复合加强汽车顶棚芯板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合加强汽车顶棚芯板，包括板体，板体自上而下依次由第一复合纤维层、第一聚丙烯发泡材料层、加强层、第二聚丙烯发泡材料层和第二复合纤维层逐层叠合构成。本实用新型专利技术设计合理，制作工艺简单，具有很好的推广应用前景。第一/二聚丙烯发泡材料层和第一/二复合纤维板层的密度小，质量轻，有利于降低整车重量，降低燃油消耗，提高燃油使用效率。第一/二复合纤维板层主要提供高强度的特性，从而使得本汽车顶棚芯板具有优异的机械性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车顶棚芯板，尤其涉及一种复合加强汽车顶棚芯板。
技术介绍
汽车顶棚的芯板是指外层金属材料与车内装饰材料的中间层，主要起到支撑车内装饰材料和隔热、隔音的作用。目前，汽车内顶棚芯材主要采用无纺布、玻璃纤维、聚氨醋泡沫、胶粘剂等材料复合而成，还可以选用纸类、亚麻、酚醛棉、聚丙烯板等作为原料制成复合板。其中由于聚氨醋泡沫密度小、强度高，符合轿车轻量化的发展趋势，开孔率高，具有良好的吸附性能；同时具有较好的加工成型性能和机械性能，所以其作为汽车顶棚芯材的应用较为广泛。但是现有的芯板抗击强度有待提高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种复合加强汽车顶棚芯板。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种复合加强汽车顶棚芯板，包括板体，板体自上而下依次由第一复合纤维层、第一聚丙烯发泡材料层、加强层、第二聚丙烯发泡材料层和第二复合纤维层逐层叠合构成。作为优选，加强层为不锈钢网层。与现有技术相比，本技术的优点在于第一 / 二聚丙烯发泡材料层和第一 / 二复合纤维板层的密度小，质量轻，有利于降低整车重量，降低燃油消耗，提高燃油使用效率。第一 / 二复合纤维板层主要提供高强度的特性，从而使得本汽车顶棚芯板具有优异的机械性能。本技术结构设计合理，制作工艺简单，具有很好的推广应用前景。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中11、第一复合纤维层；12、第二复合纤维层；21、第一聚丙烯发泡材料层；22、第二聚丙烯发泡材料层；3、加强层。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。作为本技术的一种实施方式，参阅图1，本技术包括板体，板体自上而下依次由第一复合纤维层11、第一聚丙烯发泡材料层21、加强层3、第二聚丙烯发泡材料层22和第二复合纤维层12逐层叠合构成。加强层3为不锈钢网层。第一聚丙烯发泡材料层21、第二聚丙烯发泡材料层22、第一复合纤维板层和第二复合纤维板层的密度小，质量轻，有利于降低整车重量，降低燃油消耗，提高燃油使用效率。第一复合纤维板层和第二复合纤维板层主要提供高强度的特性，从而使得本汽车顶棚芯板具有优异的机械性能。加强层3进一步提高抗击强度，本技术结构设计合理，制作工艺简单，具有很好的推广应用前景。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。 因此，本技术将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求1.一种复合加强汽车顶棚芯板，包括板体，其特征在于所述板体自上而下依次由第一复合纤维层、第一聚丙烯发泡材料层、加强层、第二聚丙烯发泡材料层和第二复合纤维层逐层叠合构成。2.根据权利要求I所述的复合加强汽车顶棚芯板，其特征在于所述加强层为不锈钢网层。专利摘要本技术公开了一种复合加强汽车顶棚芯板，包括板体，板体自上而下依次由第一复合纤维层、第一聚丙烯发泡材料层、加强层、第二聚丙烯发泡材料层和第二复合纤维层逐层叠合构成。本技术设计合理，制作工艺简单，具有很好的推广应用前景。第一/二聚丙烯发泡材料层和第一/二复合纤维板层的密度小，质量轻，有利于降低整车重量，降低燃油消耗，提高燃油使用效率。第一/二复合纤维板层主要提供高强度的特性，从而使得本汽车顶棚芯板具有优异的机械性能。文档编号B32B27/12GK202640848SQ201220169979公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日专利技术者肖智宽, 于晓晖, 胡正东 申请人:成都酷玩网络科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合加强汽车顶棚芯板，包括板体，其特征在于：所述板体自上而下依次由第一复合纤维层、第一聚丙烯发泡材料层、加强层、第二聚丙烯发泡材料层和第二复合纤维层逐层叠合构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖智宽，于晓晖，胡正东，
申请(专利权)人：成都酷玩网络科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：