作状况，是摩擦片的问题，还是齿轮的打齿问题，这样就很有目标的去拆箱体了，工作起来很得心应手，操作者也不用费太大的力气，省时又省力，大大提高了工作效率。权利要求1.一种轴上的计速机构，输出轴前端连接前输出法兰组件，输出轴后端连接后输出法兰，输出轴上顺序套有后深沟球轴承、输出齿轮和前深沟球轴承，后深沟球轴承和输出齿轮之间有隔套，其特征是计数齿轮装在输出轴上，计数齿轮外端与输出轴轴承盖相连，输出轴后端有带锁紧螺母的锁紧盘，输出轴轴承盖上有传感器接口。专利摘要一种轴上的计速机构，输出轴前端连接前输出法兰组件，输出轴后端连接后输出法兰，输出轴上顺序套有后深沟球轴承、输出齿轮和前深沟球轴承，后深沟球轴承和输出齿轮之间有隔套，计数齿轮装在输出轴上，计数齿轮外端与输出轴轴承盖相连，输出轴后端有带锁紧螺母的锁紧盘，输出轴轴承盖上有传感器接口。由于本技术采用上述结构，该机构结构简单，配合要求不高，加工方便，成本低廉，装配方便省力，在遇到故障的情况下，不必要盲目的拆变速箱体和整机，就可以初步判定各挡位运行的状态，简单又方便，经济实用。文档编号F16H63/40GK202708041SQ201220330130公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日专利技术者张英华, 龚滏生, 李翊, 丁平芳, 杨小兵, 熊毅, 蒋利英, 雷雄波, 侯广猛, 冯伟宁 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴上的计速机构，输出轴前端连接前输出法兰组件，输出轴后端连接后输出法兰，输出轴上顺序套有后深沟球轴承、输出齿轮和前深沟球轴承，后深沟球轴承和输出齿轮之间有隔套，其特征是：计数齿轮装在输出轴上，计数齿轮外端与输出轴轴承盖相连，输出轴后端有带锁紧螺母的锁紧盘，输出轴轴承盖上有传感器接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张英华，龚滏生，李翊，丁平芳，杨小兵，熊毅，蒋利英，雷雄波，侯广猛，冯伟宁，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：实用新型
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