爬升优化的自动起飞系统技术方案

本发明专利技术公开了一种爬升优化自动起飞系统。爬升优化自动起飞系统是旨在改进起飞性能的飞机功能。通过允许飞机在达到VR时和之后仰转到优化的俯仰姿态，同时确保正遵守飞机的最小所需起飞爬升梯度及几何限制，来获得该改进。在空中过渡阶段期间(d2)，通过准许一直跟踪飞机的俯仰姿态到其瞬时的最大约束限度，而非受到单个起飞约束的限制(诸如为避免尾部触地而给定的俯仰)，来获得最佳起飞性能。

【技术实现步骤摘要】
爬升优化的自动起飞系统以及飞行器起飞的方法相关申请的交叉引用不适用关于联邦资助研发的声明不适用
本技术在此涉及执行/自动飞行控制系统。
技术介绍
坐过飞机的人都知道飞机从跑道起飞时会有震颤感。当飞机明确将要起飞时，飞行员会松开刹车并控制发动机增加推力。飞机开始在跑道上移动得越来越快。当飞机移动的速度足够快，使得由机翼生成的升力的量允许安全起飞时，飞行员控制飞机的飞行控制表面(例如，升降舵)，以使飞机的机头向天空仰起。飞机在其机头仰转的情况下飞离地面。当飞机爬升到水平飞行所期望的海拔时，飞机实现该海拔的速度不尽相同，这取决于飞机的特定配置、重量、天气及其它因素。某些飞机的性能速度，也就是所谓的“V速率”，基于操作环境的而改变。“V速率”之一是指VR-也被称为起飞仰转速率。VR是指飞行员开始拉起飞机起飞仰转的速率。VR总是大于另一个V速率(VMCA)，这是指在发动机故障期间在空中提供定向控制的最小速度。V速率可能受很多因素的影响，包括起飞毛重、气压、温度、飞机配置及跑道状况。飞机起飞距离通常分为两段：地面加速段(d1)和空中过渡段(d2)。参见图1。地面加速距离d1从松开刹车起测量，到以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器的爬升优化起飞系统，包括：部署在所述飞行器上的各传感器，所述各传感器被配置成检测飞行器飞行条件；部署在所述飞行器上并且可操作地连接到所述各传感器的至少一个处理器，所述处理器在飞行器起飞的空中过渡阶段期间自动跟踪飞行器的瞬时俯仰姿态到约束限度，以及飞行管理计算机，所述飞行管理计算机控制所述飞行器的至少一个气流表面，以允许所述飞行器在达到VR之时和之后仰转到优化俯仰姿态，同时确保正在遵守飞行器的最小所需起飞爬升幅度以及几何限制。

【技术特征摘要】
2011.06.10 US 13/158,1231.一种用于飞行器的爬升优化自动起飞系统，包括：部署在所述飞行器上的各传感器，所述各传感器被配置成检测飞行器飞行条件；部署在所述飞行器上并且可操作地连接到所述各传感器的至少一个处理器，所述处理器自动测量瞬时飞机俯仰姿态，以及飞行管理计算机，所述飞行管理计算机响应于俯仰控制而控制空气动力控制表面，即，所述飞行器的升降舵，以允许所述飞行器在达到起飞仰转速率VR之时和之后仰转到优化俯仰姿态，同时确保正在遵守飞行器的最小所需起飞爬升梯度γ以及几何限制，其中，爬升梯度由下式给出：其中，T是净发动机推力，D是在指定配置下飞机的阻力，W是飞机重量，并且Φ是跑道坡度；并且飞行控制法则，所述飞行控制法则允许所述飞行管理计算机根据优化升降舵偏移控制所述升降舵，由此在达到起飞仰转速率VR之时和之后产生所述优化俯仰姿态，同时确保遵守最小所需起飞爬升梯度(γ)以及所有飞行器限制。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器持续地估算...

【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里斯·伦敦·格德斯，里卡多·沃勒克，吉列尔梅·马克西米利亚诺·维哈伦，萨尔瓦多·豪尔赫·达库尼亚龙科尼，
申请(专利权)人：埃姆普里萨有限公司，
类型：发明
国别省市：