一种汽车大灯通气管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车大灯通气管装置，克服现有技术的汽车大灯在后盖位置上的通气管会导入空气中的水分，引起大灯起雾的缺陷，提供一种既能导入空气又能除湿防止大灯起雾的大灯通气管装置，包括与灯壳连接为一体的通气管，通气管中设有干燥剂桶，干燥剂桶中充填有干燥剂，干燥剂桶的前端通过胶垫顶在灯壳上,干燥剂桶的后端部垫有网孔板，通气管的后端部设有后盖，有一弹簧顶在后盖内部的底面与网孔板之间,后盖上设有通气槽，干燥剂桶与通气管之间留有间隙。本实用新型专利技术空气自通气管的干燥剂进出，避免水气集聚在大灯灯壳上起雾；干燥剂桶芯调换方便，干燥剂烘干操作容易；通气管的外表面设周详散热翅片有利散热。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车照明
，具体涉及一种用于汽车大灯冷却和干燥的大灯通气管装置。
技术介绍
现有大灯在后盖位置上都有多个通气管。在大灯点亮使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将热空气排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度和压力，保证大灯的使用性能。在大灯关闭后，灯内空气冷却，压力变小，外界空气中进入。空气中水分也会通过通气管进入大灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来，使大灯起雾并使零件生锈。而这种情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。现有技术的汽车大灯对散热一般给与注意而对于干燥除湿这个问·题未能予以注意并解决。例如中国专利申请号ZL200810178067. 9，名称为“汽车大灯”的实用专利技术专利案，公开一种汽车大灯，具有至少一个照明设置，后者带有一个或者多个发光二极管并且带有一布置在光发射区中的光学系统。该光学系统使汽车前置照明的发光二极管的光线聚焦，其中为了带走由发光二极管放出的热量至少设有一散热器，并且散热器由多个散热片组成。为了光锥的造型散热器布置在发光二极管和光学系统之间在发光二极管的光发射区的光轴上，其中至少散热器的散热片的尖端处在发光二极管和光学系统之间的焦点上。这种汽车大灯虽然对汽车大灯在光学系统的光轴上设置散热器，但对汽车大灯外部因冷却积聚水珠的问题未能予以考虑。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车大灯在后盖位置上有多个通气管会导入空气中的水分，引起大灯起雾的缺陷，提供一种既能导入空气以冷却大灯又能除湿防止大灯起雾的大灯通气管装置。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的一种汽车大灯通气管装置，包括与灯壳连接为一体的通气管，通气管中设有干燥剂桶，干燥剂桶中充填有干燥剂，干燥剂桶的前端通过胶垫顶在灯壳上，干燥剂桶的后端部垫有网孔板，通气管的后端部设有后盖，有一弹簧顶在后盖内部的底面与网孔板之间，后盖上设有通气槽，干燥剂桶与通气管之间留有间隙。干燥剂桶通过弹簧压紧在胶垫上，在大灯点亮使用时产生大量的热空气，压力使弹簧压缩，热空气通过侧隙低阻力排出；在关闭大灯后，灯壳内空气冷却，压力变小，夕卜界空气中自后盖5上的侧面的通气槽进入通气管，在通气管内通过干燥剂桶、干燥剂、干燥剂桶芯进入大灯内，空气中的水分通过干燥剂吸附后进入大灯，变得干燥，避免大灯起雾的发生；大灯关闭后，灯壳冷却，压力变小，弹簧复位，通气槽部分被关闭，减少水气或灰尘进入通气管内。作为优选，干燥器桶中间设有干燥剂桶芯，干燥剂桶芯中充填干燥剂，干燥剂桶芯的周边均布支撑筋板。干燥剂桶上均布的支撑筋，作用是使干燥剂桶中心与通气孔中性重合并将干燥剂桶与通气管的内管壁隔离，以留出通气间隙。作为优选，干燥剂桶芯与干燥剂桶通过螺纹连接。作为优选，所述弹簧为两端磨平的圆柱螺旋压缩弹簧。作为优选，所述通气管的外表面设有散热翅片。作为优选，散热翅片沿通气管外周的周向设置。本技术的有益效果是 I、空气自通气管的干燥剂进出，避免水气和灰尘集聚在大灯的灯壳上；2、干燥剂桶芯调换方便，干燥剂受潮变色需要烘干操作容易；3、通气管的外表面设有散热翅片有利散热；4、结构简单，安装方便，调整容易。附图说明图I是本技术一种实施例的结构示意图。图中，灯壳I ;管口 11 ;胶垫2 ;干燥剂桶3 ;网孔板31 ;间隙32 ;干燥剂4 ;后盖5 ;通气槽51 ;弹簧6 ;干燥剂桶芯7 ;支撑筋板8。具体实施方式以下结合附图和具体实施方案对本技术作进一步描述。实施例I :如图I所示，一种汽车大灯通气管装置，包括与灯壳I连接为一体的通气管，通气管中设有干燥剂桶3，干燥剂桶3中充填有干燥剂4，干燥剂桶3的前端通过胶垫2顶在灯壳I上，干燥剂桶3的后端部垫有网孔板31，通气管的后端部设有后盖5，有一两端磨平的圆柱螺旋压缩弹簧6顶在后盖5内部的底面与网孔板31之间，后盖5上设有通气槽51，干燥剂桶3与通气管之间留有一定的间隙32。干燥剂桶3通过弹簧6压紧在胶垫2上，胶垫2兼具密封和防震作用；在大灯点亮使用时产生大量的热空气，导致通气管内部压力升高，使弹簧6压缩，热空气通过管口 11、支撑筋板8的侧隙和通气槽51低阻力排出；在关闭大灯后，灯壳I内空气冷却，压力变小，外界空气中自后盖5上的侧面的通气槽51进入通气管，在通气管内通过干燥剂桶3、干燥剂4、干燥剂桶芯7和管口 11进入大灯内，空气中的水分通过干燥剂4吸附后进入大灯，变得干燥，避免大灯起雾的发生；大灯关闭后，灯壳I冷却，压力变小，弹簧6复位，通气槽51部分被关闭，减少水气或灰尘进入通气管内。干燥剂桶芯7的周边均布支撑筋板8，其作用是使干燥剂桶3的中心与通气孔中心对齐并将干燥剂桶3与通气管的内管壁隔离，以留出通气间隙，干燥剂桶3中充填变色硅胶，使用一定时间后，视变色硅胶变色状况，可将变色硅胶取出烘干后重新装入。干燥剂桶芯7与干燥剂桶3通过螺纹连接。通气管的外表面设有散热翅片9，散热翅片9沿通气管外周的周向设置，因为大灯安装方向为基本水平方向，散热翅片沿周向设置有利于其外表的空气自然对流，散热效果会比散热翅片沿通气管外周的轴向设置好一些。本技术可在各种款式汽车大灯使用，具有调整方便、防雾效果明显的优点，本领域的技术人员如果对上述
技术实现思路
作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本 技术的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本技术的权利要求的范围之内。权利要求1.一种汽车大灯通气管装置，包括与灯壳(I)连接为一体的通气管，其特征是，通气管中设有干燥剂桶(3)，干燥剂桶(3)中充填有干燥剂(4)，干燥剂桶(3)的前端通过胶垫(2)顶在灯壳(I)上，干燥剂桶(3)的后端部垫有网孔板(31)，通气管的后端部设有后盖(5)，有一弹簧(6)顶在后盖(5)内部的底面与网孔板(31)之间，后盖(5)上设有通气槽，干燥剂桶(3)与通气管之间留有间隙。2.根据权利要求I所述的一种汽车大灯通气管装置，其特征是，干燥器桶中间设有干燥剂桶芯(J)，干燥剂桶芯(7)充填干燥剂(4)，干燥剂桶芯(7)的周边均布支撑筋板(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯通气管装置，其特征是，干燥剂桶芯(7)与干燥剂桶(3)通过螺纹连接。4.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车大灯通气管装置，其特征是，所述弹簧(6)为两端磨平的圆柱螺旋压缩弹簧。5.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车大灯通气管装置，其特征是，所述通气管的外表面设有散热翅片。6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯通气管装置，其特征是，散热翅片沿通气管外周的周向设置。专利摘要本技术公开一种汽车大灯通气管装置，克服现有技术的汽车大灯在后盖位置上的通气管会导入空气中的水分，引起大灯起雾的缺陷，提供一种既能导入空气又能除湿防止大灯起雾的大灯通气管装置，包括与灯壳连接为一体的通气管，通气管中设有干燥剂桶，干燥剂桶中充填有干燥剂，干燥剂桶的前端通过胶垫顶在灯壳上,干燥剂桶的后端部垫有网孔板，通气管的后端部设有后盖，有一弹簧顶在后盖内部的底面与网孔板之间,后盖上设有通气槽，干燥剂桶与通气管之间留有间隙。本技术空气自通气管的干燥剂进出，避免水气集聚在大灯灯壳上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯通气管装置，包括与灯壳(1)连接为一体的通气管，其特征是，？通气管中设有干燥剂桶(3)，干燥剂桶(3)中充填有干燥剂(4)，干燥剂桶(3)的前端通过胶垫(2)顶在灯壳(1)上,？干燥剂桶(3)的后端部垫有网孔板(31)，通气管的后端部设有后盖(5)，有一弹簧(6)顶在后盖(5)内部的底面与网孔板(31)之间,？后盖(5)上设有通气槽，干燥剂桶(3)与通气管之间留有间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉刚，杨科，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：