【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体涉及铝铸造工艺以及重力铸模铸造和低压铸造工艺，这些工艺使用安装在铸造拉床(bench)和低压铸造设备上的专用铸模，铸造拉床和低压铸造设备分别用于两个不同工艺。这些工艺的典型例子是用来，但不仅仅用来铸造发动机气缸盖。通常，对于中等规模生产和大规模生产，所有发动机气缸盖的铝铸件都是利用重力铸模工艺(gravity technology mold)或低压冲模工艺(low-pressure technology die)生产的，由于其必须利用内型芯来形成铸件内的空间，而这不能利用其他任何工艺完成。型芯往往部分地使用在外部，以获得底切轮廓，这些底切轮廓不能通过金属部件获得。在重力铸模中形成的发动机气缸盖的铝铸造需要有铸造拉床，在其上安装铸模。这些拉床用来移动铸模和头部的滑块，并利用装有排出器的板从铸模挤出铸件，目前大的铸造车间采用的工艺是把重要的工艺功能大量地赋予了铸模本身。就利用低压铸造工艺制造发动机气缸盖铸件而言，由于与采用重力铸造工艺同样的理由，大的铸造车间也使用将大多数工艺功能赋予冲模的工艺。在这种情况下，除移动冲模之外，低压铸造设备的特点也是利用一现代...
【技术保护点】
尤其用于发动机气缸盖的铸造工艺，其中铸造工艺为一个低压铸造，即通过在同一熔炉内的熔融金属表面上施加压力，将熔融金属从熔炉导入位于其上方的铸模或冲模，并与同一铸模或冲模的重力进料装置相连。
【技术特征摘要】
IT 2003-7-7 BS2003A0000681.尤其用于发动机气缸盖的铸造工艺，其中铸造工艺为一个低压铸造，即通过在同一熔炉内的熔融金属表面上施加压力，将熔融金属从熔炉导入位于其上方的铸模或冲模，并与同一铸模或冲模的重力进料装置相连。2.如权利要求1所述的铸造工艺，其特征在于，所述重力进料通过设置在铸模或冲模上的敞开冒口进行，铸模或冲模的顶端至少在冒口的高度上使用盖密封，该盖防止受压导入的熔融金属溢出。3.如权利要求1或2所述的铸造工艺，其特征在于，在铸模或冲模的下方从铸模或冲模排出铸件。4.如上述权利要求任一所述的铸造工艺，其特征在于，至少铸件轮廓的上部分是利用型芯获得的。5.如上述权利要求1-3任一所述的铸造工艺，其特征在于，至少铸件轮廓的上部分是利用金属上型箱获得的。6.一种铸造拉床和铸模组件，包括从铸模的下部挤出铸件的装置，用于重力和低压铸造工艺以及如权利要求1-5所述的工艺。7.如权利要求6所述的组件，其中每个铸模安装有一底箱(35)和一排出器板(38)，排出器板(38)从底箱向下延伸，其中拉床具有一板夹持件(17)，其固定于排出器板，并在停止的降低位置和挤出铸件的升高位置之间垂直移动。8.如权利要求7所述的组件，包括冷却板(16)，铸模的底箱放置在其上，该冷却板(16)设有开口(16′)，用于排出器板(38)的通过，在冷却板的下面，所述板夹持件接近和远离冷却板移动。9.如权利要求7或8所述的组件，其特征在于，铸模的排出器板(38)和拉床的板夹持件(17)可利用自动快速锁定系统紧固在一起。10.如权利要求9所述的组件，其特征在于，铸模排出器板设有一对蘑菇状物(39)，拉床的板夹持件设有一滑块(19)，该滑块(19)沿着板夹持件运动，且具有适合接收蘑菇状物并随着由液压缸(21)控制的滑块的运动将它们锁定在适当位置的槽。11.尤其用于发动机气缸盖的铸造拉床，用以接收带有两侧的铸模，包括两个滑块支架(1)，其固定到铸模的相应滑块上，并通过液压缸(4)沿着安装于拉床上的导向支柱(5)和滑轨(20)滑动，以移动滑块。12.如权利要求11所述的铸造拉床，其特征在于，滑块由自动快速锁定装置紧固于滑块支架上。13.如权利要求12所述的铸造拉床，其特征在于，每个滑块支架设有一滑块(24)，滑块(24)带有接收一对蘑菇状物并随着由液压缸(25)控制的滑块的运动将它们锁定在适当位置的槽，蘑菇状物从铸模的滑块突出。14.如权利要求11，12或13所述的铸造拉床，其特征在于，滑块支架(1)铰接到拉床的侧面，使得有可能借助于固定在拉床上的振动液压缸(7)向上旋转，以使铸模的滑块的轮廓部分容易清洗和重涂。15.如权利要求11-14任一所述的铸造拉床，其特征在于，铸模的至少一个滑块由至少两个重叠部分制...
【专利技术属性】
技术研发人员：B巴锡，
申请(专利权)人：梅卡尼卡巴锡股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。