【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机控制器领域，尤其涉及一种前级驱动电路和功率模块驱动器。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，利用所述车载电源驱动电机，并由电机驱动车轮行驶的交通工具。一般地，车载电源驱动所述电机需要设置驱动系统，所述驱动系统中设置有控制器I、功率模块驱动器2和功率晶体管逆变器3，所述控制器I输出两路PWM(脉冲宽度调制)信号给功率模块驱动器2，所述功率模块驱动器2将接收到的信号进行处理来控制所述功率晶体管逆变器3工作，如图I所示。参见图2，上述功率模块驱动器中，设置有前级驱动电路4、驱动控制模块5和后 级功率驱动电路6，所述前级驱动电路4用于提高PWM信号的驱动能力和抗干扰能力；所述驱动控制模块5高电平驱动功率晶体管逆变器导通；所述后级功率驱动电路6用于检测二次侧欠压、功率晶体管过流或短路等故障状态。所述前级驱动电路4第一 PWM信号输入端7和第二 PWM信号输入端8用于接收控制器I发送的PWM信号，以图3的电路作为示例，电阻RaURbl为下拉电阻，用于电平转换；由二极管Dal、Da2、Dbl和Db2构成电压限幅电路，用于电平箝位；电阻Ra3和电容Cal构成第一 ...
【技术保护点】
一种前级驱动电路，其特征在于，包括：第一N沟道增强型金属氧化物半导体型场效应管MOS管和第二N沟道增强型MOS管：所述第一N沟道增强型MOS管连接于所述前级驱动电路的第一脉冲宽度调制PWM信号输入端与驱动控制模块的第二输入端之间；所述第二N沟道增强型MOS管连接于所述前级驱动电路的第二PWM信号输入端与驱动控制模块的第一输入端之间。
【技术特征摘要】
1.一种前级驱动电路，其特征在于，包括 第一 N沟道增强型金属氧化物半导体型场效应管MOS管和第二 N沟道增强型MOS管所述第一 N沟道增强型MOS管连接于所述前级驱动电路的第一脉冲宽度调制PWM信号输入端与驱动控制模块的第二输入端之间； 所述第二 N沟道增强型MOS管连接于所述前级驱动电路的第二 PWM信号输入端与驱动控制模块的第一输入端之间。2.—种功率模块驱动器，其特征在于，包括权利要求I中所述的前级驱动电路。...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝斌，应翔，万艳宽，薛山，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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