【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高速列车的用电采集技术，特别是涉及一种设有旋转导电管的高速列车导电弓架。
技术介绍
高速列车，且前已在我国的许多城市之间开通，成为铁路客运的一种重要的方式，而且还在以比较高的发展速度向全国各地延伸。高速列车一般都是由电动机驱动，在行驶过程中，需要有源源不断的电流供给，由于高速列车耗电量巨大，不可能用蓄电池来作为电源。因此，在铁路路轨上方的电缆塔上悬挂有通电的悬索线；悬索线所带的电被列车上方叫做导电弓架的装置所采集，然后输送给列车机车内的电动机使用。另外，导电弓架和悬索线的配合，还有另一种作用就是有些高速列车装有再生制动器，即在刹车时，由车轮来带动电动机反向转动，电动机就会产生电能，电流会向上流经导电弓架进入悬索线，帮助驱动同 一条线上的其他列车。导电弓架上有一个关键的采电零件，是一个金属条，它与悬索线始终接触。在列车运行过程中，该金属条就和悬索线一路摩擦，悬索线上的电流就通过它再逐级向下，进入电动机。由于该金属条和悬索线之间是滑动摩擦，两者又必须有一定紧密度的接触，所以，所产生的摩擦力会比较大，给两者所造成的彼此磨损会较快；尤其是高速列车经常要进行...
【技术保护点】
一种设有旋转导电管的高速列车导电弓架，包括悬索线、导电弓架，其特征是：设有导电管和芯轴，所述导电管可围绕所述芯轴旋转地装于所述芯轴上、其外壁触及于所述悬索线，所述芯轴的两端装于所述导电弓架上。
【技术特征摘要】
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