【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种抑制或影响差动作用的差速传动装置，具体地说是一种机械锁止防滑差速器。
技术介绍
差速器是汽车上的关键部件之一，尤其是防滑差速器的性能好坏直接关系到汽车越野性能的高低。随着越野车的不断发展，锁止防滑差速器的作用也就显得至关重要。当前应用在越野车上的锁止差速器主要包括有摩擦片式防滑差速器、电子感应防滑差速器、托森差速器和伊顿差速器等，而其中性能较好的托森差速器和伊顿差速器仍存在有一些使用缺陷。例如托森差速器的体积大，分量重，价格高，结构复杂，并且不能百分之百地锁止，只有在电子锁止器的辅助下才能完全锁止动作，这样就增加了差速机构工作的繁琐性。伊顿机械锁止差速器是在车轮和离心轮达到一定转速的情况下，锁止机构才投入工作，并且在车速超过一定限值后，锁止机构自行退出工作。因而，伊顿机械锁止差速器的锁止作用实·际上只是在一定车速范围内有效。另外，这种差速锁止器还存在反应速度慢和容易造成轮胎磨损大等缺陷，并且在锁止时，离心轮的碰撞动作还会产生较大的工作噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种机械锁止防滑差速器，以解决现有差速器存在的结构复杂和不能完全锁止的...
【技术保护点】
一种机械锁止防滑差速器，其特征是，包括有：带有轴向圆柱形通孔内腔的壳体，在所述壳体的两侧分别开有若干轴向穿接孔，所述穿接孔的侧壁与所述壳体内腔的侧壁有相交的通口，所述壳体两侧的所述轴向穿接孔的数量相同，所述壳体左右两侧相邻的两个所述穿接孔的内端头具有侧壁相通的重叠段；设置在所述壳体内腔中部的中心挡块，所述壳体内腔被分隔成左腔室和右腔室，在所述中心挡块上开有轴向芯孔，在所述中心挡块的两侧分别设置有圆环形的定啮合齿；穿接在所述壳体左侧所述穿接孔中的第一旋齿杆，在所述第一旋齿杆上设有反旋旋齿线；穿接在所述壳体右侧所述穿接孔中的第二旋齿杆，在所述第二旋齿杆上设有正旋旋齿线；所述壳体...
【技术特征摘要】
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