本发明专利技术公开了一种船用正压调风门装置，包括调风阀门、驱动装置、传感装置和自动控制系统，驱动装置连接于调风阀门本体外部且驱动连接调风阀门的风门，传感装置设置于调风阀门内且由自动控制系统连接驱动装置。通过在调风阀门上设置传感、驱动、控制装置，实现船用调风阀门的正压本地调节，配合远程、本地开关切换控制、监控反馈系统和操作手柄实现远程监视、控制和手动辅助操作，装置整体结构紧凑，正压装置一体化设计，自动化程度高，本地、远程、辅助操作综合使用，工作稳定、安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船用正压装置，具体说是一种船用正压调风门装置。
技术介绍
现有的船用正压装置，采用的PLC多终端执行器控制，多个船用正压装置分别连接PLC多终端执行器，安装、调试时，线路繁杂、占用空间大，且在PLC多终端执行器发生故障时，所有船用正压装置均不能正常工作，不能确保环境气压正常，工作稳定性差，使用安全性能低。·
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种结构简单、紧凑，一体化设计实现稳定、安全独立工作的船用正压调风门装置。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种船用正压调风门装置，其特征在于包括调风阀门、驱动装置、传感装置和自动控制系统，驱动装置连接于调风阀门本体外部且驱动连接调风阀门的风门，传感装置设置于调风阀门内且由自动控制系统连接驱动装置。所述调风阀门的本体内设有与风门配合的挡风条。所述调风阀门的风门穿接在风门轴上，风门轴经上、下轴套穿接在调风阀门本体上，风门轴连接驱动装置。所述驱动装置为电动执行器。所述自动控制系统上设有监控反馈系统。所述自动控制系统上设有远程、本地开关和远程接口。所述调风阀门的本体上设有驱动风门的操作手柄。所述传感装置包括内、外传感器，内、外传感器分别设置于调风阀门的风门两侧。本专利技术的有益效果是由传感装置内、外传感器探测调风阀门进风口和出风口压差，由自动控制系统计算，在进风口气压低于出风口气压50Pa时，通过驱动装置驱动风门关闭；在进风口气压高于出风口气压50P时，通过驱动装置驱动风门开启，保证防护等级IP67，在船全速航行时调风阀门可正常工作，确保运行稳定、安全；调风阀门设有远程、本地开关切换本地自动控制系统驱动控制，或通过远程接口外接远端控制；驱动装置自动执行调风阀门的启闭状态，由自动控制系统向监控反馈系统反馈，便于观察其工作状态；在本地自动控制出现故障时，可由调风阀门上的操作手柄手动完成调风阀门风门启闭，进一步确保使用稳定、安全性能。本专利技术通过在调风阀门上设置传感、驱动、控制装置，实现船用调风阀门的正压本地调节，配合远程、本地开关切换控制、监控反馈系统和操作手柄实现远程监视、控制和手动辅助操作，装置整体结构紧凑，正压装置一体化设计，自动化程度高，本地、远程、辅助操作综合使用，工作稳定、安全。附图说明图I为本专利技术构造示意图。图中自动控制系统1，监控反馈系统2，远程、本地开关3、4，远程接口 5，驱动装置6，本体7，风门轴8，上轴套9，下轴套10，风门11，挡风条12，内传感器13，外传感器14，操作手柄15。具体实施例方式下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。 图I所示，一种船用正压调风门装置包括自动控制系统I、监控反馈系统2、远程、本地开关3、4，、远程接口 5、驱动装置6、本体7、风门轴8、上轴套9、下轴套10、风门11、挡风条12、内传感器13、外传感器14和操作手柄15。调风阀门的风门11穿接在风门轴8上，风门轴8经上、下轴套9、10穿接在调风阀门本体7上，风门轴8连接驱动装置6，调风阀门的本体7内设有与风门11配合的挡风条12，本体7上设有驱动风门11的操作手柄15，调风阀门的风门11两侧分别设有连接自动控制系统I的内、外传感器13、14 ;驱动装置6为电动执行器，驱动装置6连接自动控制系统I，自动控制系统I上设有监控反馈系统2 ;自动控制系统I上设有远程、本地开关3、4和远程接口 5。权利要求1.一种船用正压调风门装置，其特征在于包括调风阀门、驱动装置、传感装置和自动控制系统，驱动装置连接于调风阀门本体外部且驱动连接调风阀门的风门，传感装置设置于调风阀门内且由自动控制系统连接驱动装置。2.根据权利要求I所述的一种船用正压调风门装置，其特征在于所述调风阀门的本体内设有与风门配合的挡风条。3.根据权利要求I所述的一种船用正压调风门装置，其特征在于所述调风阀门的风门穿接在风门轴上，风门轴经上、下轴套穿接在调风阀门本体上，风门轴连接驱动装置。4.根据权利要求I所述的一种船用正压调风门装置，其特征在于所述驱动装置为电动执行器。5.根据权利要求I所述的一种船用正压调风门装置，其特征在于所述自动控制系统上设有监控反馈系统。6.根据权利要求I所述的一种船用正压调风门装置，其特征在于所述自动控制系统上设有远程、本地开关和远程接口。7.根据权利要求I或3所述的一种船用正压调风门装置，其特征在于所述调风阀门的本体上设有驱动风门的操作手柄。8.根据权利要求I所述的一种船用正压调风门装置，其特征在于所述传感装置包括内、外传感器，内、外传感器分别设置于调风阀门的风门两侧。全文摘要本专利技术公开了一种船用正压调风门装置，包括调风阀门、驱动装置、传感装置和自动控制系统，驱动装置连接于调风阀门本体外部且驱动连接调风阀门的风门，传感装置设置于调风阀门内且由自动控制系统连接驱动装置。通过在调风阀门上设置传感、驱动、控制装置，实现船用调风阀门的正压本地调节，配合远程、本地开关切换控制、监控反馈系统和操作手柄实现远程监视、控制和手动辅助操作，装置整体结构紧凑，正压装置一体化设计，自动化程度高，本地、远程、辅助操作综合使用，工作稳定、安全。文档编号F16K1/22GK102878307SQ20121034042公开日2013年1月16日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日专利技术者杨春, 张岚云, 周志贤, 张扣林 申请人:杨春本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用正压调风门装置，其特征在于：包括调风阀门、驱动装置、传感装置和自动控制系统，驱动装置连接于调风阀门本体外部且驱动连接调风阀门的风门，传感装置设置于调风阀门内且由自动控制系统连接驱动装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨春，张岚云，周志贤，张扣林，
申请(专利权)人：杨春，
类型：发明
国别省市：
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