气动减压阀制造技术

本实用新型专利技术是一种阀体，特别涉及一种气动减压阀，用于动车的零部件。包括阀体，所述的阀体中设有阀杆，所述的阀体的左侧壁设有弹簧盖，所述的阀杆的左侧端与弹簧盖中的弹簧座相连接固定，所述的弹簧座与弹簧盖中的大弹簧相压接，所述的大弹簧的左侧壁设有弹簧调节座并与大弹簧相压接，所述的弹簧调节座中插接有调节杆，所述的调节杆插接入大弹簧内并与之相固定，所述的调节杆通过气压调节螺母相调节，所述的阀体的右侧壁设有上盖，所述的上盖中设有小弹簧，所述的阀杆的右侧端与提升阀芯相固定连接，所述的提升阀芯与小弹簧相压接，阀体的下端为支架。气动减压阀结构简单，调节方便，提升产品性能，延长使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种阀体，特别涉及一种气动减压阀，用于动车的零部件。
技术介绍
现有技术中减压阀，其中的压力值都是固定，无法根据实际情况进行调节，导致结构相对复杂，而且适用性差。中国专利201020232292. 9，公开一种平衡活塞感应式气动减压阀，包括阀体、阀芯、阀座、复位弹簧、阻尼罩、平衡活塞、调节弹簧，由阀体、密封圈、阀芯、密封挡圈构成进口腔；阀体与阀座通过螺纹连接装配，并定位环形密封挡圈；同时阀芯、密封挡圈、阀座也构成环形的节流口 ；阀体、阀芯、阻尼罩、平衡活塞构成反馈腔；阀体、阀芯、阀座、阻尼罩装配后构成低压腔；复位弹簧所在的容腔与出口腔相联以改善减压阀的精度调节特性；调节弹·簧、旋转阀盖、垫片、球体构成调节预设出口压力装置；阻尼罩固定在阀内，阀体与平衡活塞之间、阀体与阀芯之间通过密封圈密封。此结构虽然简单，但调节性能差，不适用于动车组的使用。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，结构简单，而且通过一端调节，使阀体的两侧端同时进行调压，调压性能出色的气动减压阀。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种气动减压阀，包括阀体，所述的阀体中设有阀杆，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动减压阀，其特征在于：包括阀体（1），所述的阀体（1）中设有阀杆（2），所述的阀体（1）的左侧壁设有弹簧盖（3），所述的阀杆（2）的左侧端与弹簧盖（3）中的弹簧座（4）相连接固定，所述的弹簧座（4）与弹簧盖（3）中的大弹簧（5）相压接，所述的大弹簧（5）的左侧壁设有弹簧调节座（6）并与大弹簧（5）相压接，所述的弹簧调节座（6）中插接有调节杆（7），所述的调节杆（7）插接入大弹簧（5）内并与之相固定，所述的调节杆（7）通过气压调节螺母（8）相调节，所述的阀体（1）的右侧壁设有上盖（9），所述的上盖（9）中设有小弹簧（10），所述的阀杆（2）的右侧端与提升阀芯（11）相固定连接，所述的提升阀...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张林华，
申请(专利权)人：杭州鹏航机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：