甲醇柴油制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车燃料，尤其是涉及一种节能环保甲醇柴油。一种甲醇柴油，包括柴油52-76%、甲醇10-30%、乳化剂5-15%、添加剂1-3%。本发明专利技术产品可以作为柴油发动机燃料直接使用，可以实现节约柴油40%、污染物排放降低40%以上，具有节能减排双重意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车燃料，尤其是涉及一种节能环保甲醇柴油。
技术介绍
自二十世纪七十年代以来，车用醇醚燃料技术已在国内外开始不断研发、推广，其经济性、环保性、清洁可再生等优点已得到国内外能源化工行业的广泛认同。车用醇醚燃料的推广应用，不仅可以缓解我国石油资源紧张局面，而且可以有效降低二氧化碳等污染物的排放，符合我国节能减排的基本国策。申请号为200910133972. 7的中国专利公开了一种新能源车用甲醇柴油，该甲醇柴油是由45-85%的柴油组分、15-55%的醇类组分和噻吩、十七烷、十八醇、丙三醇等14种以醇醚类为主的其他化学原料组成的，该专利技术中其他化学原料成分过多，配比复杂，不利于大规模推广使用。·为了克服上述专利技术中存在的问题，特专利技术了一种新配方的甲醇柴油。
技术实现思路
一种甲醇柴油，其特征在于所述甲醇柴油的配料比按重量百分比为柴油52-76%、甲醇 10-30%、乳化剂 5-15%、添加剂 1_3%。本专利技术所述乳化剂，包括油酸、二乙醇胺，其质量比为2 :1。本专利技术所述添加剂，包括MTBE、正丁醇、正辛醇、二茂铁质量比为3 :2 :1 :1。本专利技术所述的柴油，为国标0#柴油。一种甲醇柴油，其配置方法如下 1、在常温常压下，将甲醇、添加剂依次注入反应罐内混合搅拌均匀，形成变性甲醇； 2、在常温常压下，将柴油、乳化剂在反应罐内充分搅拌，生成母本柴油； 3、在常温常压下，将上述变性甲醇和母本柴油混合搅拌，即成本专利技术甲醇柴油。本专利技术具有以下有益效果 I、本专利技术甲醇柴油配方中甲醇组分所占比例较高，可以有效降低柴油的消耗量，节约传统柴油40%以上，这样不仅可以节约成本，而且可以减少石油消耗量，可以缓解我国石油资源紧张的局面。2、由于本专利技术甲醇柴油中甲醇属于清洁环保原料，该产品在使用过程中可以降低汽车尾气污染物排放量大40%以上，有利于我国环保使用的发展。3、本专利技术甲醇柴油既可以单独作为汽车燃料使用，也可以和石化柴油以任意比例混合使用而无需改变汽车发动机等部件，利于在社会上推广。4、本专利技术配方简单，无需专业石油冶炼设备，常温常压下即可生产，无工业三废排放。5、本专利技术甲醇柴油的抗爆性能好，其十六烷值与传统柴油相当，对车辆发动机无明显腐蚀可以有效延长其使用期限。6、本专利技术甲醇柴油产品可以长时间存放而不分层，易于商业化生产、推广。具体实施例方式实施例(一)(以配置IOOkg甲醇柴油为例) 一种甲醇柴油，其特征是所述甲醇柴油的配料比按重量百分比为柴油65%、甲醇20%、、乳化剂13%、添加剂2%。实施例(二)(以配置IOOkg甲醇柴油为例) 一种甲醇柴油，其特征是所述甲醇柴油的配料比按重量百分比为柴油52%、甲醇30%、 乳化剂15%、添加剂3%。实施例(三)(以配置IOOkg甲醇柴油为例) 一种甲醇柴油，其特征是所述甲醇柴油的配料比按重量百分比为柴油76%、甲醇15%、乳化剂7%、添加剂2%。权利要求1.一种甲醇柴油，其特征是所述甲醇柴油的配料比按重量百分比为柴油52-76%、甲醇10-30%、乳化剂5-15%、添加剂1-3%。2.根据权利要求I所述的乳化剂，包括油酸、二乙醇胺，其质量比为2:1。3.根据权利要求I所述的添加剂,包括MTBE、正丁醇、正辛醇、其质量比为32 :1。4.一种甲醇柴油，其特征是所述甲醇柴油的配料比按重量百分比为柴油65%、甲醇·20%、乳化剂13%、添加剂2%。全文摘要本专利技术涉及一种汽车燃料，尤其是涉及一种节能环保甲醇柴油。一种甲醇柴油，包括柴油52-76%、甲醇10-30%、乳化剂5-15%、添加剂1-3%。本专利技术产品可以作为柴油发动机燃料直接使用，可以实现节约柴油40%、污染物排放降低40%以上，具有节能减排双重意义。文档编号C10L1/222GK102876400SQ20121041988公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日专利技术者张永辉, 宋晓姣 申请人:郑州国创能源科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲醇柴油，其特征是所述甲醇柴油的配料比按重量百分比为：柴油52？76%、甲醇10？30%、乳化剂5？15%、添加剂1？3%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张永辉，宋晓姣，
申请(专利权)人：郑州国创能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：