【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械设备
，涉及一种振动控制阀装置，尤其涉及一种可用于液压振动压路机的振动控制阀装置。
技术介绍
目前，液压振动压路机采用的是液压马达驱动内置于钢轮内部的偏心块旋转而产生振动进行压实作业。自始至终，马达输出轴与偏心块旋转轴一直保持机械联接状态，这就意味着停振时，由于旋转偏心块的原因，马达惯性较大。液压马达的驱动由液压泵来完成。在定量泵振动系统中，马达旋转、停车及改变旋转方向均由安装在压路机机架上的振动控制阀进行控制。然而，由于现有的振动控制阀采用Y型中位机能三位四通电磁换向阀与工业二通插装阀的组合作为起振及停振控制，或采用三位四通Y型中位机能电液换向阀作为起振及停振控制。当操作振动控制阀失电停振时，液压泵至液压马达的供油通道被振动控制阀切断，同时液压马达的两个工作油口通过控制阀与系统回油接通，进而使偏心块带着马达在机械摩擦力的作用下逐渐减速至停车，因此停车时间较长；从而导致停振过程中，钢轮振动频率越过驾驶室的激振频率带太慢，引起驾驶室的共振。这将对驾驶室及机架产生破坏性影响和威胁电气系统的可靠性，有害于操作人员的身体健康。有鉴于此，如今迫切需要设...
【技术保护点】
一种振动控制阀装置，其特征在于，所述振动控制阀装置包括：阀体，以及设置于该阀体内的方向滑阀；在方向滑阀的阀杆上设置工作口回油节流槽，并在方向滑阀的阀杆两端的控制油道上分别设置第一阻尼孔、第二阻尼孔；所述方向滑阀设有复位机构，方向滑阀阀杆在操作振动控制阀失电停振时通过复位机构向中位移动；随着阀杆的移动，振动控制阀工作口的振动马达回油背压逐渐增加，使得振动马达减速并最终停止。
【技术特征摘要】
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