【技术实现步骤摘要】
本技术属于管材领域，尤其涉及一种耐磨弯管。
技术介绍
管道运输在建筑和矿山等行业广泛应用来传输固体或含固体的浆状物体，由于所传输的介质具有很强的对管道的磨损，这要求管道需要具有高的抗耐磨能力。比如在建筑行业的泵车上配置的弯管和直管，在传输混凝土过程中，将承受混凝土对管道的磨损，在煤炭领域，传输煤炭的管道以及在矿山中传输矿石的管道等都不同程度的受到传输介质的磨损。管道通常分为直管和弯管。从失效形式来看，弯管是最容易失效的零件，寿命最短，更换周期短，需求量最大，比如泵车用弯管，是最易损部件，最短的3天就要更换一次。常用耐磨弯管有高锰钢和高铬铸铁。高锰钢是目前最主要的弯管材料，其组织为 奥氏体，这种组织韧性高，硬度低，主要适用于有高冲击载荷的工况条件，高的冲击会使工件表面的奥氏体产生加工硬化，从而提高工件表面的耐磨性，而心部仍然保留软的奥氏体组织，这样整个工件的韧性不受影响。其最后的生产工艺需要高温固溶处理(水淬)，使碳全部固溶于奥氏体中，提高其耐磨性。高铬铸铁是靠弯管本身具有的高硬度的马氏体组织来抗磨的，需要加入提高淬透性的合金元素，如Mo等贵重元素，价格高。其特点...
【技术保护点】
一种高分子增强复合耐磨弯管，包括弯管本体，其特征在于：还包括收缩或注塑紧固包覆于所述弯管本体外周面的一层玻纤或碳纤维增强高分子层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金海，田文帅，汪慧莲，胡伯述，唐正华，余忠友，
申请(专利权)人：江油贝得力金属新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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