本实用新型专利技术涉及一种汽车升降机平台对中装置，由前轮对中部分和后轮对中部分组成，包括驱动装置、驱动连杆、连杆、长传动轴、后轮压轮、对中连杆、对中电机、前轮压轮、缓冲块、短传动轴；驱动装置安装在对中电机输出轴上，连杆两端分别与驱动装置和对中/驱动连杆铰接；对中连杆一端固定在长传动轴/短传动轴上，另一端与前轮压轮/后轮压轮固定；前轮压轮/后轮压轮与对中连杆一起旋转，推动汽车轮胎使其居中。本实用新型专利技术安装在汽车升降机平台上，在车辆停放到升降机平台后对车辆进行位置对中设置，避免了因停车歪斜而引起的车辆刮蹭，有效提高了汽车在升降机上的安全性，适用于巷道堆垛类和平面移动类机械停车设备。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械式立体停车设备，涉及一种升降机平台对中装置。
技术介绍
大城市中心区的“停车难”问题一直是各大城市关注的焦点问题。目前，立体停车成为大中型城市解决停车难的重要方式。大型仓储式停车设备具有自动化程度高、存取快捷、使用范围广、容车密度大等优点，而对于此类停车设备，汽车升降机对于停车效率有着极大的影响。一般的仓储式停车设备要求司机将车辆停放到汽车升降台上，有时若车辆停歪 了，会造成超宽检测的报警，升降机拒绝运行，需重新再停放车辆，影响了车辆入库时间。
技术实现思路
本技术的目的在于解决车辆在升降机平台上的偏置问题，提供一种新型的升降机平台对中装置，安装在升降机的升降平台上，可以在升降机运行之前对入库车辆进行对中，避免了因司机技术问题而影响设备的运行时间，从而提高了设备工作效率。本技术通过以下技术方案实现一种升降机平台对中装置，由前轮对中部分和后轮对中部分组成，包括驱动装置、驱动连杆、连杆、长传动轴、后轮压轮、对中连杆、对中电机、前轮压轮、缓冲块、短传动轴；所述的驱动装置安装在对中电机输出轴上，在前轮对中部分，连杆两端分别与驱动装置和对中连杆铰接；在后轮对中部分，连杆两端分别与驱动装置和驱动连杆铰接；所述的驱动连杆只用于后轮对中部分，另一端固定在长传动轴上，受力时，带动长传动轴绕轴心旋转；所述的对中连杆一端固定在长传动轴/短传动轴上，另一端与前轮压轮/后轮压轮固定；所述的前轮压轮/后轮压轮与对中连杆一起旋转，由缓冲块限位。附图说明图I为本技术的后轮对中部分主视图；图2为本技术的前轮对中部分主视图；图3为本技术的后轮对中部分俯视图；图4为本技术的前轮对中部分俯视图；图5为本技术在对中夹紧工作状态时的示意图；图6为本技术在原始状态时的示意图；图中I、驱动装置，2、驱动连杆，3、连杆，4、长传动轴，5、后轮压轮，6、对中连杆，7、对中电机，8、缓冲块，9、前轮压轮，10、短传动轴。具体实施方式升降机平台对中装置，如图I-图6所示，包括两台对中电机7、两套驱动装置1，驱动装置I直接联接在对中电机7上，前轮定位部分和后轮定位部分是同时动作的，以下分别叙述后轮定位部分驱动连杆2联接在长传动轴4上，另一端通过连杆3与驱动装置I联接，对中连杆6联接长传动轴4与后轮压轮5，当驱动装置I在对中电机7的带动下顺时针旋转时，连杆3带驱动连杆2以长传动轴4为固定轴转动，同时长传动轴4上的对中连杆6同步同向转动，带动后轮压轮5向内侧转动，实现对后车轮的夹紧；缓冲块8起到限位及保护的作用。前轮定位部分前轮压轮9与短传动轴10也由对中连杆6联接，驱动装置I通过连杆3与对中连杆6联接；当驱动装置I顺时针转动时，连杆3带动对中连杆6以短传动轴10为固定轴转动，带动前轮压轮9向内侧转动，实现对前车轮的夹紧。 然后，驱动装置I在对中电机7的带动下逆时针方向转动，前轮压轮9与后轮压轮5同时松开车轮，完成对车辆的对中定位。权利要求1.一种升降机平台对中装置，其特征是由前轮对中部分和后轮对中部分组成，包括驱动装置(I)、驱动连杆(2)、连杆(3)、长传动轴(4)、后轮压轮(5)、对中连杆￠)、对中电机(7)、前轮压轮(9)、缓冲块(8)、短传动轴(10)； 所述的驱动装置(I)安装在对中电机(7)输出轴上，在前轮对中部分，连杆(3)两端分别与驱动装置(I)和对中连杆(6)铰接；在后轮对中部分，连杆(3)两端分别与驱动装置(I)和驱动连杆(2)铰接； 所述的驱动连杆(2)只用于后轮对中部分，另一端固定在长传动轴(4)上，受力时，带动长传动轴(4)绕轴心旋转； 所述的对中连杆(6) —端固定在长传动轴(4)/短传动轴(10)上，另一端与前轮压轮(9)/后轮压轮(5)固定。2.根据权利要求书I所述的升降机平台对中装置，其特征是所述的前轮压轮(9)/后轮压轮(5)与对中连杆(6) —起旋转，由缓冲块⑶限位。专利摘要本技术涉及一种汽车升降机平台对中装置，由前轮对中部分和后轮对中部分组成，包括驱动装置、驱动连杆、连杆、长传动轴、后轮压轮、对中连杆、对中电机、前轮压轮、缓冲块、短传动轴；驱动装置安装在对中电机输出轴上，连杆两端分别与驱动装置和对中/驱动连杆铰接；对中连杆一端固定在长传动轴/短传动轴上，另一端与前轮压轮/后轮压轮固定；前轮压轮/后轮压轮与对中连杆一起旋转，推动汽车轮胎使其居中。本技术安装在汽车升降机平台上，在车辆停放到升降机平台后对车辆进行位置对中设置，避免了因停车歪斜而引起的车辆刮蹭，有效提高了汽车在升降机上的安全性，适用于巷道堆垛类和平面移动类机械停车设备。文档编号E04H6/42GK202672819SQ20122030271公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月20日 优先权日2011年7月12日专利技术者覃卫文 申请人:北京航天汇信科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种升降机平台对中装置，其特征是：由前轮对中部分和后轮对中部分组成，包括驱动装置(1)、驱动连杆(2)、连杆(3)、长传动轴(4)、后轮压轮(5)、对中连杆(6)、对中电机(7)、前轮压轮(9)、缓冲块(8)、短传动轴(10)；所述的驱动装置(1)安装在对中电机(7)输出轴上，在前轮对中部分，连杆(3)两端分别与驱动装置(1)和对中连杆(6)铰接；在后轮对中部分，连杆(3)两端分别与驱动装置(1)和驱动连杆(2)铰接；所述的驱动连杆(2)只用于后轮对中部分，另一端固定在长传动轴(4)上，受力时，带动长传动轴(4)绕轴心旋转；所述的对中连杆(6)一端固定在长传动轴(4)/短传动轴(10)上，另一端与前轮压轮(9)/后轮压轮(5)固定。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃卫文，
申请(专利权)人：北京航天汇信科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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