轨道交通站台门单元控制器制造技术

一种轨道交通站台门单元控制器，与站台门电机驱动器通过硬线连接实现各种功能控制、状态显示和数据通信；包括CPU、RS485、输入接线端子、输出接线端子和CAN总线；RS485、输入接线端子和输出接线端子分别通过光耦隔离与CPU通信相连；CAN总线通过隔离模块与CPU通信相连，CPU的电源采用隔离电源。本发明专利技术的站台门单元控制器采用了完全隔离模式，运行安全可靠，实现成本低。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及控制器，特别涉及一种轨道交通站台门单元控制器。
技术介绍
目前轨道交通站台门单元控制器大多采用PLC控制，成本高，调试安装不方便，数据传输不好实现，且PLC远距离数据传输一般是用ProfiBus总线进行通讯，它一般没加电气隔离，由于地电流回流大，有可能损坏PLC。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种轨道交通站台门单兀控制器。·为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种轨道交通站台门单元控制器，与站台门电机驱动器通过硬线连接实现各种功能控制、状态显示和数据通信；包括CPU、RS485、输入接线端子、输出接线端子和CAN总线；RS485、输入接线端子和输出接线端子分别通过光耦隔离与CPU通信相连；CAN总线通过隔离模块与CPU通信相连，CPU的电源采用隔离电源。所述的CPU采用Microship公司的16位微处理器dsp33FJ64GP706A，由其进行各种逻辑控制、状态显示和数据传输。所述的输入接线端子为三组，每组8路输入，共24路输入，分别是自动开门命令输入、自动关门命令输入、自动/手动切换命令输入、就地隔离命令输入、手动开门命令输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通站台门单元控制器，与站台门电机驱动器通过硬线连接实现各种功能控制、状态显示和数据通信；其特征在于：包括CPU、RS485、输入接线端子、输出接线端子和CAN总线；RS485、输入接线端子和输出接线端子分别通过光耦隔离与CPU通信相连；CAN总线通过隔离模块与CPU通信相连，CPU的电源采用隔离电源。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台门单元控制器，与站台门电机驱动器通过硬线连接实现各种功能控制、状态显示和数据通信；其特征在于包括CPU、RS485、输入接线端子、输出接线端子和CAN总线；RS485、输入接线端子和输出接线端子分别通过光耦隔离与CPU通信相连；CAN总线通过隔离模块与CPU通信相连，CPU的电源采用隔离电源。2.如权利要求I所述的轨道交通站台门单元控制器，其特征在于所述的CPU采用Microship公司的16位微处理器dsp33FJ64GP706A，由其进行各种逻辑控制、状态显示和数据传输。3.如权利要求I所述的轨道交通站台门单元控制器，其特征在于所述的输入接线端子为三组，每组8路输入，共24路输入，分别是自动开门命令输入、自动关门命令输入、自动/手动切换命令输入、就地隔离命令输入、手动开门命令输入、手动关门命令输入、红外就地隔离命令输入、手动解锁输入、应急门信号输入、端头门状态信号输入、左门接近开关I输入、左门接近开关2输入、右门接近开关I输入、右门接近开关2输入、门开到位反馈命令输入、门关到位反馈命令输入、左门开到位输入、左门关到位输入、右门开到位输入、右门关到位输入、左门遇阻输入、右门遇阻输入、左门手...

【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，何建军，
申请(专利权)人：上海三意电机驱动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：