汽车平滑式钢丝绳导轨全密闭箱盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车平滑式钢丝绳导轨全密闭箱盖装置，包括至少六个行走小车总成、钢丝绳、电机总成、篷布软顶总成、导轨总成、主动滑轮总成和定滑轮总成，所述主动滑轮总成安装在车厢前部，所述电机总成包括电机和减速机，所述电机的输出端与减速机的输入端相连，主动滑轮总成连接减速机，所述定滑轮总成安装在车厢上部的前端和后端，所述主动滑轮总成与定滑轮总成通过钢丝绳相连，所述导轨总成安装在车厢上部，所述行走小车总成安装在所述导轨总成上，所述钢丝绳还连接行走小车总成，所述篷布软顶总成安装在所述行走小车总成上。本实用新型专利技术密闭性强、防抛洒性能好、耐防腐蚀和操作简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车箱盖装置，特别涉及一种汽车平滑式钢丝绳导轨全密闭箱盖装置。
技术介绍
具有扬尘和抛洒性质的固体物质的运输车，由于其使用工况决定了其使用状态的极易给城市带来极大的污染。因此，采用何种密闭方式显得十分重要。此前，各地采用的翻盖式密闭机构，经过一段时间的使用暴露出密闭不严抛洒扬尘现象依然严重的缺陷。且由于设计上的原因，此类车超限超载依然十分严重，对密闭机构的损坏亦相当严重。例如，QC/T782—2007中的自卸汽车密闭式顶盖，系将二个钢制硬顶对称安装于车身侧板处，在液压缸的驱动下完成顶盖开启与闭合动作，达到装载后对车厢类固态物质密闭的功能。然而，QC/T782—2007中的自卸汽车密闭式顶盖，虽然部分实现了车辆顶部的密闭功能，但因结构上的原因无法限制车辆的超载及超限，故在实际装载运输过程中，车辆超载现象十分严重，造成机构密闭失效，抛洒扬尘现象依然严重，未能根本解决此类车辆运输过程中给城市空气及路面造成的污染问题。
技术实现思路
技术目的针对上述现有技术存在的问题和不足，本技术的目的是提供一种密闭性强的汽车平滑式钢丝绳导轨全密闭箱盖装置。技术方案为实现上述技术目的，本技术采用的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车平滑式钢丝绳导轨全密闭箱盖装置，包括至少六个行走小车总成、曳引钢丝绳(61)、电机总成(20)、篷布软顶总成(30)、导轨总成(40)、主动滑轮总成(50)和定滑轮总成(70)，所述主动滑轮总成(50)安装在车厢前部，所述电机总成(20)包括电机(21)和减速机(22)，所述电机(21)的输出端与减速机(22)的输入端相连，所述主动滑轮总成(50)连接减速机(22)，所述定滑轮总成(70)安装在车厢上部的前端和后端，所述主动滑轮总成(50)与定滑轮总成(70)通过曳引钢丝绳(61)相连，所述导轨总成(40)安装在车厢上部，所述导轨总成(40)包括柔性轨道，所述行走小车总成安装在所述导轨...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德兴，王泉峰，张庭春，
申请(专利权)人：南京德兴汽车车辆改装有限公司，
类型：实用新型
国别省市：