【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种永磁同步电机，具体是指用于电动汽车的磁极偏移永磁同步电机。
技术介绍
现有应用于电动汽车上的电机基本分为两种，第一种为采用异步电机变频驱动方式电机的转速(转子转速)小于旋转磁场的转速，从而叫为异步电机，它和感应电机基本上是相同的，s=(ns-n)/ns, s为转差率，ns为磁场转速，η为转子转速；异步电机是由气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩，从而实现机电能量转换为机械能量的一种交流电机，异步电动机按照转子结构分为两种形式有鼠笼式、绕线式异步电动机；作电动机运行的异步电机，因其转子绕组电流是感应产生的，又称感应电动机。第二种为采用永磁同步电机同步发电机为了实现能量的转换，需要有一个直流磁场。而产生这个磁场的直流电流，称为发电机的励磁电流。根据励磁电流的供给方式，凡是从其它电源获得励磁电流的发电机，称为他励发电机，从发电机本身获得励磁电源的，则称为自励发电机。采用的永磁同步电机存在调速范围较窄，不能满足电动汽车的高速需求，需要加装变速箱来满足整车的性能需求的不足，加装变速箱后，整体结构较复杂，体积较大，安装不方便，并且成本较高，采用永...
【技术保护点】
用于电动汽车的磁极偏移永磁同步电机，包括壳体（4），在壳体（4）两端分别安装有前端盖（3）和后端盖（6），在壳体内部安装有定子（5），在前端盖（3）和后端盖（6）上分别安装有前轴承（2）和后轴承（8），在前轴承（2）和后轴承（8）之间安装有转子轴（9），在转子轴（9）上至少安装有一个转子模块（11），所述转子模块（11）包括转子铁芯（18），转子铁芯（18）由转子冲片叠压并用铆钉（14）固定形成圆筒状结构，其特征在于：在所述转子铁芯（13）的侧面安装有一个定位磁钢（15），在定位磁钢（15）两侧均安装有非定位磁钢（16），所述定位磁钢（15）和非定位磁钢（16）的磁极有0....
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝金淼，张振东，周静，赵石磊，
申请(专利权)人：成都联腾动力控制技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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