【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车DC-DC和充电机功率管等器件快速散热
技术介绍
原电动汽车DC-DC和充电机的功率管、整流管通过夕胶片或云母片绝缘后，安装在散热器(散热外壳)上，当DC-DC或充电机工作时，经过测量外壳温度上升较低，而功率管、整流管自身温升已经很高，其使用寿命将受到一定影响。
技术实现思路
本技术目的是提出一种散热效果好的电动汽车DC-DC或充电机的快速散热 功率管。本技术包括散热器壳，在散热器壳的一侧通过绝缘层固定设置功率管，在所述绝缘层和功率管之间布置金属散热块。本技术将金属散热块直接安装在功率管或整流管一侧，通过绝缘后与主散热器一散热外壳固定。本技术保证了功率管或整流管局部温度不至于过高，然后金属散热块通过夕胶片或云母片形成的绝缘层安装在主散热器(散热外壳)上，这样可以大大降低功率管和整流管工作时局部温升过高而造成损坏，有效延长功率管和整流管使用寿命，提闻整个广品质量。为了方便生产加工，本技术还在所述散热器壳上开设第一螺栓孔，在金属散热块(或散热器)上开设第二螺栓孔，在功率管上开设第三螺栓孔，于第二螺栓孔内套置绝缘衬环，在所述第一螺栓孔、绝缘衬环...
【技术保护点】
电动汽车DC？DC或充电机的快速散热功率管，包括散热器壳，在散热器壳的一侧通过绝缘层固定设置功率管，其特征在于在所述绝缘层和功率管之间布置金属散热块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方谊茂，洪良安，卢士桃，田崇峰，陈波，洪青，
申请(专利权)人：方谊茂，扬州奥凯新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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