使用来自汽车座椅泡沫的聚氨酯泡沫制造隔音材料的方法及通过其制备的组合物技术

本发明专利技术公开通过精细压碎丢弃的汽车座椅，将压碎的汽车座椅与聚酯纤维、例如LM?PET的低熔点聚酯纤维、聚丙烯纤维和大麻混合，且梳理所得的混合物而制造隔音材料的方法，及通过该方法制备的隔音材料组合物。所公开的方法使丢弃的汽车座椅的聚氨酯泡沫再循环成具有优异外观质量和隔音性能的隔音材料组合物。所公开的方法还防止过量静电的产生，且允许制备具有光滑表面的隔音材料。

【技术实现步骤摘要】
使用来自汽车座椅泡沫的聚氨酯泡沫制造隔音材料的方法及通过其制备的组合物
本专利技术涉及通过再循环丢弃的汽车座椅中的聚氨酯泡沫而制造隔音材料组合物的方法。
技术介绍
通常，隔音材料在需要隔音的汽车发动机室周围的引擎盖隔音垫(hoodinsulationpad)或挡板隔音垫(dashinsulationpad)、或底舱的下面或挡板隔音垫中的内部部件(例如后行李箱(trunk)等)中使用。作为汽车中的典型的隔音材料，经常使用聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、纤维材料或氨基甲酸酯泡沫。通常整个丢弃而没有再循环的汽车座椅经常含有用于提供座椅中的缓冲垫支持(cushionsupport)的热固性聚氨酯泡沫。由于座椅泡沫由热固性材料组成，经常不将其回收而埋于地下或焚化，引起土壤和空气污染。然而，没有商业上可行的从丢弃的座椅中再循环聚氨酯泡沫的方法或从丢弃的座椅泡沫中制备用于汽车隔音部件的外观质量或隔音性能满意的隔音材料的方法。在国外，Toyota自2002年已研制出再生隔音产品(RSPP)，且将它们用于其日本汽车市场中的汽车Raum中。然而，这些隔音产品不是纯聚氨酯(PU)泡沫，而是其中混合有纤维和塑料的简单纸板型(simplechipboard)产品。因此，它们在技术和质量方面非常低级。当考虑到这些产品的包括气味、VOC、密度、隔音性能和外观的整体质量时，在工业中需要提供回收丢弃的座椅泡沫且从它制造高质量隔音材料的方法。
技术实现思路
本专利技术公开通过再循环经预处理、压碎、混合等的丢弃的汽车座椅而制造用于汽车的隔音材料的方法。具体地，本专利技术提供隔音材料中的PU泡沫的分散性优异以及细度、隔音性能和机械特性优异的隔音材料组合物。在本专利技术中，当制造用于汽车发动机室部件(需要耐热性和隔音性能)或内部部件(需要隔音性能和耐火性)的隔音材料以及建筑材料时，使用圆柱形压碎机将聚氨酯(PU)泡沫压碎至适当大小，以在维持PU泡沫的优异的隔音性能的同时保证均匀的分散性和光滑的产品表面。本专利技术提供从通常会引起环境问题的丢弃的汽车座椅泡沫中制备隔音材料组合物的方法，通过压碎、混合、梳理(carding)、针刺、热成型、冷却、热轧和切割材料，使汽车座椅再循环为隔音材料且满足物理特性需求。本专利技术涉及提供通过将例如聚酯纤维(例如PET纤维)、低熔点聚酯纤维(例如LMPET纤维)、聚丙烯纤维、大麻(例如黄麻)等的新材料加入从丢弃的汽车座椅中回收的精细压碎的聚氨酯泡沫而制备隔音材料组合物的方法。在一个一般方面，本专利技术提供再生的隔音材料的制备方法，其包括：在混合机中将从丢弃的汽车座椅中回收的压碎的PU泡沫与聚酯纤维(例如PET纤维)、低熔点聚酯纤维(例如LMPET纤维)、和任选聚丙烯(PP)纤维和大麻(例如黄麻)混合，将混合物梳理、针刺、热成型且冷却成毡，而且热轧且切割毡。而且，在混合过程中加入压碎的PU泡沫的纤维可以是PET和LMPET的混合物或PP纤维和黄麻的混合物。此外，可以装备水注射喷雾器(water-injectingspray)以防止在混合过程中产生过量静电，且使摆动(swinging)和操作速度最佳化以减少网堆叠(webstacking)混合物过程中的厚度变化，且调节针的数目和深度、针架的宽度和长度以及用于针刺的穿刺数目以提供光滑的表面。在混合过程中，可以添加PP纤维、大麻(黄麻)和玻璃纤维以提高隔音性能、物理特性和外观质量。而且，可以用无纺织物进行层压，以维持板材(board)的形状且防止PU泡沫的分离。本专利技术还提供隔音材料组合物，其包括：(1)10-80wt％的压碎的丢弃的座椅泡沫、(2)10-80wt％的聚对苯二甲酸乙二酯(PET)纤维、(3)2-50wt％的低熔点聚对苯二甲酸乙二酯(LMPET)纤维、(4)2-30wt％的聚丙烯(PP)纤维和(5)2-30wt％的大麻(黄麻)，或(1)、(2)和(3)。下文将描述本专利技术的上述和其它的方面和特征。附图说明现在将参考本专利技术的某些示例性实施方式来详细地描述本专利技术的上述和其它目的、特征和优势，其在所附附图中说明，下文给出的这些实施方式仅仅用于说明，因此不是对本专利技术的限制，其中：图1显示压碎的丢弃的氨基甲酸酯座椅泡沫；图2显示根据本专利技术的示例性实施方式的隔音材料组合物的制备方法，连同关于它的简要说明；图3将根据本专利技术的示例性实施方式的压碎、混合和梳理工艺与现有技术的工艺进行比较；图4显示从6-mm大小的泡沫颗粒制备的隔音材料；图5显示Toyota的再生隔音产品(RSRP)；图6显示通过将20wt％的PET纤维和30wt％的LMPET纤维加入50wt％的压碎至3mm的丢弃的座椅PU泡沫而制备的隔音材料；且图7显示根据本专利技术的示例性实施方式的隔音材料组合物的制备方法。具体实施方式下面将详细地参照本专利技术的各个实施方式，其实施例图示在附图中，并在下文加以描述。尽管本专利技术将结合示例性实施方式进行描述，但应当理解，本说明书无意于将本专利技术局限于这些示例性实施方式。相反，本专利技术不仅要涵盖这些示例性实施方式，还要涵盖各种替换方式、变化方式、等同方式和其它实施方式，其均可以包括在所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围之内。本专利技术提供隔音材料的制备方法，其包括：(a)精细压碎丢弃的汽车座椅；(b)将所得的压碎的聚氨酯(PU)泡沫与聚酯纤维、低熔点聚酯纤维、聚丙烯(PP)纤维、热塑性纤维和大麻混合；(c)梳理所得的混合物；(d)针刺所得的混合物；(e)热成型且冷却生成物；且(f)将生成物成形为毡，然后热轧且切割毡。在本专利技术的一些实施方式中，压碎的泡沫可以具有约1-15mm的大小，更具体地约1-6mm，最具体地约2-3mm。在本专利技术的具体的实施方式中，聚酯纤维可以是聚乙醇酸(PGA)、聚乳酸(PLA)、聚己二酸乙二酯(PEA)、聚羟基链烷酸酯(PHA)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)、聚对苯二甲酸丙二酯(PTT)或聚萘二甲酸乙二酯(PEN)，但不限于此。最具体地，聚酯纤维可以是聚对苯二甲酸乙二酯纤维。在本专利技术的一些实施方式中，热塑性塑料可以是尼龙、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、赛璐珞、醋酸纤维素、乙烯醋酸乙烯酯(ethylenevinylacetate)、乙烯-乙烯醇、聚甲醛、聚丙烯酸酯、聚酰胺、聚酰胺-酰亚胺、聚芳基醚酮、聚丁二烯、聚丁烯、聚对苯二甲酸丁二酯、聚己酸内酯、聚对苯二甲酸乙二酯、聚对苯二甲酸环己烷二甲酯(polycyclohexylenedimethyleneterephthalate)、聚碳酸酯、聚乙烯、聚醚酰亚胺、聚酰亚胺、聚乳酸、聚甲基戊烯、聚苯醚、聚苯硫醚、聚邻苯二甲酰胺、聚丙烯、聚苯乙烯、聚砜、聚氨酯、聚醋酸乙烯酯、聚氯乙烯或苯乙烯丙烯腈，但不限于此。在本专利技术的示例性实施方式中，大麻可以是黄麻、亚麻(flax、linen)、大麻或苎麻。在本专利技术的某个实施方式中，混合物可以包括(1)10-80wt％的压碎的座椅泡沫、(2)10-80wt％的聚酯纤维和(3)2-50wt％的低熔点聚酯纤维。更具体地，聚酯纤维可以是PET，且低熔点聚酯纤维可以是LMPET。此外，在本专利技术的某个实施方式中，混合物还可以包括(4)聚丙烯(PP)纤维和(5)大麻。更具体地，大麻可以是黄麻。在组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隔音材料的制备方法，其包括：精细压碎丢弃的汽车座椅；将所得的压碎的聚氨酯(PU)泡沫与聚酯纤维、低熔点聚酯纤维、聚丙烯(PP)纤维、热塑性纤维和大麻混合；梳理所得的混合物；针刺生成物；热成型且冷却生成物；且将生成物成形为毡，然后热轧且切割毡。

【技术特征摘要】
2011.07.06 KR 10-2011-00670791.一种隔音材料的制备方法，其包括：将丢弃的汽车座椅精细压碎至2-3mm大小；将所得的压碎的聚氨酯(PU)泡沫与聚酯纤维、作为粘合剂的低熔点聚酯纤维、聚丙烯(PP)纤维、以及选自黄麻、亚麻、苎麻和大麻的一种混合；梳理所得的混合物；针刺生成物；将生成物热成型且冷却为毡；且热轧且切割毡，其中作为粘合剂的所述低熔点聚酯纤维的含量为2-50wt％，所述聚丙烯(PP)纤维的含量为20-25wt％，且所述选自黄麻、亚麻...

【专利技术属性】
技术研发人员：具洪谟，金庆南，梁埈滈，金容泰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，株式会社庆北，
类型：发明
国别省市：