【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动攀山车的四个驱动车轮独立驱动和独立减速装置，属于交通运输工具
技术介绍
现有的电动轨道车由一个中心驱动电机来驱动行走轮，至少带动两个驱动轮，并且为了解决共用一个动力源的差速问题，必须设置有差速器，导致在拐弯时动力不足。使车辆在不具有坡度时和接近直线行驶时，车辆具有良好行驶性能，在具有坡度和较急拐弯的轨道上行驶时，动力性能大打折扣，车辆的爬坡性能大大降低，甚至前进动力几乎丧失，车辆寸步难行。
技术实现思路
为了克服电动攀山轨道车在上坡和拐急弯时的动力丢失，爬坡性能不佳、不能达 到理想的前进速度的弊病。在电动攀山轨道车的每个行走驱动轮上设计有一台电机和独立的减速变速装置，解决了有差速器的单一驱动电机带动两个或者两个以上或驱动轮在拐弯上坡时导致的同角度同心弧线上的内外驱动轮的差速导致动力不足的问题，使有差速器的单轮驱动力不足、力矩损失导致爬坡性能差、停车以及溜坡逆行问题得到解决。本技术解决其技术问题采用的技术方案电动攀山轨道车的每个驱动轮配备有一个独立驱动电机，每个驱动轮和驱动电机之间有一个变速装置，能把驱动电机的转速和力矩转化成额定的速度和力...
【技术保护点】
电动攀山轨道车的四轮独立驱动独立减速装置，其特征是电动攀山轨道车的每个驱动轮配备有一个独立驱动电机，每个驱动轮和驱动电机之间有一个变速装置，能把驱动电机的转速和力矩转化成额定的速度和力矩。
【技术特征摘要】
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