一种复合材料车厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料车厢结构，旨在提供一种结构简单寿命长、质量轻强度高、不生锈、使用性能优越的车厢结构。该车厢结构包括若干板材和金属骨架（2），所述若干板材通过与所述金属骨架（2）相连接构成所述车厢结构，所述若干板材均包括玻璃钢（1）、夹芯板（3）以及框架（4），所述夹芯板（3）的一面与所述玻璃钢（1）胶粘连接，另一面与所述框架（4）铆接，所述玻璃钢（1）、所述框架（4）分别与所述金属骨架（2）固定连接。本实用新型专利技术广泛应用于车厢制造领域。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种复合材料车厢结构。技术背景 随着运输业的高速发展，作为运输业的一个重要角色一运输车厢，起到基础性的作用。目前，大部分运输车厢都是由金属铸成，需要大量的金属铸造，高耗能不环保，所铸成的车厢由于体形庞大，相当笨重，给生产或使用的调度工作带来很大麻烦，而且容易受到环境等因素造成腐蚀，检修率高，外形也不美观；再者，纯金属铸造的车厢，虽然有强度的保障，但保温、绝热、防水、防冻等能力极差，运输总体性能有待改善。因此，我们急需改善车厢的材质，创造并生产出一种更加人性化的运输车厢，使运输业往更高层次的方向发展。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单成本低、质量轻强度高、使用性能优越的复合材料车厢结构。本技术所采用的技术方案是本技术包括若干板材和金属骨架，所述若干板材通过所述金属骨架相连接而构成车厢整体结构，所述若干板材均包括玻璃钢、夹芯板以及框架，所述夹芯板的一面与所述玻璃钢胶粘连接，另一面与所述框架铆接，所述玻璃钢、所述框架分别与所述金属骨架固定连接。优选地，所述框架上设有固定架，所述固定架能穿戴绳索以固定车厢内的货物。优选地，所述金属骨架设为招合金骨架。优选地，所述夹心板与所述金属骨架的连接面设有胶水，以消除连接面的缝隙。本技术的有益效果是由于本技术包括若干板材和金属骨架，所述若干板材通过所述金属骨架相连接构成所述车厢，所述若干板材均包括玻璃钢、夹芯板以及框架，所述夹芯板的一面与所述玻璃钢胶粘连接，另一面与所述框架铆接，所述玻璃钢、所述框架分别与所述金属骨架固定连接；上述所构成的车厢体具有结构简单、强度高质量轻以及表面整洁美观等优点，也符合厢式货车车厢的强度要求；在所述框架上设有用于穿戴绳索以固定车厢内货物的固定架，实用性强，使用性能好；同时也为解决车厢轻量化、减少能源消耗以及降低环境污染等作出贡献。附图说明图I是本技术金属骨架的结构示意图；图2是本技术金属骨架和若干板材的连接示意图(横向)；图3是本技术金属骨架和若干板材的连接示意图(纵向)；图4是本技术车厢内局部结构示意图；图5是本技术车厢的外形结构示意图。具体实施方式如图I、图2、图3、图4、图5所示，本技术包括若干板材和金属骨架2，所述若干板材通过与所述金属骨架2相连接而构成车厢结构，也就是说，车厢的六个面都采用板材与所述金属骨架2相互连接的方式，构成一个车厢体，在制造工艺上比传统车厢的制造难度大大降低。所述金属骨架2设为铝合金骨架，使用性能优越而且价格相对适中。所述若干板材均包括玻璃钢I、夹芯板3以及框架4，所述玻璃钢I具有质轻而硬、不导电、机械强度高、不生锈、耐腐蚀等特点，所述夹芯板3可以为硬质聚氨酯泡沫板、PP蜂窝板、防水木胶合板、XPS板、EPS板以及木板中的一种，可以根据车厢的不同功用来选择不 同的夹芯板；所述框架4用钢材或铝合金材料制成，以保证有足够的使用强度。所述夹芯板3的一面上涂抹有粘接剂，所述玻璃钢I通过所述粘接剂与所述夹芯板3在负压状态下压合并粘接在一起；所述夹芯板3的另一面与所述框架4用铆钉固定连接，在制造过程中，将铆钉头设置在所述夹芯板3的一侧，当所述夹芯板3与所述玻璃钢I粘接后就看不到铆钉，这样可以使车厢更加美观；所述玻璃钢I、所述框架4分别与所述金属骨架2固定连接，由此可以提高整个车厢的使用强度。在所述框架4上设有固定架5，在运载货物时，所述固定架5能穿戴绳索以固定车厢内的货物，实用性强。在所述玻璃钢I与所述金属骨架2的连接面设有胶水6，这样可以填补所述玻璃钢I与所述金属骨架2的连接缝隙，使整体车厢具有防漏防水的效果。本技术与传统型车厢相比较，具有质量轻高强度、耐腐蚀以及良好的保温性能，还具有表面整洁美观、制造难度系数小、低碳环保等特点，将逐步取代传统的纯金属制造车厢，广泛应用于车厢制造领域。权利要求1.一种复合材料车厢结构，其特征在于包括若干板材和金属骨架(2),所述若干板材通过与所述金属骨架(2)相连接构成所述车厢结构，所述若干板材均包括玻璃钢(I)、夹芯板(3)以及框架(4)，所述夹芯板(3)的一面与所述玻璃钢(I)胶粘连接，另一面与所述框架(4)铆接，所述玻璃钢(I)、所述框架(4)分别与所述金属骨架(2)固定连接。2.根据权利要求I所述的一种复合材料车厢结构，其特征在于所述框架(4)上设有固定架(5)。3.根据权利要求I或2所述的一种复合材料车厢结构，其特征在于所述金属骨架(2)设为铝合金骨架。4.根据权利要求I或2所述的一种复合材料车厢结构，其特征在于所述玻璃钢(I)与所述金属骨架(2)的连接面设有胶水(6)。专利摘要本技术公开了一种复合材料车厢结构，旨在提供一种结构简单寿命长、质量轻强度高、不生锈、使用性能优越的车厢结构。该车厢结构包括若干板材和金属骨架(2)，所述若干板材通过与所述金属骨架(2)相连接构成所述车厢结构，所述若干板材均包括玻璃钢(1)、夹芯板(3)以及框架(4)，所述夹芯板(3)的一面与所述玻璃钢(1)胶粘连接，另一面与所述框架(4)铆接，所述玻璃钢(1)、所述框架(4)分别与所述金属骨架(2)固定连接。本技术广泛应用于车厢制造领域。文档编号B65D90/08GK202670497SQ201220291789公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日专利技术者王上瑾, 徐敏 申请人:珠海市科力斯复合材料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合材料车厢结构，其特征在于：包括若干板材和金属骨架（2），所述若干板材通过与所述金属骨架（2）相连接构成所述车厢结构，所述若干板材均包括玻璃钢（1）、夹芯板（3）以及框架（4），所述夹芯板（3）的一面与所述玻璃钢（1）胶粘连接，另一面与所述框架（4）铆接，所述玻璃钢（1）、所述框架（4）分别与所述金属骨架（2）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王上瑾，徐敏，
申请(专利权)人：珠海市科力斯复合材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：