钢管胀压车用桥壳多向压制数控成形液压机制造技术

钢管胀压车用桥壳多向压制数控成形液压机，涉及锻压设备，包括机身，机身内连接竖向布置的执行机构，执行机构连接上滑块；所述机身内还连接下主油缸，下主油缸的上端中心处内嵌顶出油缸，顶出油缸的伸缩端连接下滑块，下滑块与上滑块相向设置；所述机身内还连接两台横向加载油缸，两个横向加载油缸的伸缩端分别连接侧向滑块，两个侧向滑块相向设置。本发明专利技术的优点是：减少了机身的变形，刚性好，两滑块精度易调节，调整后精度不易跑偏；上下滑块能够保证预设的匹配关系进行运动，提高了压制成形精度；左右滑块运动平稳，导向性好，抗侧向偏载能力强，同步精度高；将顶出缸集成在下滑块连接的主油缸内，结构紧凑，安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及锻压设备，涉及一种大型液压机集成制造
，尤其涉及对钢管胀压车用桥壳等复杂零件进行多向压制数控成形液压机。。
技术介绍
在现代制造工业中，随着汽车工业的快速发展,人们对汽车安全性、舒适性和环保性等方面提出了更高的要求，汽车工业正面临着严峻挑战。特别是由于燃料和原材料成本的上涨以及环保法规对尾气排放限制的日趋严格，使得汽车结构轻量化成为现代汽车先进制造技术发展的重要方向。用钢管胀压成形方法制造车用桥壳，不仅制件强度、刚度高，重量轻，而且材料利用率高，节能降耗，将填补我国汽车行业在制造桥壳新工艺领域的空白，符合国家节能减排和发展绿色环保经济的要求。目前，汽车上所用的桥壳仍然是以铸造和焊接两种为主，原因就是没有生产车用桥壳的大型多向成形液压设备。为满足汽车工业的发展需要，开发大型化、自动化和精密化的车用桥壳多向成形液压设备，将破解我国成型装备技术落后、工艺性差、自动化程度低的难题，并提升我国车用桥壳加工设备的世界地位，促进我国落后产能的技术创新和产业升级具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种钢管胀压车用桥壳多向压制数控成形液压机，解本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢管胀压车用桥壳多向压制数控成形液压机，其特征在于：包括机身，机身内连接竖向布置的执行机构，执行机构连接上滑块；所述机身内还连接下主油缸，下主油缸的上端中心处内嵌顶出油缸，顶出油缸的伸缩端连接下滑块，下滑块与上滑块相向设置；所述机身内还连接两台横向加载油缸，两个横向加载油缸的伸缩端分别连接侧向滑块，两个侧向滑块相向设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶臻，刘振，潘晓慧，
申请(专利权)人：扬州捷迈锻压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：