【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车节能减排领域，特别涉及一种将交流射频脉冲电能叠加到原汽车直流电能的汽车节能减排方法及装置。
技术介绍
汽车从专利技术到现在已经经历了 126年，给人类生产、生活的各个方面提供了极大的便利，但是也产生了很大的污染，如何更进一步的减少燃料消耗，增加动力输出、减少污染物排放是人们一直孜孜以求的目标。检索现有的汽车节能专利、汽车减排专利，汽车节油专利，有上百种技术方案，但是大多数都是围绕汽车的燃油系统、机械系统、进气系统、动力系统和利用汽车热能的、利用惯性能的、利用传动功率系统的诸多方面进行改造、改良、改进，虽然都有效果，但是以汽 车的总耗油量作为参考看，节油效果是偏低的，效率一般在3-5%，最高也不超过7%。同时，改动已经长期定型的汽车的各个部位的结构，是十分困难的，有些是不可能改动的，如发动机部分，这些部分都是已经投入极大批量的生产了，已经被很多国家定为了“标准”，是不可能进行改动的。举例说明比如现在的火车道轨的宽度，在我国是“窄轨”(1435毫米宽)，在俄罗斯是“宽轨”(1524毫米宽)，即便是宽轨的许多方面比窄轨好，但是也是不可能进行改动的，因为已经铺...
【技术保护点】
一种改变汽车电能性质的节能减排装置，其特征在于：包括射频交流脉冲电能发生器，所述射频交流脉冲电能发生器并联在蓄电池上，所述射频交流脉冲电能发生器是将12V、24V及48V等电压等级范围的直流电能，逆变为射频范围的交流脉冲电能，频率范围为300Khz？5000Khz，将射频交流脉冲电能叠加在蓄电池的原直流电电能上，形成一种既含有直流电成分同时又含有射频脉冲交流电成分的复合电能。
【技术特征摘要】
1.一种改变汽车电能性质的节能减排装置，其特征在于包括射频交流脉冲电能发生器，所述射频交流脉冲电能发生器并联在蓄电池上，所述射频交流脉冲电能发生器是将12V、24V及48V等电压等级范围的直流电能，逆变为射频范围的交流脉冲电能，频率范围为300Khz-5000Khz，将射频交流脉冲电能叠加在蓄电池的原直流电电能上，形成一种既含有直流电成分同时又含有射频脉冲交流电成分的复合电能。2.如权利要求I所述改变汽车电能性质的节能减排装置，其特征在于所述射频交流脉冲发生器由射频逆变器和串联谐振式脉冲发生器组成，包括两种脉冲形式的电能，即单边带脉冲和双边带脉冲射频交流电能，所述串联谐振式脉冲发生器是由射频逆变器与串、并联方式电阻器、电感器、电容器构成的一个串联谐振电气回路，这种形式可输出双边带射频脉冲交流波形电能。3.如权利要求2所述的改变汽车电能性质的节能减排装置，其特征在于所述的串联谐振式脉冲发生器输出端还串联有滤波二极管，这种方式输出波形为单边带射频交流脉冲波形的电能。4.如权利要求I所述的改变汽车电能性质的节能减排装置，其特征在于所述射频交流脉...
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