本实用新型专利技术涉及的是架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架，这种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架由框架梁和框架柱组成，两个框架柱之间安装框架梁，框架梁为分段装配式弧形桁架梁，框架梁的上弦钢管连接成下沉弧形的，框架梁的下弦钢管连接直线形，预应力筋从上弦钢管中依次穿过并张拉在两个框架柱之间；每段桁架梁由上弦钢管、下弦钢管和竖钢管焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件，相邻的两段桁架梁在端部连接件处通过螺栓固定连接。本实用新型专利技术受力合理，可充分利用框架上部空间，满足大跨度的要求，造价低，外形美观。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是道路上架设信号设备的框架，具体涉及的是架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架。
技术介绍
随着社会的发展，车辆的不断增加，许多大城市交通道路显得非常拥挤，对原有道路拓宽和新建道路加宽已经是迫在眉睫。原有道路多为4车道，采用悬臂梁架设信号设备不成问题，道路加宽后，多为8车道或者16车道,这样道路跨越的距离为30米-60米，已有的悬臂架设信号梁为满足大跨度的要求，减小悬臂端的变形，必将加大梁柱的截面，安装复杂，需要大型机器完成，造价明显提高。外形显得臃肿，阻碍司机的视线，加大了交通的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架，它用于解决现有的架设道路信号设备的框架跨度大时造价高、外形臃肿的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架由框架梁和框架柱组成，两个框架柱之间安装框架梁，框架梁为分段装配式弧形桁架梁，框架梁的上弦钢管连接成下沉弧形的，框架梁的下弦钢管连接直线形，预应力筋从上弦钢管中依次穿过并张拉在两个框架柱之间；每段桁架梁由上弦钢管、下弦钢管和竖钢管焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件，相邻的两段桁架梁在端部连接件处通过螺栓固定连接。上述方案中的框架柱为圆钢管柱或钢管再生混凝土柱，钢管再生混凝土柱由钢管内填充再生混凝土构成。上述方案中连接件上设置有加强筋，提高连接件的强度。本技术具有以下有益效果I、本技术框架梁的上弦钢管连接成下沉弧形的，框架梁的下弦钢管连接直线形，预应力筋从上弦钢管中依次穿过并张拉在两个框架柱之间，使受力合理，可充分发挥预应力筋的作用，并充分利用上部空间，可满足大跨度的要求，造价低，外形美观。2、本技术可实现工厂预制，现场安装，安装速度快，不影响交通。3、本技术中钢管再生混凝土柱轴压比大，承载力高，相对截面小，不影响司机和行人的视线，有利于交通安全。4、本技术中再生混凝土充分利用建筑垃圾，绿色环保，有助于社会的可持续发展。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术中框架柱与框架梁连接关系的结构示意图；图3是本技术中连接件的结构示意图。I框架梁2框架柱3上弦钢管4下弦钢管5连接件6斜钢管7安装孔8竖钢管9预应力筋10加强筋。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的说明如图I所示，这种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架由框架梁I和框架柱2组成，两个框架柱2之间安装框架梁1，框架梁I为分段装配式弧形桁架梁，框架梁I的上弦钢管3连接成下沉弧形的，框架梁I的下弦钢管4连接直线形，预应力筋9从上弦钢管3中依次穿过并张拉在两个框架柱2之间。 框架柱2为圆钢管柱；框架梁I为分段装配式弧形桁架梁，每段桁架梁由上弦钢管3和下弦钢管4和竖钢管8焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件5，一段段桁架梁连接起来后，上弦钢管是下沉弧形的，下弦钢管是直线形，如图3所示，连接件5由连接板两端各设置一个连接盘构成，连接盘上均匀设置有安装孔7，上弦钢管3与连接件5上端的连接盘焊接，下弦钢管4与连接件5下端的连接盘焊接，上弦钢管3与下弦钢管4间安装有斜钢管6 ;相邻的两段桁架梁之间的两个连接件5的连接盘对接后，在连接盘的安装孔7处通过螺栓固定连接，连接件上设置有加强筋10。本技术中的框架柱2还可以设计为钢管再生混凝土柱，钢管再生混凝土柱由钢管内填充再生混凝土构成。本技术中的一段一段的桁架梁预先在工厂加工完成，参阅图2，框架柱2与桁架梁相邻的一段桁架梁提前在工厂焊好，到现场后将一段一段的桁架梁在连接件5处通过螺栓连接起来，并将预应力筋9从上弦钢管中穿过，即可形成分段装配式弧形桁架梁，接下来将预应力筋9分别与两侧的框架柱2连接起来即可，安装速度快，避免高空焊接作业。权利要求1.一种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架，其特征在于这种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架由框架梁(I)和框架柱(2)组成，两个框架柱(2)之间安装框架梁(1)，框架梁(I)为分段装配式弧形桁架梁，框架梁(I)的上弦钢管(3)连接成下沉弧形的，框架梁(I)的下弦钢管(4)连接直线形，预应力筋(9)从上弦钢管(3)中依次穿过并张拉在两个框架柱(2)之间；每段桁架梁由上弦钢管(3)、下弦钢管(4)和竖钢管 (8)焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件(5)，相邻的两段桁架梁在端部连接件处(5)通过螺栓固定连接。2.根据权利要求I所述的架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架，其特征在于所述的框架柱(2)为圆钢管柱或钢管再生混凝土柱，钢管再生混凝土柱由钢管内填充再生混凝土构成。3.根据权利要求I所述的架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架，其特征在于所述的连接件(5)上设置有加强筋(10)。专利摘要本技术涉及的是架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架，这种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架由框架梁和框架柱组成，两个框架柱之间安装框架梁，框架梁为分段装配式弧形桁架梁，框架梁的上弦钢管连接成下沉弧形的，框架梁的下弦钢管连接直线形，预应力筋从上弦钢管中依次穿过并张拉在两个框架柱之间；每段桁架梁由上弦钢管、下弦钢管和竖钢管焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件，相邻的两段桁架梁在端部连接件处通过螺栓固定连接。本技术受力合理，可充分利用框架上部空间，满足大跨度的要求，造价低，外形美观。文档编号E01F9/011GK202672052SQ20122028202公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者杨帆, 叶飞, 郑毅, 信思源, 常我素 申请人:黑龙江建筑职业技术学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架，其特征在于：这种架设交通信号设备的下沉拱式钢结构装配框架由框架梁(1)和框架柱(2)组成，两个框架柱(2)之间安装框架梁(1)，框架梁(1)为分段装配式弧形桁架梁，框架梁(1)的上弦钢管(3)连接成下沉弧形的，框架梁(1)的下弦钢管(4)连接直线形，预应力筋(9)从上弦钢管(3)中依次穿过并张拉在两个框架柱(2)之间；每段桁架梁由上弦钢管(3)、下弦钢管(4)和竖钢管(8)焊接而成，同时在每段桁架梁两端焊接固定连接件(5)，相邻的两段桁架梁在端部连接件处(5)通过螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，叶飞，郑毅，信思源，常我素，
申请(专利权)人：黑龙江建筑职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：
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