本实用新型专利技术涉及一种船舶系统管路的可调谐管路吸振装置。包括金属夹圈，在金属夹圈内设置中空吸振环，所述的中空吸振环由沿周向紧贴金属夹圈内壁的扇形吸振块拼接而成，所述的扇形吸振块包括有外弹性元件和内弹性元件，在内、外弹性元件之间安设有中间质量块，且外弹性元件、中间质量块和内弹性元件三者相联成一体。本实用新型专利技术使用时将其穿装于管路中，可阻碍振动的传播途径，达到对管路的吸振隔振效果；当沿管路传播的弯曲波和纵向波的频率变化时，通过放松或拧紧螺栓来改变装置的刚性，改变其最有效的振动抑制频段，将其移到高频或低频方向，以保证在所有最明显的振动分量有最大的抑振效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管路减振降噪
，具体涉及一种船舶系统管路的可调谐管路吸振装置。
技术介绍
管路振动控制是船舶减振降噪的重要技术环节，可有效抑制设备及介质的振动通过管路的传递。现有船舶管路振动控制装置一般采用弹性支撑，包括隔振垫、硫化夹环、隔振器等措施来降低管路振动通过支撑部位向船体的传递。弹性支撑具有在安装频率点上宽频带的隔振效果，但对管路振动中突出的频段不具备额外优势，这些突出频段通过弹性支撑的隔离后仍然明显突出，无法实现管路振动的有效隔振和减振。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种可调谐管路吸振装置，它通过调谐吸振，抑制管路振动中的突出频段，实现管路隔振的最大隔振效果。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案为包括金属夹圈，在金属夹圈内设置中空吸振环，所述的中空吸振环由沿周向紧贴金属夹圈内壁的扇形吸振块拼接而成，所述的扇形吸振块包括有外弹性元件和内弹性元件，在内、外弹性元件之间安设有中间质量块，且外弹性元件、中间质量块和内弹性元件三者相联成一体。按上述方案，所述的扇形吸振块外弧面与金属夹圈内壁相配置，内弧面与管路外径相配置，扇形吸振块两侧对称设置凹槽，使其截面呈近似“T”型。按上述方案，所述的中空吸振环由偶数块扇形吸振块拼接而成，通常扇形吸振块为4、块。按上述方案，所述的扇形吸振块的内、外弹性元件由橡胶制成，中间质量块为金属块，三者硫化为一体。按上述方案，所述的金属夹圈由两个对半圆环构成，对半圆环的连接处设置弯折的接耳，接耳处穿装调节螺栓和螺母。按上述方案，所述的金属夹圈和中空吸振环轴向等长。本技术的有益效果在于1、使用时将其穿装于管路中，振动源激励产生的弯曲和纵向振动沿管路传播时，到达可调谐管路吸振装置，可调谐管路吸振装置被调节到指定的频率，其中间质量块的阻抗具有弹性特点且在绝对值上超过管路的单位质量阻抗，阻碍了振动的传播途径，达到对管路的吸振隔振效果；2、当沿管路传播的弯曲波和纵向波的频率变化时，通过放松或拧紧螺栓来改变装置的刚性，改变其最有效的振动抑制频段，将其移到高频或低频方向，以保证在所有最明显的振动分量有最大的抑振效果。附图说明图I为本技术一个实施例的径向结构剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。包括金属夹圈5，所述的金属夹圈由两个对半圆环构成，对半圆环的连接处设置弯折的接耳，接耳处穿装调节螺栓6和螺母7。在金属夹圈内设置中空吸振环，所述的中空吸振环由沿周向紧贴金属夹圈内壁的8块扇形吸振块拼接而成，每块扇形吸振块的形状相同，包括有外弹性元件3和内弹性元件2，在内、外弹性元件之间安设有中间质量块1，所述的内、外弹性元件由橡胶制成，中间质量块为金属块，三者硫化联接为一体，构成扇形吸振块。所述的扇形吸振块外弧面与金属夹圈内壁相配置，内弧面与管路4外径相配置，扇形吸振块两侧对称设置凹槽，所述的凹槽呈三角形或扇形，使其截面呈近似“T”型，当多块扇形吸振块周向拼接时在中空吸振环中形成镂空空格。本技术使用时根据隔振管路及管路中流体的质量、所受惯性力矩，以及内、外弹性元件的刚性特性来确定吸振装置的尺寸大小 及安设数量。权利要求1.一种可调谐管路吸振装置，其特征在于包括金属夹圈，在金属夹圈内设置中空吸振环，所述的中空吸振环由沿周向紧贴金属夹圈内壁的扇形吸振块拼接而成，所述的扇形吸振块包括有外弹性元件和内弹性元件，在内、外弹性元件之间安设有中间质量块，且外弹性元件、中间质量块和内弹性元件三者相联成一体。2.按权利要求I所述的可调谐管路吸振装置，其特征在于所述的扇形吸振块外弧面与金属夹圈内壁相配置，内弧面与管路外径相配置，扇形吸振块两侧对称设置凹槽，使其截面呈近似“T”型。3.按权利要求I或2所述的可调谐管路吸振装置，其特征在于所述的中空吸振环由偶数块扇形吸振块拼接而成。4.按权利要求3所述的可调谐管路吸振装置，其特征在于所述的扇形吸振块为Γ8块。5.按权利要求I或2所述的可调谐管路吸振装置，其特征在于所述的扇形吸振块的内、外弹性元件由橡胶制成，中间质量块为金属块，三者硫化为一体。6.按权利要求I或2所述的可调谐管路吸振装置，其特征在于所述的金属夹圈由两个对半圆环构成，对半圆环的连接处设置弯折的接耳，接耳处穿装调节螺栓和螺母。7.按权利要求I或2所述的可调谐管路吸振装置，其特征在于所述的金属夹圈和中空吸振环轴向等长。专利摘要本技术涉及一种船舶系统管路的可调谐管路吸振装置。包括金属夹圈，在金属夹圈内设置中空吸振环，所述的中空吸振环由沿周向紧贴金属夹圈内壁的扇形吸振块拼接而成，所述的扇形吸振块包括有外弹性元件和内弹性元件，在内、外弹性元件之间安设有中间质量块，且外弹性元件、中间质量块和内弹性元件三者相联成一体。本技术使用时将其穿装于管路中，可阻碍振动的传播途径，达到对管路的吸振隔振效果；当沿管路传播的弯曲波和纵向波的频率变化时，通过放松或拧紧螺栓来改变装置的刚性，改变其最有效的振动抑制频段，将其移到高频或低频方向，以保证在所有最明显的振动分量有最大的抑振效果。文档编号F16L3/10GK202660064SQ201220304558公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者杨荣, 陈志刚, 邓轶, 邱昌林, 付晓明, 王春旭, 陈乐佳 申请人:中国舰船研究设计中心本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调谐管路吸振装置，其特征在于包括金属夹圈，在金属夹圈内设置中空吸振环，所述的中空吸振环由沿周向紧贴金属夹圈内壁的扇形吸振块拼接而成，所述的扇形吸振块包括有外弹性元件和内弹性元件，在内、外弹性元件之间安设有中间质量块，且外弹性元件、中间质量块和内弹性元件三者相联成一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨荣，陈志刚，邓轶，邱昌林，付晓明，王春旭，陈乐佳，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：实用新型
国别省市：
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