多车型共用的旋转四面体焊装线制造技术

多车型共用的旋转四面体焊装线，包括底座，底座上设置固定板，固定板的内侧安装管状转轴，固定板上设置两个第二通孔，转轴上设置旋转座，旋转座接的侧面上开设四个第三通孔，转轴上内设置推力轴，推力轴两端穿出转轴，转轴一端设置内凸沿，推力轴上设置凸环，凸环在转轴内部，推力轴外周设置弹簧，固定板上设置挡沿，弹簧一端紧靠凸环，弹簧的另一端紧靠挡沿，在固定板外侧的推力轴上安装连接座，连接座上两个销子，两个销子分别穿过两个第二通孔，并且与两个第三通孔相配合。本实用新型专利技术能够实现四种车型焊接的需要，焊装不同车型是切换方便，避免人员流动，提高工作效率；结构简单紧凑，制造成本低廉，使用方便快捷，适用于规模化生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种焊接装置，确切地说是ー种多车型共用的旋转四面体焊装线。
技术介绍
每种车型具有专有化焊装线，为同一车型实现标准化统ー的焊接。但是，当开发新的车型时，需要将在异地重新组建新的焊装线，生产成本投入大，人员流动在各个焊装线之间，严重影响工作效率。本领域技术人员通过设计柔性化焊装线解决上述问题，虽然柔性化焊装线采用部分通用设备，在新的焊装线是只需増加部分专用设备，但是柔性化焊装线一次性投资大，不适用于规模化生产
技术实现思路
·本技术是提供一种多车型共用的旋转四面体焊装线，能够解决上述问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现多车型共用的旋转四面体焊装线，包括底座，底座上设置固定板，固定板的内侧安装管状转轴，转轴垂直于固定板的板面，固定板上设置两个第二通孔，两个第二通孔以转轴为中心对称分布在固定板上，转轴上设置截面为正方形的立方体型旋转座，旋转座的正方形截面开设第一通孔，通过通孔旋转座套装在转轴上，旋转座接近固定板一侧的侧面上开设四个第三通孔，四个第三通孔以转轴为中心均匀环形排列，第三通孔距离转轴的距离与第二通孔距离转轴的距离相同，转轴上内设置推力轴，推力轴两端穿出转轴，转轴远本文档来自技高网...

【技术保护点】
多车型共用的旋转四面体焊装线，其特征在于：包括底座（11），底座（11）上设置固定板（10），固定板（10）的内侧安装管状转轴（7），转轴（7）垂直于固定板（10）的板面，固定板（10）上设置两个第二通孔（17），两个第二通孔（17）以转轴（7）为中心对称分布在固定板（10）上，转轴（7）上设置截面为正方形的立方体型旋转座（15），旋转座（15）的正方形截面开设第一通孔（16），通过通孔（16）旋转座（15）套装在转轴（7）上，旋转座（15）接近固定板（10）一侧的侧面上开设四个第三通孔（18），四个第三通孔（18）以转轴（7）为中心均匀环形排列，第三通孔（18）距离转轴（7）的距离与第二通孔...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维华，王福强，李大鹏，林山入，曾定基，祝慧业，
申请(专利权)人：烟台宇信科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：