汽车暖风四通阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车暖风四通阀，阀体为圆管结构，阀体一端径向设有接口I和接口II；阀体中部径向设有接口IV；所述阀体的另一端设有阀驱动电磁组件，该端径向设有接口III；阀杆插入阀体内，并穿过阀驱动电磁组件底部伸入电磁线圈内；阀体的开口端设有与接口III连通的阀杆活动腔，阀杆活动腔与相邻部位存有一台阶；阀杆的一端靠近接口I和接口II，该端设有密封盘I；阀杆在靠近台阶处设有密封盘II，密封盘I与密封盘II与阀体内径配合；在密封盘II与阀驱动电磁组件之间的阀杆上设有与台阶相配合的挡板。本实用新型专利技术的优点在于，结构简单、安全方便、控制有效，空调在制冷状态时，无冷却液流入暖风水箱，制冷效果佳。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件，具体是一种汽车暖风四通阀。
技术介绍
汽车空调制暖一般利用发动机冷却液的温度，通过暖风水箱为车内供暖。现有的汽车暖风四通阀封闭性不佳，导致空调在制冷状态时，仍有部分冷却液流入暖风水箱，影响制冷效果。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术公开了一种汽车暖风四通阀。本技术采用了如下的技术方案 汽车暖风四通阀，包括阀体、阀驱动电磁组件、阀杆和四个接口，即接口 I、接口II、接口 III、接口 IV;所述阀体为圆管结构，阀体的一端封闭，该端径向设有相通的接口 I和接口 II ;阀体中部径向设有接口 IV ;所述阀体的另一端为开口，该端径向设有接口 III ;该端的开口为阀驱动电磁组件安装口 ；所述阀驱动电磁组件包括壳体、电磁线圈、衔铁和弹簧，电磁线圈设在壳体内、衔铁设在电磁线圈内，衔铁内设有阀杆腔；阀杆一部分插入阀体内，另一部分穿过壳体底部并插入阀杆腔内，阀杆与壳体底部滑动密封连接；弹簧套在阀杆上，弹簧的一端连接衔铁，另一端连接在阀杆上；阀体的开口端设有与接口 III连通的阀杆活动腔，阀杆活动腔内径大于相邻部位的阀体内径，故与相邻部位存有一台阶；阀杆的一端靠近接口 I和本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车暖风四通阀，其特征在于，包括阀体、阀驱动电磁组件、阀杆和四个接口，即接口I、接口II、接口III、接口IV；所述阀体为圆管结构，阀体的一端封闭，该端径向设有相通的接口I和接口II；阀体中部径向设有接口IV；所述阀体的另一端为开口，该端径向设有接口III；该端的开口为阀驱动电磁组件安装口；所述阀驱动电磁组件包括壳体、电磁线圈、衔铁和弹簧，电磁线圈设在壳体内、衔铁设在电磁线圈内，衔铁内设有阀杆腔；阀杆一部分插入阀体内，另一部分穿过壳体底部并插入阀杆腔内，阀杆与壳体底部滑动密封连接；弹簧套在阀杆上，弹簧的一端连接衔铁，另一端连接在阀杆上；阀体的开口端设有与接口III连通的阀杆活动腔，阀杆活动腔内...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄一波，
申请(专利权)人：龙泉市杰科汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：