【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身电器
，具体是一种汽车门窗控制系统及控制方法。技术背景汽车电子门窗控制系统中涉及四个门锁和四个车窗，需要控制的部件多，往往需要很多硬线、信号线和各种总线，导致车身电器布线十分复杂，不利于汽车内部电器线束结构布置，其灵活性和扩展性差。此外，汽车门窗控制系统中，采用开关直接连接汽车门窗升降电机，由于开关需要承受较大的电流常常导致失效，性能不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述技术缺陷，而提供一种车身电器布线结构简单、线束成本低、配置灵活性和汽车门窗升降电机工作稳定的汽车门窗控制系统。为了实现上述目的，本技术设计的汽车门窗控制系统，包括车门控制模块，所述车门控制模块的输入端与汽车的CAN总线连接，车门控制模块的一路输出端与汽车门锁，所述车门控制模块的另一路输出端通过LIN总线与车窗控制模块连接，所述车窗控制模块的输入端连接车窗升降开关，车窗控制模块的输出端连接车窗电机。上述车门控制模块包括左前门控制模块和右前门控制模块。上述车窗控制模块包括左前车窗控制模块、左后车窗控制模块、右前车窗控制模块和右后车窗控制模块，所述左前门控制模块的输出端分别...
【技术保护点】
一种汽车门窗控制系统，包括车门控制模块（1），所述车门控制模块（1）的输入端与汽车的CAN总线（2）连接，车门控制模块（1）的一路输出端与汽车门锁（3），其特征在于：所述车门控制模块（1）的另一路输出端通过LIN总线（4）与车窗控制模块（5）连接，所述车窗控制模块（5）的输入端连接车窗升降开关，车窗控制模块（5）的输出端连接车窗电机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范志容，朱永胜，张凡武，吴泽民，杨诚，陈健，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
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