一种停车场车辆检测装置及远程获取停车场空车位数量的系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车场车辆检测装置及远程获取停车场空车位数量的系统，用于物联网技术领域，所述车辆检测装置位于同一个停车场的进口处或出口处，包括：信号感应模块，位于停车场进口处或出口处最前端，用于感应并将测得的有车辆通过的信号，发送给信号处理模块；信号处理模块，与信号感应模块相连，用于计算信号特征，并与预设阈值比较，当信号特征超过预设阈值时，触发通信模块进行远程呼叫；通信模块，与信号处理模块和电话线路分别相连，用来呼叫预先设定好的远端停车场管理平台对应的特服被叫号码。本实用新型专利技术可实现低成本上报数据的目的，可以不用接通电话即可上报停车场空车位数量信息，节省通话成本和硬件成本，且呼叫成功率很高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物联网
，具体地说更涉及一种停车场车辆检测装置及远程获取停车场空车位数量的系统。
技术介绍
在城市交通领域中，现有的停车场配套资源尚为短缺，车主常常花费很多时间来找空车位，因为停车位较为有限，而停车场的分布较为分散，车主最终可能因为一时找不到停车位而乱停车，影响城市的正常管理秩序，因此，需要将城市停车场的车位信息及时统计并管理，使需要停车的用户在最短时间内找到停车位。现有技术中，停车场出入口的车辆检测装置将测得的信号经过一系列处理，生成指示停车场空车位数量的数据，并远程上报这个数据给远端的停车场管理平台。目前，停车场管理平台远程获取停车场空车位数量的方式，主要为利用无线通信网络例如GPRS网络、CDMA网络等，但是对于大多数的地下停车库，由于无线网络信号覆盖不佳，无法实现完整、稳定的联网数据上报。另外，采用无线通信网络的成本较高，无线传输的成本包括数据传输单元DTU成本和SM/MM卡月租费的成本。
技术实现思路
本技术实施例的目的是为了提供一种停车场车辆检测装置及远程获取停车场空车位数量的系统，以克服现有技术利用无线网络传输停车场当前空车位数量导致的通信成本较高但系统稳定性和完整性不足的缺点。为了达到上述技术目的，本技术实施例提出的一种停车场车辆检测装置是通过以下技术方案实现的一种停车场车辆检测装置，所述车辆检测装置位于同一个停车场的进口处或出口处，包括信号感应模块，位于停车场进口处或出口处最前端，用于感应并将测得的有车辆通过的信号，发送给信号处理模块；所述信号处理模块，与所述信号感应模块相连，用于计算信号特征，并与预设阈值比较，当信号特征超过预设阈值时，触发通信模块进行远程呼叫；所述通信模块，与信号处理模块和电话线路分别相连，用来呼叫预先设定好的远端停车场管理平台对应的特服被叫号码。进一步优选地，当所述信号感应模块位于进口处时，呼叫远端停车场管理平台的A特服号码，当所述信号感应模块位于出口处时，呼叫远端停车场管理平台的B特服号码。为了实现前述专利技术目的，本技术实施例还提供了一种远程获取停车场空车位数量的系统，所述系统是通过以下技术方案实现的一种远程获取停车场空车位数量的系统，所述系统包括停车场车辆检测装置，位于停车场的进口处或出口处，通过固定电话线路与远端停车场管理平台相联，用来当感应到车辆通过时，通过固定电话线路呼叫所述远端停车场管理平台；远端停车场管理平台，用来当车辆检测装置呼叫时，对车辆检测装置对应的停车场空车位数量进行计算并记录。优选地，所述车辆检测装置具体包括信号感应模块，位于停车场进口处或出口处最前端，用于感应并将测得的有车辆通过的信号，发送给信号处理模块；所述信号处理模块，与所述信号感应模块相连，用于计算信号特征，并与预设阈值比较，当信号特征超过预设阈值时，触发通信模块进行远程呼叫；所述通信模块，与信号处理模块和电话线路分别相连，用来呼叫预先设定好的远端停车场管理平台对应的特服被叫号码。进一步优选地，所述远端停车场管理平台具体包括呼叫接收模块，用来通过固定电话线路接收来自停车场车辆检测装置的呼叫；计算模块，用来根据主叫号码和被叫号码判断停车场位置和停车场进出口，从而计算车辆检测装置对应的停车场的空车位数量；数据库，用来记录所述空车位数量。本技术实施例通过提供一种停车场车辆检测装置及远程获取停车场空车位数量的系统，利用固定电话号码和电话线路可实现低成本上报数据的目的，可以不用接通电话即可上报停车场空车位数量信息，节省通话成本，而硬件成本，只需要分线盒及固定电话主板即可，因此，本技术实施例的系统成本极低，且通话成功率很高，并且本技术实施例的可实施性较强，适合形成规模的应用。附图说明通过以下结合附图对其示例性实施例进行的描述，本技术上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。图I为本技术实施例一种停车场车辆检测装置的组成示意图；图2为本技术实施例一种远程获取停车场空车位数量的系统组成示意图；图3为本技术实施例另一种远程获取停车场空车位数量的系统组成示意图；图4为本技术实施例另一种远程获取停车场空车位数量的系统组成示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图I所示，为本技术实施例一种停车场车辆检测装置，所述车辆检测装置包括一种停车场车辆检测装置，所述车辆检测装置位于同一个停车场的进口处或出口处，包括信号感应模块，位于停车场进口处或出口处最前端，用于感应并将测得的有车辆通过的信号，发送给信号处理模块；所述信号处理模块，与所述信号感应模块相连，用于计算信号特征，并与预设阈值比较，当信号特征超过预设阈值时，触发通信模块进行远程呼叫；所述通信模块，与信号处理模块和电话线路分别相连，用来呼叫预先设定好的远端停车场管理平台对应的特服被叫号码。进一步优选地，当所述信号感应模块位于进口处时，呼叫远端停车场管理平台的A特服号码，当所述信号感应模块位于出口处时，呼叫远端停车场管理平台的B特服号码。一个停车场必有至少一个进口和一个出口。同一个停车场的车辆检测装置区分为进口处的车辆检测装置和出口处的车辆检测装置，放置在停车场进口和出口的车辆检测装置，其前端信号感应模块将测得的有车辆通过的信号，发送给车辆检测装置的信号处理模块，信号处理模块计算信号特征，并与预设阈值比较，当信号特征超过预设阈值时，触发通信模块呼叫预先设定好的远端停车场管理平台对应的特服被叫号码，其中，所述通信模块与电话线路相连接。 远端管理平台收到呼叫信号后，首先读取主叫号码，并与后台数据库中各停车场所属的电话号码匹配后，立即将该信号进行处理并计算所属停车场当前应有的空车位数量，写入对应停车场的车位数据字段并保存。为了实现前述专利技术目的，如图2所示，本技术实施例还提供了一种远程获取停车场空车位数量的系统，所述系统是通过以下技术方案实现的一种远程获取停车场空车位数量的系统，所述系统包括停车场车辆检测装置，位于停车场的进口处或出口处，通过固定电话线路与远端停车场管理平台相联，用来当感应到车辆通过时，通过固定电话线路呼叫所述远端停车场管理平台；远端停车场管理平台，用来当车辆检测装置呼叫时，对车辆检测装置对应的停车场空车位数量进行计算并记录。优选地，所述车辆检测装置具体包括信号感应模块，位于停车场进口处或出口处最前端，用于感应并将测得的有车辆通过的信号，发送给信号处理模块；所述信号处理模块，与所述信号感应模块相连，用于计算信号特征，并与预设阈值比较，当信号特征超过预设阈值时，触发通信模块进行远程呼叫；所述通信模块，与信号处理模块和电话线路分别相连，用来呼叫预先设定好的远端停车场管理平台对应的特服被叫号码。进一步优选地，如图3和4所示，所述远端停车场管理平台具体包括呼叫接收模块，用来通过固定电话线路接收来自停车场车辆检测装置的呼叫；计算模块，用来根据主叫号码和被叫号码判断停车场位置和停车场进出口，从而计算车辆检测装置对应的停车场的空车位数量；数据库，用来记录所述空车位数量。其中，停车场管理平台为每个停车场的每个车辆检测装置都分配有固定电话号码，每个车辆检测装置的通信模块都与电话线路物理连接，每个停车场的车辆检测装置的进口和出口的固定号码可以相同也可以不同，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场车辆检测装置，所述车辆检测装置位于同一个停车场的进口处或出口处，其特征在于，所述车辆检测装置包括：信号感应模块，位于停车场进口处或出口处最前端，用于感应并将测得的有车辆通过的信号，发送给信号处理模块；所述信号处理模块，与所述信号感应模块相连，用于计算信号特征，并与预设阈值比较，当信号特征超过预设阈值时，触发通信模块进行远程呼叫；所述通信模块，与信号处理模块和电话线路分别相连，用来呼叫预先设定好的远端停车场管理平台对应的特服被叫号码。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：路绪海，梁笃国，任广杰，崔胤，陶勇，
申请(专利权)人：路绪海，梁笃国，任广杰，崔胤，陶勇，
类型：实用新型
国别省市：